WikiDer > Curtiss XP-71

Curtiss XP-71
XP-71
Curtiss XP-71 деревянная модель.jpg
Модель XP-71
РольТяжелый истребитель сопровождения
ПроизводительКертисс-Райт
Первый полетн / д
Положение делОтменено в 1943 г.
Основной пользовательВВС армии США
Количество построенных0

В Curtiss XP-71 был Предложение 1941 года для американского передового тяжелого эскорта самолет истребитель.

Дизайн и развитие

Предлагаемый самолет должен был иметь герметичная кабина. Электроэнергия будет обеспечиваться двумя Pratt & Whitney R-4360 Оса Майор радиальные двигатели каждый за рулем набора толкатель противоположное вращение пропеллеры.[1]

На основании исследований тяжелых истребителей дальнего действия, которые проводились до участия США во Второй мировой войне, ВВС армии США первоначально заказали два прототипа в ноябре 1941 года.[2] Основная роль предлагаемого самолета заключалась в том, чтобы действовать как истребитель «сопровождения» для защиты тяжелых бомбардировщиков, которые должны будут действовать над оккупированной Европой, даже если Британия будет завоевана.[2]

Разработано около двух с турбонаддувом 3450 л.с. (2570 кВт) R-4360s с толкающими винтами, XP-71 был бы самым большим истребителем, построенным во время войны.

Окончательный дизайн XP-71 был бы больше, чем современный В-25 и считался сложным промышленным проектом, который потребовал бы ресурсов компании Curtiss, поскольку было очевидно, что время разработки выйдет далеко за пределы прогнозируемой потребности в этом типе.[нужна цитата]

В то время предприятия Curtiss были полностью заняты производством существующих самолетов;[нужна цитата] из-за необходимости держать свои производственные линии открытыми для текущих типов на заказ и с изменением боевых требований, ВВС США пересмотрели необходимость проекта до начала постройки прототипа.[нужна цитата] Когда условия изменились, и стало ясно, что Британия и дальше будет доступна для передовых баз, требование проекта усовершенствованного истребителя привело к отмене XP-71 в начале 1942 года.[2]

Технические характеристики (XP-71, в исполнении)

Иллюстрация XP-71 инженера компании Curtiss-Wright Дж. Л. Фландерса

Данные из[нужна цитата]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 61 фут 10 дюймов (18,85 м)
  • Размах крыльев: 82 футов 3 дюйма (25,07 м)
  • Высота: 19 футов 0 дюймов (5,79 м)
  • Площадь крыла: 602 квадратных футов (55,9 м2)
  • Пустой вес: 31,060 фунтов (14,089 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 46 950 фунтов (21 296 кг)
  • Электростанция: 2 × Pratt & Whitney R-4360-13 Оса Майор 28-цилиндровые радиально-поршневые двигатели с воздушным охлаждением, 3450 л.с. (2570 кВт) каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость: 428 миль / ч (689 км / ч, 372 кН) на высоте 25000 футов (7600 м)
  • Классифицировать: 3000 миль (4800 км, 2600 миль)
  • Практический потолок: 40 000 футов (12 000 м)
  • Время до высоты: 25000 футов (7600 м) за 12 минут 30 секунд
  • Нагрузка на крыло: 51,6 фунт / кв. Фут (252 кг / м2)
  • Мощность / масса: 0,147 л.с. / фунт (0,242 кВт / кг)

Вооружение

  • Оружие:
    • 1 × 75 мм (2,95 дюйма) пушка
    • 2 × 37-мм (1,46 дюйма) пушки

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Curtiss XP-71 Информационный бюллетень Дата обращения: 11 июля 2017.
  2. ^ а б c Дорр и Дональд 1990, стр. 124

Библиография

  • Дорр, Роберт Ф. и Дональд, Дэвид. Истребители ВВС США. Лондон: Темпл, 1990. ISBN 0-600-55094-X.
  • Джонс, Ллойд С. Истребители США: армия и авиация с 1925 по 1980 годы. Фоллбрук, Калифорния: Aero Publishers, Inc., 1975. ISBN 0-8168-9200-8.

внешняя ссылка