WikiDer > Станция Камберленд (железная дорога Западного Мэриленда)

Cumberland station (Western Maryland Railway)
Для станции Amtrak см. Станция Камберленд (Мэриленд).
Камберленд
Станция MD Cumberland WM Rwy 2003.jpg
Железнодорожный вокзал Западного Мэриленда в 2003 году
Место расположения13 Canal Street
Камберленд, Мэриленд 21502
Координаты39 ° 38′58 ″ с.ш. 78 ° 45′50 ″ з.д. / 39,64944 ° с.ш. 78,76389 ° з.д. / 39.64944; -78.76389Координаты: 39 ° 38′58 ″ с.ш. 78 ° 45′50 ″ з.д. / 39,64944 ° с.ш. 78,76389 ° з.д. / 39.64944; -78.76389
Линия (и)Западная Мэрилендская живописная железная дорога
Платформы1 боковая платформа
Треки3
Строительство
Стоянкада
Доступ для инвалидовда
История
Открыт1913 (1913)
Перестроен1988
Услуги
Предыдущая станция WMSR Следующая станция
Frostburg
Терминус		 Западная Мэрилендская живописная железная дорога Терминус
Бывшие службы
Предыдущая станцияЗападная Мэриленд железная дорогаСледующая станция
ТерминусОсновная линияСтарый город
к Балтимор Хиллен
Сеймур
к Элкинс
Камберленд – ЭлкинсТерминус
Колени
к Connellsville
Камберленд – Connellsville
Западный Мэриленд Железнодорожный вокзал
Станция Камберленд (Западная Мэрилендская железная дорога) находится в Мэриленде.
Станция Камберленд (железная дорога Западного Мэриленда)
Станция Камберленд (железная дорога Западного Мэриленда) находится в США.
Станция Камберленд (железная дорога Западного Мэриленда)
Площадь1 акр (0,40 га)
Ссылка NRHPНет.73000885[1]
Добавлено в NRHP19 июня 1973 г.

Cumberland Station исторический вокзал в Камберленд, Округ Аллегани, Мэриленд. Он был построен в 1913 году как остановка для Западная Мэриленд железная дорога (WM). Здание использовалось в качестве пассажирской станции до тех пор, пока WM не прекратило обслуживание в 1959 году, и оно продолжало использоваться железной дорогой до 1976 года. Впоследствии оно было отреставрировано и в настоящее время служит музеем и офисами, а также операционной базой для железная дорога наследия.

Описание

Станция была спроектирована Балтимор архитектор К. М. Андерсон, и расположенный на заливной чаше в конце Чесапик и канал Огайо.[2] Это большое здание в коммерческом стиле, отражающее архитектурный функционализм рубежа 20-го века. Кирпичная структура состоит из девяти пролетов в длину и трех пролетов в ширину, с двумя монументальными этажами на западном фасаде и тремя этажами на востоке. Одноэтажное укрытие на платформе проходит вдоль западного фасада и простирается к путям.[3]

История

WM начал ежедневный сквозной поезд пассажир обслуживание между Балтимором и Чикагочерез Камберленд, 15 июня 1913 года. В течение нескольких лет лучшие поезда на маршруте, Чикаго Лимитед и Балтимор Лимитед, избранные Пуллман спальный вагон служба. Другие поезда WM курсировали между Камберлендом и Элкинс, Западная Вирджиния. Количество и разнообразие пассажирских поездов уменьшилось с годами. Великая депрессия и потом. WM прекратила свои пассажирские поезда между Камберлендом и Балтимором в 1953 году, а поезда Камберленд-Элкинс закончились в 1959 году.[4]:239–266

ВМ использовала верхние этажи станции для своих офисов Западного отделения, а контрольная вышка, даже после поглощения железной дороги Шахматная система, до переназначения диспетчеров в 1976 г.[4]:13–14, 290 Здание постепенно приходило в упадок, и Чесси сдала его в аренду, а позже продала Компания Kelly Tire хранить шины. Впоследствии город Камберленд купил здание за один доллар.[4]:318

Реставрация

С появлением в Камберленде инициативы по созданию живописной железной дороги с использованием бывших железнодорожных путей WM к северу от города, станция была частично восстановлена ​​в 1990 году. Полное восстановление, однако, не началось до создания Canal Place Preservation and Development Власть в 1996 году.[5] Эта реставрация создала музейную зону для Служба национальных парков на первом этаже; зона ожидания, сувенирный магазин и кафе на втором этаже; и офисные помещения на третьем и четвертом этажах. Наружные работы включали строительство лифтовой башни; в-третьих, отображение дорожки; вторая платформа; пассажир с ограниченными возможностями доступность пандус; и восстановление навесов на платформе, мемориала сотрудникам WM и подземного пешеходного железнодорожного перехода.

Сегодня здание является частью заповедника под названием Canal Place, объект, управляемый Управлением по сохранению и развитию Canal Place. На вокзале расположены офисы Управления, Западная Мэрилендская живописная железная дорога, центр посетителей для Национальный исторический парк C&O Canal, и сдавал в аренду офисы местным чиновникам и предприятиям.

Он был указан на Национальный реестр исторических мест в 1973 году как Западный Мэриленд Железнодорожный вокзал.[1]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 9 июля 2010 г.
  2. ^ Амтрак, Вашингтон, округ Колумбия «Великие американские станции: Камберленд, Мэриленд». Проверено 16 мая 2012 г.
  3. ^ Нэнси Миллер (нет данных). «Национальный регистр регистрации исторических мест: железнодорожный вокзал Западного Мэриленда» (PDF). Исторический фонд Мэриленда. Получено 2016-01-01.
  4. ^ а б c Повар, Роджер; Циммерманн, Карл (1992). Железная дорога Западного Мэриленда: огненные шары и черные бриллианты (2-е изд.). Станция Лорис, Пенсильвания: Дом Гарригеса. ISBN 0-9620844-4-1.
  5. ^ Управление по сохранению и развитию Canal Place, Камберленд, Мэриленд. «История канала / планы на будущее». Проверено 16 мая 2012 г.

внешняя ссылка