WikiDer > Curtiss R3C
| Curtiss R3C | |
|---|---|
 | |
| Curtiss R3C-2 | |
| Роль | Гоночный самолет |
| Производитель | Curtiss Airplane and Motor Company |
| Первый полет | 18 сентября 1925 г. |
| Вступление | 1925 |
| Основные пользователи | ВМС США Армия США |
| Количество построенных | 3 |
| Разработано из | Curtiss R2C |
В Curtiss R3C был Американец гоночный самолет, построенный в наземном самолете и гидросамолет форма. Это был одноместный биплан построенный Curtiss Airplane and Motor Company.
В R3C-1[1] была версия наземного самолета и Сайрус Беттис выиграл Пулитцеровская гонка за трофеями в одном 12 октября 1925 г. со скоростью 248,9 миль / ч (406,5 км / ч).
В R3C-2 был двухплавающий гидросамолет, построенный для Шнайдер Трофи раса. В 1925 г. он проходил в г. Chesapeake залив в Балтимор, Мэриленд. Скорость 232,57 миль / ч (374,274 км / ч), пилот Джимми Дулиттл выиграл трофей на Curtiss R3C-2. Два других R3C-2, пилотируемые Джорджем Каддихи и Ральфом Офци, не достигли финиша. На следующий день на том же самолете по прямому курсу Дулиттл достиг 245,7 миль в час (395,4 км / ч), что стало новым мировым рекордом. Для следующего Schneider Trophy, который состоялся 13 ноября 1926 года, двигатель R3C-2 был дополнительно усовершенствован, и пилот Кристиан Франк Шилт занял второе место со скоростью 231,364 мили в час (372,34 км / ч).
Операторы
- ВМС США - два примера
- Воздушная служба армии США - один пример
Выжившие
R3C-2, на котором Джимми Дулитл пилотировал до победы в гонке Schneider Trophy 1925 года, хранится в Национальный музей авиации и космонавтикиЦентр Стивена Ф. Удвар-Хейзи, по адресу Вашингтонский аэропорт Даллес, Вирджиния. Он по-прежнему носит гоночный номер 3 1925 года.
Технические характеристики (R3C-2)
Данные из Curtiss Aircraft 1907–1947 гг.[2]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 22 футов 0 дюймов (6,71 м)
- Размах крыльев: 22 футов 0 дюймов (6,71 м)
- Высота: 10 футов 4 дюйма (3,15 м)
- Площадь крыла: 144 квадратных футов (13,4 м2)
- Аэродинамический профиль: Curtiss C-80[3]
- Пустой вес: 2135 фунтов (968 кг)
- Вес брутто: 2738 фунтов (1242 кг)
- Электростанция: 1 × Curtiss V-1400 Поршневой двигатель V-12 с водяным охлаждением, 565 л.с. (421 кВт)
- Пропеллеры: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага
Спектакль
- Максимальная скорость: 245 миль / ч (394 км / ч, 213 узлов)
- Классифицировать: 290 миль (470 км, 250 миль) на полном газу
Смотрите также
В культуре
- Curtiss R3C появляется в Хаяо Миядзакис Порко Россо анимационный фильм о романтизированной межвоенной авиации. Curtiss R3C управляет сам пилот по имени Кертисс. Диалоги также ссылаются на 1925 год. Шнайдер Трофи.
Рекомендации
- ^ Также получил обозначение «бумажный» F3C как истребители в системе обозначения ВМС США: Swanborough and Bowers 1976, p.127.
- ^ Бауэрс, Питер М. (1979). Самолет Curtiss, 1907-1947 гг.. Лондон: Патнэм. С. 233–239. ISBN 0370100298.
- ^ Ледничер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu. Получено 16 апреля 2019.
- Ангелуччи, Энцо. Всемирная энциклопедия гражданской авиации. Лондон: Willow Books, 1984. ISBN 0-00-218148-7.
- Бауэрс, Питер М. Curtiss Aircraft 1907–1947 гг.. Лондон: Патнэм, 1979. ISBN 0-370-10029-8.
- Суонборо, Гордон и Бауэрс, Питер М. Самолеты ВМС США с 1911 г.. Лондон: Патнэм, 1976. ISBN 0-370-10054-9.
- Золотой век авиации - Curtiss R3C-2
- Веб-сайт Pulitzer Trophy
- Веб-сайт Schneider Trophy 1925 (французский)
- Немецкое издание «Flugzeuge», Энцо Ангелуччи, 1974 г. ISBN 3-8068-4024-5
- результаты конкурса Schneider Trophy от Общества историков авиационных гонок
внешняя ссылка
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Curtiss R3C. |