WikiDer > Дорога Дадабхай Наороджи

Dadabhai Naoroji Road

Дорога Дадабхай Наороджи
Crawford Market 2008.jpg
Crawford Market
Dadabhai Naoroji Road находится в Мумбаи.
Дорога Дадабхай Наороджи
Расположение в Мумбаи
Общая информация
Архитектурный стильНеоклассика и Готическое возрождение
Город или мегаполисМумбаи
СтранаИндия
Координаты18 ° 55′57 ″ с.ш. 72 ° 49′54 ″ в.д. / 18,9325 ° с. Ш. 72,8317 ° в. / 18.9325; 72.8317
Строительство началось1885
Завершенный1914
КлиентМахараштра
Дизайн и конструкция
АрхитекторСэр Бартл Фрер
Живописный вид на Фонтан Флора на южном конце дороги Дадабхай Наородзи

Дорога Дадабхай Наороджи (Дорога Д.Н.), торговая артерия Север-Юг, в деловом районе Форт в Южный Мумбаи из Махараштра, Индия, является нервным центром города, начиная с Crawford Market, связывание Терминал Чхатрапати Шиваджи Махараджа, приводит к Фонтан Флора в южном конце дороги. Весь этот участок дороги усеян неоклассическими и Готическое возрождение здания и парки, построенные в 19 веке, смешанные с современными офисными зданиями и торговыми заведениями.[1][2][3][4]

D.N.Road, простая улица в форте Мумбаи, в 1860-х годах была расширена до проспекта.[1]

С целью защиты городского пейзажа XIX века Управление регионального развития Мумбаи (MMRDA) запустило проект по сохранению под названием «Проект улиц Наследия Дороги Дадабхай Наороджи» и успешно реализовал его, за который MMRDA получил престижную награду.ЮНЕСКО«Приз за заслуги перед азиатско-тихоокеанским наследием» в 2004 году.[2]

История

История Дадабхай Наороджи Дорога может быть записана в то время, когда это была небольшая улочка под названием Хорнби-роуд (названная в честь Уильям Хорнби, Губернатор Бомбея с 1771 по 1784 год) в районе бывшего старого форта, более двухсот лет назад. В Британская Ост-Индская компания построил Форт (район Мумбаи) находится между 1686 и 1743 годами с тремя воротами, ров, эспланада, выровняйте открытые пространства на его западной окраине (для тушения пожаров) и жилых домов (на фото остатки крепостной стены).[1][5] Форт был снесен в 1860-х годах тогдашним губернатором. Сэр Бартл Фрер чтобы обеспечить достаточное пространство для растущих гражданских потребностей города, и район был существенно реструктурирован. Маленькая Дорога Хорнби превратилась в широкую проспект, а на его западной границе были заложены большие участки и построены впечатляющие здания (построенные в период бума 1885–1919) в соответствии с обязательным (постановление правительства 1896 г.) пешеходным аркада в цокольном этаже, который выступал как объединяющий элемент, соединяющий различные фасады здания. То, что последовало за этим в девятнадцатом веке, было таким образом великолепным зрелищем Викторианский нео-Готика, Индо-сарцинский, неоклассический и Эдвардианский строения, связанные между собой непрерывной пешеходной аркадой первого этажа вдоль городского пейзажа.[1][2][6]

Мраморная статуя Дадабхай Наороджи выходит на Фонтан Флора
Остаток стены Старого форта

Одноименная дорога Дадабхай Наородзи, историческая дорога Мумбаи, названа в честь Дадабхай Наороджи (1825–1917), лидер индийских националистов, известный как «Великий старик Индии». Он был интеллектуалом с высокими академическими достижениями. В 1892 году он был первым Азиатский стать членом Британский парламент. Как основатель Индийский национальный конгресс и трижды его президентом партии, его наиболее заметным вкладом было публичное озвучивание требований сварадж (Независимость Индии) в 1906 г. Индия записали его достижения и вклад в движение за свободу Индии.[7] Обеспокоенный экономическими последствиями Британское правление в Индии он пропагандировал теорию о том, что неудачное экономическое положение Индии и бедность в то время были результатом «высасывания» ресурсов британским колониальным правительством из этой страны, односторонней передачи ресурсов из Индии в Великобританию. Он также расширил эту теорию в лекциях и написал книги о «Бедности» и «Небританском правлении в Индии» (1901 г.), которые спровоцировали и вдохновили экономический национализм в Индии. Эта теория, получившая название «теория утечки», захватила воображение людей и стала сплочением индийского националистического движения за независимость.[8][9]

Его статуя (сделанная из черного мрамор), в очках с Парси с книгой в руке и видом на знаменитый фонтан Флора. Утверждается, что в его время можно было получить панорамный вид на город через всю дорогу. Тадж-Махал Отель в волны морских вод Бомбей гаваньдо того, как эта часть Бомбея была застроена.[8][10]

Исторические здания вдоль дороги

Помимо рынка Кроуфорд в северной части и фонтана Флора со статуей Дадабхая Наородзи, возвышающейся над фонтаном в южной части, на улице «Длинная миля» представлены следующие известные исторические здания:

Конечная станция Чатрапати Шиваджи внесена в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

Терминал Виктории, разработан Фредериком Уильямом Стивенсом, первоначально названным в честь тогдашнего Королева и императрица Виктория, в 1887 году. Он был переименован в Терминал Чатрапати Шиваджи в 1996 году, а затем конечная остановка Чатрапати Шиваджи Махараджа в 2018 году. Crawford Market, и является штаб-квартирой Центральная железная дорога. В его архитектуре изображены фигурки «прогресса» и «процветания» с различными скульптурными животными и птицами. Говорят, что Станция Сент-Панкрас в Лондоне имеет некоторое сходство с вокзалом Виктория. Традиционная индийская дворцовая архитектура также отражена в его красивом каменном куполе, башенках, остроконечных арках и эксцентричном плане земли. Он был объявлен Объект всемирного наследия ЮНЕСКО в 2004 г.[11][12][13] Каждый день Конечная станция выливает на дорогу Д.Н. феноменальное количество пешеходов.[2][4]

Здание муниципальной корпорации

Рынок Кроуфорд (изображено в информационном окне), переименовано в "Махатма Джйотиба Пхуле Мандаи", расположенный в начале D.N.Road, представляет собой смесь Фламандский и Нормандская архитектура с барельефом из грубой корлы щебень, освобожденный ярко-красным камнем от Бассейн. На нем изображены индийские крестьяне на пшеничных полях прямо над главным входом. Фризы снаружи и фонтаны внутри были спроектированы Локвуд Киплинг, отец писателя Редьярд Киплинг.[14]

Штаб-квартира муниципальной корпорации или здание муниципальной корпорации Бомбея (BMC) было спроектировано как V-образная конструкция в Готическое возрождение стиль архитектуры британского архитектора Ф. В. Стивенса и построен в 1893 году, после Лорд Рипон, то Вице-король Индии начало проекта в 1884 году. Примечательными особенностями здания являются его башня высотой 255 футов (77,7 м) с центральным куполом, поднимающимся до высоты 71,5 м (234,6 футов).[15]

Таймс оф Индия строительство, основанная в 1838 году под названием "The Bombay Times and Journal of Commerce", расположена напротив вокзала Виктория, исторического здания, в котором расположены офисы Времена Индии газета. Сооружение, которое с 1901 года подвергалось агрессивной морской среде Мумбаи, претерпело множество структурных и архитектурных изменений.[16][17]

Школа искусств сэра Джемсетджи Джиджебхоя (Школа искусств Дж. Дж.), Основанная в 1857 году, является старейшим художественным учреждением в Индии и в качестве университета присуждает степень бакалавра в области изобразительного искусства и культуры и степень магистра в области искусства. изобразительное искусство.[18]

В Библиотека J. N. Petit находится в выгодном месте на угловом участке на перекрестке D.N. Road, P.M. Дорога и Нейпир-роуд. Здание названо в честь его спонсора сэра Джамшетджи Нессерванджи Пети. Оно было спроектировано архитектором Мерванджи Бана и построено в 1898 году. В последние годы в нем была проведена реконструкция на средства, пожертвованные библиотеке Фондом сэра Дорабджи Тата.[19]

Ватча Агиари, Парси Храм огня, расположенный к северу от Фонтана Флора на дороге доктора Дадабхай Наородзи, был построен в 1881 году. Он оформлен в стиле ар-деко с резьбой в отчетливом Ассирийский стиль.[20]

Дорога также является настоящим разрастающимся центром города, вдоль которого расположены банки, книжные, обувные и модные магазины в районе городского фондового рынка и коммерческом районе Форта.[7]

Проект Streetscape

В соответствии с Законом о наследии Большого Бомбея 1995 года, D.N.Road, считающийся очень ценным историческим городским городским пейзажем, был признан историческим городским пейзажем I1 категории. Но бурная коммерческая деятельность и большие вывески на исторической дороге (ставшей метафорой городского хаоса) вызвали серьезную озабоченность в Управлении регионального развития Мумбаи и общественных людях этого района. Поразительные колониальные фасады были полностью затемнены свободными для всех вывесками, такими как рекламные щиты, вывески и другими формами рекламы, которые оставляли желать лучшего. Атмосферу исторического городского пейзажа также испортила асинхронная уличная мебель, дорожные разделители, скамейки и другие общественные удобства. Это потребовало запуска проекта по сохранению уличного ландшафта под названием «Проект улиц Наследия Дороги Дадабхай Наороджи» Управлением регионального развития Мумбаи с целью защиты городского пейзажа XIX века для

восстановление архитектурной целостности улицы с регулировкой вывески и включением уличной мебели, которая дополнила неоклассическую архитектуру

[2][7]

Методы консервации

Для облегчения природоохранных мероприятий на объектах наследия Мумбаи фонд под названием Общество сохранения наследия MMR был учрежден для предоставления грантов и финансирования документации и исследований. На первом этапе проекта Управление городского развития Мумбаи подготовило первые в Индии руководящие принципы сохранения городов. Это было сделано назначенным архитектором. Абха Нараин Ламба при содействии команды из девяти архитекторов и студентов бакалавриата, которые задокументировали этот феноменальный уличный пейзаж, в результате чего в конце девяти месяцев исследований в 1998 году был составлен документ под названием "Руководство по дизайну уличного пейзажа наследия: Рекомендации по указателям и уличной мебели для Дадабхаи. Наороджи Роуд ". В связи с отсутствием каких-либо прошлых записей архитектурных возвышений или чертежей фасадов на улице, документ был подготовлен со следующей информацией.[1][2]

  • Документация от двери до двери была сделана для каждого здания на DN Road - картографирование высот, геодезические записи, сбор данных о жителях, владельцах, типах бизнеса и коммерческих заведениях, существующих вывесках, витринах магазинов, лоточниках и всей подобной информации, которая считается относящейся к реставрации. работай.
  • Предоставляет городские инструкции для вывесок и фасадов магазинов на улице.
  • Была отмечена высота каждого здания с указанием точного местоположения и количества знаков, существовавших в то время.
  • Предоставляет планы перемещения вывесок с измененным дизайном без изменения выставленной вывески (текста) на первом этаже каждого магазина и ее размеров (площади), обеспечивая свободный обзор архитектурных деталей, таких как карнизы, краеугольные камни и пилястры, и что архитектурное качество здания не было нарушено.
  • Чтобы улучшить качество городского пейзажа, разработайте схемы установки уличной мебели с учетом наследия, такой как чугун скамейки, мусор мусорные ведра, информационные знаки, автобусные остановки и перила были нарисованы.
Общественный подход к сохранению

В мае 2001 года по инициативе архитектора проекта местные владельцы магазинов, жители и торговые заведения на улице, а также местный муниципальный служащий добровольно осуществили регулирование фасадов магазинов и вывесок; Расходы на переезд и перепланировку вывески несло каждое отдельное заведение. Местная газета способствовала проектированию, изготовлению и установке уличной мебели из чугуна вдоль зданий на участке длиной 100 м (328,1 футов). Прозрачное участие сообщества было ключевым элементом успеха этого начинания.[2]

Ассоциация Heritage Mile

Результатом успеха первоначального пилотного проекта стала ассоциация граждан (различных жителей, владельцев, корпоративных заведений и владельцев магазинов на Дадабхай Наородзи-роуд) под названием «Ассоциация« Миля наследия ». Созданная как некоммерческая группа, ассоциация ставит перед собой цель восстановить историческое наследие доктора Дадабхай Наороджи Роуд посредством участия общественности и частного спонсорства. Достижения ассоциации с момента ее создания:

  • Через местные заинтересованные стороны и владельцев магазинов были собраны средства на установку уличной мебели на другом участке дороги длиной 500 м (1640,4 футов).
  • Все больше людей и организаций продолжают оказывать финансовую и волонтерскую поддержку этой инициативе.
  • Члены встречаются каждый понедельник, чтобы совместно обсудить инициативы по улучшениям.
  • Обеспечена круглосуточная охрана, обслуживание и уборка территории.
  • Среди местных владельцев магазинов и других заинтересованных сторон преобладает всестороннее чувство собственности.

Несколько частных владельцев зданий инициировали реставрационные работы, которые включали удаление кондиционеров, несовместимых с колониальным фасадом.

Награда за достижение

ЮНЕСКО оценили значительный подход, основанный на участии в проекте городского пейзажа, который мобилизовал владельцев местных магазинов и жителей, что привело к созданию общественной ассоциации граждан для поддержки и расширения природоохранных работ в Мумбаи, что создало важный прецедент. Муниципальная корпорация приняла принципы городского дизайна для всего исторического района. ЮНЕСКО наградила престижным Приз за заслуги перед азиатско-тихоокеанским наследием в 2004 году в цитировании проекта судьи отметили:

Успех проекта вызвал широкое признание эстетических, социальных и коммерческих ценностей, возникших в результате сохранения исторического облика улицы. Благодаря своему влиянию на городскую политику и содействию коммерческой жизнеспособности района, этот проект устанавливает стандарт будущего возрождения городских улиц по всей Индии. Этот амбициозный проект городского пейзажа, первый в своем роде в Индии, возродил историческую атмосферу улицы Дадабхай Наороджи в Мумбаи за счет восстановления фасадов магазинов, вывесок и уличной мебели, чтобы отразить коммерческое наследие викторианской эпохи.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е "Исторический городской пейзаж". Получено 9 марта 2009.
  2. ^ а б c d е ж грамм «Проект улиц Наследия Дороги Дадабхай Наороджи, Индия». Организация Объединенных Наций по вопросам образования, науки и культуры. Архивировано из оригинал 2 февраля 2009 г.. Получено 9 марта 2009.
  3. ^ "Черчгейт - Станция: Энциклопедия II - Черчгейт - Станция". Архивировано из оригинал 23 февраля 2012 г.. Получено 20 сентября 2020.
  4. ^ а б "Мумбаи Готов Reckoner". Архивировано из оригинал 3 декабря 2012 г.. Получено 11 марта 2009.
  5. ^ «Форт Мумбаи». Получено 9 марта 2009.
  6. ^ «Историческая прогулка от Фонтана Флоры». Мумбаи Готов Reckoner. Получено 11 марта 2009.[постоянная мертвая ссылка]
  7. ^ а б c "Последователи нашего прошлого: Дадабхай Наороджи". Парси Хабар, парсы: зороастрийцы Индии. Архивировано из оригинал 7 сентября 2008 г.. Получено 9 марта 2009.
  8. ^ а б "Прогулка по дороге Дадабхая Наороджи". Rediff.com. Архивировано из оригинал 4 июня 2003 г.. Получено 9 марта 2009.
  9. ^ "Наороджи, Дадабхай". Questia::Энциклопедия. Получено 9 марта 2009.
  10. ^ "Прогулка по дороге Дадабхая Наороджи". 3 мая 2009 г. Архивировано с оригинал 4 июня 2003 г.. Получено 9 марта 2009.
  11. ^ "Терминал Чхатрапати Шиваджи (Индия), № 945 об." (PDF). ЮНЕСКО. Получено 9 марта 2009.
  12. ^ "Виктория Терминус". Получено 9 марта 2009.
  13. ^ «Станция Чатрапати Шиваджи, объект Всемирного наследия». Получено 9 марта 2009.
  14. ^ «Кроуфорд Маркет». Архивировано из оригинал 9 июля 2012 г.. Получено 9 марта 2009.
  15. ^ «Здание муниципальной корпорации». Получено 9 марта 2009.
  16. ^ "Таймс оф Индия Билдинг, Бомбей". Образы Азии. Архивировано из оригинал 4 ноября 2010 г.. Получено 9 марта 2009.
  17. ^ "Таймс оф Индия Билдинг, Бомбей". Архивировано из оригинал 27 августа 2010 г.. Получено 9 марта 2009.
  18. ^ "Архитектурный колледж сэра Дж. Дж.". Университет Мумбаи. Архивировано из оригинал 17 февраля 2009 г.. Получено 9 марта 2009.
  19. ^ «Библиотека Дж. Н. Петита, Мумбаи». Архивировано из оригинал 5 июля 2008 г.. Получено 9 марта 2009.
  20. ^ «Достопримечательности Мумбаи». Получено 14 марта 2009.