WikiDer > Curtiss Wanamaker Triplane

Curtiss Wanamaker Triplane
Curtiss T Wanamaker Triplane
Кертисс Т. Ванамакер Triplane2.jpg
RNAS Felixstowe, 1916
РольЛетающая лодка-патрульный бомбардировщик[1]
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительCurtiss Airplane and Motor Company
Первый полет1916
В отставке1916
Основной пользовательКоролевская военно-воздушная служба
Количество построенных1

В Ванамакер Триплан или Curtiss Модель T, задним числом переименован Curtiss Модель 3 был большим экспериментальный четырехмоторный триплан патруль летающая лодка из Первая Мировая Война. Это был первый четырехмоторный самолет, построенный в США. Был достроен только один образец (№ 3073).[2] В то время Triplane был самым большим гидросамолетом в мире.[1]

Дизайн и развитие

В 1915 году американский бизнесмен Родман Ванамейкер кто до начала Первой мировой войны заказал Curtiss Airplane and Motor Company построить большую летающую лодку, Америка чтобы выиграть Приз в размере 10 000 фунтов стерлингов выдвинутый британской газетой Ежедневная почта для первого самолета, пересекшего Атлантику, сдан в эксплуатацию Curtiss построить новый, еще больший летающая лодка для трансатлантического полета, который стал известен как Ванамакер Триплан, или Curtiss Модель T, (задним числом переименован в Model 3, когда Curtiss изменил свою систему обозначений).[1]

Частично построена, 5 июля 1916 г.

Ранние сообщения в прессе показали большой триплан, 68 футов (17,9 м) и с равным пролетом шесть отсеков крылья с размахом 133 футов (40,5 метра). Самолет, способный нести тяжелое вооружение, имел общую массу 21 450 фунтов (9750 килограммов) и должен был быть оснащен шестью двигателями мощностью 140 л.с. (104 кВт) с тремя гребными винтами, два из которых должны были быть из конфигурация трактора а третий толкатель.[3]

Британский Королевская военно-воздушная служба (RNAS) разместила заказ на 20 трипланов, первый из которых был собран на заводе Curtiss, Буффало, Нью-Йорк в июле 1916 г.[4]Это был первый четырехмоторный самолет, построенный в Соединенных Штатах, и один из крупнейших самолетов в мире.[5]

Оснащен двигателем Rolls-Royce на заводе RNAS Felixstowe.[6]

Готовый Model T отличался от обсуждаемого в прессе самолета по разным пунктам. Размеры и масса были аналогичными, верхнее крыло имело размах 134 фута, но другие крылья имели другой размах, и планировалось приводить в движение четыре тягача мощностью 250 л.с. (187 кВт). Кертисс V-4 двигатели устанавливались индивидуально на среднем крыле, что было необычно для того времени.[требуется разъяснение]Экипажу из двух пилотов и бортинженера была предоставлена ​​закрытая кабина, аналогичная кабине. Curtiss Модель H.Чтобы уменьшить усилия, которые пилоту пришлось бы использовать на управлении, небольшие ветряные мельницы могут быть подключены к элерон кабели с электрически управляемыми муфтами, чтобы действовать как форма управления с усилителем.[1]

Поскольку запланированные двигатели Curtiss V-4 не были доступны, когда прототип был закончен, было решено не летать на самолете в Соединенных Штатах, а доставить его в Англию на корабле. где он был повторно собран на военно-морской аэродром FelixstoweПервоначально на него устанавливались четыре двигателя мощностью 240 л.с. (180 кВт). Renault двигателей, но вскоре их заменили на четыре по 250 л.с. Роллс-Ройс Иглз.

Поскольку самолет был поврежден и не подлежал ремонту во время первого полета, он был признан неудачным, а заказ на оставшиеся девятнадцать был отменен.[7]Тем не менее, Wanamaker Triplane послужил источником вдохновения для Джон Порт Опытной станции гидросамолетов для постройки массивной пятимоторной летающей лодки аналогичной компоновки - Феликстоу Фьюри.[1][8][9]

Операторы

 объединенное Королевство

Технические характеристики (двигатели Renault)

Фронтальный фасад Model T с четырьмя Rolls-Royce двигатели, RNAS Felixstowe, 1916 г.

Данные из Curtiss Aircraft 1907–1947 гг.[1][5] [10]

Общие характеристики

  • Экипаж: 6
  • Длина: 58 футов 10 дюймов (17,93 м)
  • Верхний размах крыльев: 134 футов (41 м)
  • Средний размах крыльев: 100 футов (30 м)
  • Нижний размах крыльев: 78 футов 3 дюйма (23,85 м)
  • Рост: 31 фут 4 дюйма (9,55 м)
  • Площадь крыла: 2815 квадратных футов (261,5 м2)
  • Пустой вес: 15,645 фунтов (7,096 кг)
  • Вес брутто: 22000 фунтов (9979 кг)
  • Электростанция: 4 × Renault 12F Поршневые двигатели V-12 с водяным охлаждением мощностью 240 л.с. (180 кВт) каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость: 100 миль / ч (160 км / ч, 87 узлов)
  • Ассортимент: 675 миль (1086 км, 587 миль) при крейсерской скорости 75 миль в час
  • Выносливость: 7 часов
  • Время до высоты: От 10 минут до 4000 футов (1220 м)

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

использованная литература

Заметки

  1. ^ а б c d е ж г Бауэрс, 1979, стр. 136–137.
  2. ^ "Curtiss-Wanamaker Triplane". All-Aero. all-aero. Получено 19 октября 2015.
  3. ^ Рейс 13 января 1916 г., стр. 43–44.
  4. ^ Тримбл, Уильям (2013). «9 вызовов, старых и новых». Герой воздуха: Гленн Кертисс и рождение морской авиации. Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1612514116. Получено 24 августа 2015.
  5. ^ а б Кертисс: от K до Z ". Аэрофайл. Проверено 15 августа 2010 года.
  6. ^ "Гидросамолеты Феликстоу и Лоустофт 1914–1918". YouTube. 11 апреля 2009 г.. Получено 14 ноября 2016.
  7. ^ Джонсон, Э. Р. (2009). Американские летающие лодки и самолеты-амфибии: иллюстрированная история. Макфарланд. п. 302. ISBN 978-0786457083. Получено 24 августа 2015.
  8. ^ Брюс 1955, стр. 929–930.
  9. ^ Тетфорд 1978, стр. 386.
  10. ^ Рейс"Боевая летающая лодка". Рейс. Получено 21 декабря 2016.
  11. ^ а б c Оверс, Колин (2017). "Кертисс Модель Т" (PDF). Cross & Cockade International: 48. Получено 6 ноября 2019.

Список используемой литературы