WikiDer > Crealock 37
| Разработка | |
|---|---|
| Дизайнер | В. И. Б. Крилок |
| Место расположения | Соединенные Штаты |
| Год | 1978 |
| Строитель (и) | Cruising Consultants Inc. Тихоокеанский морской корабль |
| Лодка | |
| Лодка масса | 16200 фунтов (7348 кг) |
| Проект | 5,50 футов (1,68 м) |
| Корпус | |
| Тип | Однокорпусный |
| Строительство | Стекловолокно |
| LOA | 36,92 футов (11,25 м) |
| LWL | 27,75 футов (8,46 м) |
| Луч | 10,82 футов (3,30 м) |
| Тип двигателя | Вольво 32 л.с. (24 кВт) или Янмар 4JH2E 51 л.с. (38 кВт) дизель |
| Придатки корпуса | |
| Тип киля / доски | плавниковый киль |
| Балласт | 6200 фунтов (2812 кг) |
| Руль (ы) | скег-монтированный руль |
| Буровая установка | |
| Тип буровой установки | Бермудская установка |
| I (высота переднего треугольника) | 44,00 футов (13,41 м) |
| J (основание переднего треугольника) | 15,80 футов (4,82 м) |
| P (шкатулка грота) | 38,20 футов (11,64 м) |
| E (ступня грота) | 14,30 футов (4,36 м) |
| Паруса | |
| План | Шлюп топовый |
| Грот площадь | 273,13 квадратных футов (25,375 м2) |
| Кливер/Генуя площадь | 347,60 квадратных футов (32,293 м2) |
| Общая площадь парусов | 620,73 квадратных футов (57,668 м2) |
| Гонки | |
| PHRF | 174 (в среднем) |
В Crealock 37, также называемый Pacific Seacraft 37, является Американец парусное судно это было разработано британскими кораблестроитель В. И. Б. Крилок как крейсер и впервые построен в 1978 году.[1][2][3][4]
В 2002 году лодку допустили к Американский зал славы парусных лодок.[5]
Производство
Первоначально проект был заказан и должен был быть построен Клипер Марин в Соединенные Штаты, как Клипер Марин 37, но компания вышла из бизнеса до начала производства.[1]
В 1978 году дизайн был произведен Cruising Consultants Inc. из Ньюпорт-Бич, Калифорния, под именем Crealock 37.[1]
В 1980 году конструкция была приобретена и запущена в производство. Тихоокеанский морской корабль из Вашингтон, Северная Каролина как Тихоокеанский морской корабль 37 и он оставался в производстве в 2020 году.[1][6][7]
Дизайн
Crealock 37 - это развлекательный килевая лодка, построенный преимущественно из стекловолокно, с фанера сердцевина, с деревянной отделкой. Оно имеет топовый шлюп буровая установка с дополнительным буровая установка или же рык буровая установка с бизань-мачта. Он имеет сгребенный ствол, приподнятое каноэ транец, а скег-монтированный руль контролируется колесо и фиксированный плавник киль. Он перемещает 16 200 фунтов (7 348 кг) и несет 6200 фунтов (2 812 кг) свинцового балласта.[1][4][8]
Лодка имеет осадку 5,50 фута (1,68 м) со стандартным килем и 4,92 фута (1,50 м) с опциональным килем с малой осадкой.[1][7]
Лодка оснащена Вольво 32 л.с. (24 кВт) или, на более поздних моделях, Янмар 4JH2E 51 л.с. (38 кВт) дизель для стыковки и маневрирования. Топливный бак вмещает 40 галлонов США (150 л; 33 имп галлона), а резервуар для пресной воды имеет емкость 95 галлонов США (360 л; 79 имп галлонов).[1]
В конструкции предусмотрены спальные места до семи человек. Имеется угловая койка в носовой части, двухместная и односпальная койки в главном салоне и двухместная койка на корме, а также четверть койки. В камбуз расположен у подножия горы сходня ступеньки по правому борту. Он включает в себя двойную раковину, трехконфорочную плиту и духовку, а также холодильник с верхней загрузкой. В голова расположен в носовой части носовой каюты по правому борту и включает душ. Навигационная станция находится в кормовой части по левому борту. В конструкции имеется высота под палубой 75 дюймов (191 см). Вентиляция обеспечивается двумя люками кабины.[4][8]
В кливер является покрытый на короткие гусеницы стрелы. В основной путешественник установлен на крыше каретного двора, как и три лебедки. На комингсах кокпита также установлены две лебедки основной стрелы.[4]
В конструкции есть PHRF гоночный средний гандикап 174.[4]
История эксплуатации
Дизайн был назван в честь Американский зал славы парусных лодок в 2002 году. В цитате, в частности, говорится: «Pacific Seacraft 37 - это классическая американская парусная лодка с добросовестным дизайном, сочетающаяся с высочайшими стандартами судостроения, подтвержденными сертификатом ABS для конструкции корпуса и палубы и сертификатом CE для неограниченного Использование в море показало парусной индустрии, что в сердцах и бюджетах моряков есть место для лодки, созданной специально для выхода в море и безопасной доставки экипажа ».[5]
В обзоре 1994 года Ричард Шервуд написал, что «подводные стропы показывают вполне нормальный киль плавника, но корма каноэ необычна. Показанная установка резака не указывает на стоячие паруса, максимальная ширина - на корме».
Джон Кречмер написал в обзоре 2008 г. Парусный журнал, «с подветренной стороны катер не особенно эффективен, и для поддержания скорости в слабом воздухе необходим какой-то дрифтер или крейсерский спинакер. Когда ветер дует, 37 находит свой шаг даже в большом море. Несколько владельцев сообщали о касании двузначных цифр во время серфинга по пассатным морям. Обычны длинные переходы, которые в среднем лучше 150 миль в день. Однако самым недооцененным фактором производительности является мореходность, поскольку ничто не изнашивает экипаж или снаряжение быстрее, чем быстрый стук Pacific Seacraft 37 - это «swisher», а не «pounder».[8]
В обзоре 2011 г. Крейсерский мирДжереми Макгири писал, что «он был построен как катер и как рыскание. Я боюсь, что рыскание может быть немного занято вокруг кабины. Мне нравится каттерная установка за ее универсальность против ветра и тягу. Я бы обошелся без большой генуи. и используйте современный асимметричный парус для увеличения площади парусов по ветру ".[9]
Смотрите также
Похожие парусники
- CS 36
- Хинтерхоллер F3
- Охотник 36 Видение
- Не так 36
- Портман 36
- S2 11.0
- Зайдельманн 37
- Ванкувер 36 (Харрис)
- Уоткинс 36
- Watkins 36C
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм Макартур, Брюс (2020). "Парусник Crealock 37 (Pacific Seacraft)". sailboatdata.com. Получено 30 января 2020.
- ^ Макартур, Брюс (2020). "Парусник Pacific Seacraft 37". sailboatdata.com. Архивировано из оригинал 19 октября 2018 г.. Получено 30 января 2020.
- ^ Макартур, Брюс (2020). «Уильям Крилок 1920 - 2009». sailboatdata.com. Получено 30 января 2020.
- ^ а б c d е Шервуд, Ричард М .: Полевое руководство по парусным судам Северной Америки, второе издание, страницы 298-299. Компания Houghton Mifflin, 1994. ISBN 0-395-65239-1
- ^ а б Джонс, Грег (15 января 2020 г.). «Пасифик Сикрафт 37». Американский зал славы парусных лодок. Архивировано из оригинал 17 января 2013 г.. Получено 15 января 2020.
- ^ Макартур, Брюс (2020). "Тихоокеанский морской корабль". sailboatdata.com. Архивировано из оригинал 2 апреля 2019 г.. Получено 30 января 2020.
- ^ а б Тихоокеанский морской корабль. «ПС 37». pacificseacraft.com. Архивировано из оригинал 28 июня 2019 г.. Получено 30 января 2020.
- ^ а б c Кречмер, Джон (10 ноября 2008 г.). «Пасифик Сикрафт 37». Парусный журнал. Архивировано из оригинал 21 июля 2019 г.. Получено 30 января 2020.
- ^ Макгири, Джереми (26 апреля 2011 г.). «Crealock 37». Крейсерский мир. Архивировано из оригинал 9 октября 2017 г.. Получено 30 января 2020.