WikiDer > Даллара F2 2018 - Википедия

Dallara F2 2018 - Wikipedia
Даллара F2 2018
FIA F2 Австрия 2019 Nr. 4 de Vries 1.jpg
Ник де Фрис за рулем F2 2018 на Red Bull Ring в 2019 году
КатегорияФормула 2 FIA
КонструкторДаллара
Дизайнер (ы)Лука Пиньякка
ПредшественникДаллара GP2 / 11
Технические характеристики[1]
ШассиУглеродное волокно монокок с сотовой структурой
Подвеска (перед)Двойные стальные поперечные рычаги с толкателем, двойные амортизаторы и торсионная подвеска
Подвеска (задняя)Двойные стальные поперечные рычаги с толкателем, сдвоенными амортизаторами и пружинной подвеской
Длина5,224 мм (206 дюймов)
Ширина1900 мм (75 дюймов)
Высота1097 мм (43 дюйма)
Колесная база3135 мм (123 дюйма)
ДвигательMecachrome V634T 3,4 л (207 куб. Дюймов) V6 двигатель с рядом цилиндров 95 ° с 4-тактным поршневым циклом Отто одно-с турбонаддувом, продольно установленный в среднемоторный, задний привод макет
Передача инфекцииHewland LFSC-200 6 скоростей + 1 задний ход последовательный полуавтоматический подрулевой переключатель с дифференциалом повышенного трения
АккумуляторMagneti Marelli MMYX9 12 вольт литиевая батарея
Мощность620 л.с. (462 кВт)
Масса720 кг (1587 фунтов)
ТопливоЭльф LMS 89.6 ПН, 101.6 РОН неэтилированный
Смазочные материалыЭльф HTX 840
ТормозаКарбоновые тормозные диски Carbone Industrie с Brembo шестипоршневые суппорты и колодки
ШиныPirelli Шины P Zero (сухие) и Pirelli Cinturato (промежуточные и мокрые)
О.З. гонки колеса
СхватитьКарбоновое сцепление ZF Sachs
История соревнований
ДебютЧемпионат FIA Formula 2 2018, Бахрейн тур

В Даллара F2 2018 (первоначально известный как Даллара F2 / 18)[2] является гоночный автомобиль с открытыми колесами разработан итальянским производителем Даллара для использования в Чемпионат FIA Formula 2, а фидерная серия за Формула один. F2 2018 - вторая машина, использовавшаяся в чемпионате FIA Formula 2 Championship. Чемпионат 2018 как замена старению Даллара GP2 / 11 шасси.[3] Поскольку чемпионат Формулы 2 - это серия спецификаций, в F2 2018 участвуют все команды и гонщики, участвующие в серии. F2 2018 был Далларапервый в истории болид Формулы 2 с турбонаддувом, а также первый болид юниорской фидерной серии с турбонаддувом со времен Даллара GP3 / 10 в Серия GP3.

Дизайн

История

Даллара приступил к разработке, проектированию и постройке шасси F2 / 18 в конце 2015 года. Первое шасси F2 / 18 было собрано в мае 2017 года, а первая машина была построена в начале июля 2017 года. Dallara F2 / 18 прошел частную сборку. в середине июля 2017 г. Автодром Невер Маньи-Кур.[4] Под кодовым названием F2 / 18 он должен был увидеть свою первую гонку в сезоне 2018 года. Во время анонса презентации в аккаунтах Формулы 2 в Instagram, Twitter и Facebook Даллара решила переименовать F2 / 18 в F2 2018 в качестве ссылки на новый год именования автомобилей. Замена удачного Даллара GP2 / 11 который участвовал в гонках с 2011 Сезон серии GP2, у F2 2018 была большая обувь. Построен Даллара в Даллараглавный завод завод штаб-квартира в Варано де Мелегари, Парма, Италия. 27 августа 2017 года было объявлено, что автомобиль будет оснащен устройством защиты кабины Halo на сезон 2018 года и далее.[5] Завершенный автомобиль Dallara F2 2018 был показан во время гоночный уик-энд в Автодром Национале Монца 31 августа 2017 г.[6]

Конструкция шасси и аэродинамика

Конструкция автомобиля включает более низкую носовую часть, более широкое и более низкое заднее крыло, а также более широкое и изогнутое переднее крыло по сравнению с Даллара GP2 / 11 поскольку серия принимает правила, более эстетичные в соответствии с Формулой-1. Кожух двигателя "акулий плавник" - панель из углеродного волокна, отходящая назад от капота двигателя - была сохранена, но ее профиль был понижен.[7] Хотя большинство механических деталей автомобиля были разработаны специально для F2 2018, в автомобиле по-прежнему использовались те же шины, топливный бак и тормоза, что и в GP2 / 11.[4] В 2020, автомобиль будет использовать 18-дюймовые колеса, чтобы Pirelli могла собирать данные о том, как будут работать шины большего размера.

В конструкции также присутствует устройство защиты кабины «гало», а поперечный рычаг-образная рама, закрепленная на монококе, предназначена для отвода мусора от головы водителя в случае аварии.[8]

Заднее крыло автомобиля по-прежнему включает в себя система снижения сопротивления (DRS) закрылок заднего крыла для улучшения помощи при обгоне.

Кокпит

Размер кабины автомобиля также был увеличен по сравнению с GP2 / 11. Рулевое колесо полностью отличается, поскольку в нем используется одноместное рулевое колесо Formula 2451 S3 по сравнению с одноместным карбоновым рулевым колесом XAP, используемым в GP2 / 11.

Пакет двигателя

F2 2018 оснащен совершенно новым двигателем, созданным специально для этого автомобиля. Старение Mecachrome 4,0 л (244 куб. Дюйма) V8 безнаддувный Портовый электронный двигатель с непрямым впрыском, который использовался с первый сезон 2005 года из Серия GP2- был заменен экономичным двигателем V6 объемом 3,4 л (207 куб. Дюймов) с непосредственным впрыском топлива, разработанным Mecachrome Motorsport (модель V634 Turbo).[9] Во время автомобильной шейкдаун и этап предварительного тестирования на Автодром Невер Маньи-Кур, водители отметили, что переход от естественного стремления к турбокомпрессору означал, что F2 2018 требовал другого стиля вождения по сравнению с его предшественником, GP2 / 11,[10] поскольку турбокомпрессор произвел больше крутящий момент и, таким образом, от водителя требовалось усилить контроль над дроссельной заслонкой.[11]

Van Der Lee Turbo Systems в настоящее время поставляет комплекты турбонагнетателей для всех двигателей Mecachrome V634T.

ГСМ

Elf останется официальным поставщиком топлива и смазочных материалов для всех. Чемпионат FIA Formula 2 абитуриентов из-за фактически Mecachrome и Elf ​​имеет долгосрочное техническое партнерство с 1969 года.

Дальнейшее развитие

F2 2018 прошел программу развития после своего дебюта, при этом в центре внимания был контроль запуска автомобиля. Программное обеспечение электронный блок управления был переписан, введена новая карта дроссельной заслонки, чтобы предотвратить остановку автомобиля.[12] Проблема была связана с трудностью нахождения точки фиксации или точки, в которой сцепление сцепляется с трансмиссией, чтобы запустить автомобиль.[13] В июне 2018 года в автомобиль были внесены дополнительные обновления, направленные на повышение надежности и облегчение запуска двигателя.[14][15]

Розничная стоимость

Розничная стоимость всего шасси без двигателя в настоящее время составляет до 500 000 евро (450 410 фунтов стерлингов; 550 367,5 долларов США) за автомобиль, а стоимость единицы двигателя Mecachrome V634T составляет до 67 000 евро (60 355 фунтов стерлингов; 73741,88 долларов США) за единицу.

Споры

Автомобиль приобрел репутацию сложной в управлении, поскольку двигатель с турбонаддувом требовал более деликатного прикосновения к дроссельной заслонке, чем GP2 / 11. В первых пяти раундах чемпионата 2018 года несколько гонщиков остановились на стартовой решетке, что вызвало критику конструкции со стороны гонщиков. Артем Маркелов, Лэндо Норрис и Джордж Рассел.[16][17][18][19] В Fédération Internationale de l'Automobile- руководящий орган автоспорта - также выразил озабоченность директором гонки. Чарли Уайтинг регулярно проверять систему.[13] Не имея очевидного решения проблемы, Норрис выразил обеспокоенность тем, что проблема срыва в конечном итоге решит чемпионский титул пилотов.[18] пока Арджун Майни предположили, что это наносит непоправимый ущерб их карьере.[20] Дальнейшая критика была также направлена ​​на проблемы с надежностью, которые не позволяли водителям стартовать в гонках.[19] Организатор серии Бруно Мишель признал, что у автомобиля было слишком много проблем при запуске.[21] но утверждал, что введение F2 2018 было необходимо в свете устаревшего шасси GP2 / 11,[14] мнение, разделяемое руководителями команд.[22] Сериал представлен прокат начинается как временное решение проблемы.[23] Изменения были внесены, поскольку в календаре 2018 года было три раунда в течение трех недель подряд, что затрудняло внедрение долгосрочного решения.[24] Водители выразили разочарование в связи с решением использовать трогательный старт, но также отметили его необходимость из соображений безопасности. Авария на старте в Формула 3 гоночная пила Амея Вайдьянатан, начиная с одиннадцатого ряда сетки, врезаться в неподвижный автомобиль Дэн Тиктум после того, как Ticktum остановился, что вызвало опасения по поводу аналогичной аварии в Формуле 2.[25] Похожая авария произошла на заключительном этапе сезона в г. Абу Даби когда Николас Латифи застрял на сетке и Арджун Майни не смог избежать его удара. Оба водителя не пострадали.

Несчастные случаи со смертельным исходом

F2 2018 стал первым шасси Dallara F2, потерпевшим аварию в чемпионате FIA Formula 2 на сегодняшний день, когда Антуан Юбер погиб в результате аварии во время специальной гонки на Бельгийский раунд 2019.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «F2 2018 открыт в Монце». fiaformula2.com. Чемпионат FIA Formula 2. 31 августа 2017 г.. Получено 1 сентября 2017.
  2. ^ «F2 показывает новую машину, подтверждает ореол 2018 года». speedcafe.com. Speedcafe. 1 сентября 2017 г.. Получено 1 сентября 2017.
  3. ^ Хорунжий, Валентин (16 декабря 2016 г.). «GP2 стремится к переключению на V6, но не к более широким шинам для автомобиля 2018 года». motorsport.com. Сеть автоспорта. Получено 16 декабря 2016.
  4. ^ а б Калинауцкас, Алекс (20 июля 2017 г.). «Раскрыты другие подробности об автомобиле F2 следующего поколения». motorsport.com. Сеть автоспорта. Получено 20 июля 2017.
  5. ^ «Новый автомобиль F2 с Halo на 2018 год». Racer.com. Racer Media Group. 27 августа 2017 г.. Получено 27 августа 2017.
  6. ^ «В Монце представили Dallara F2 2018». Dallara.it. Dallara Automobili S.p.A. 31 августа 2017 г.. Получено 31 августа 2017.
  7. ^ Калинауцкас, Алексей. «Босс F2 раскрывает подробности машины 2018 года». motorsport.com. Сеть автоспорта. Получено 23 мая 2017.
  8. ^ «Представлен новый автомобиль F2 с гало-устройством». autosport.com. Сеть автоспорта. 31 августа 2017 г.. Получено 1 сентября 2017.
  9. ^ Благородный, Джонатан (24 ноября 2015 г.). «Эксклюзив: Mecachrome подает заявку на тендер по двигателям Формулы-1». motorsport.com. Сеть автоспорта. Получено 24 ноября 2015.
  10. ^ «Урожайный шейкдаун для новой машины F2 2018». fiaformula2.com. Чемпионат FIA Formula 2. 14 февраля 2018 г.. Получено 7 марта 2018.
  11. ^ Калинауцкас, Алексей. «Новый болид Формулы 2 с турбонаддувом на 2018 год требует нового стиля вождения». autosport.com. Сеть автоспорта. Получено 7 марта 2018.
  12. ^ Беньон, Джек (11 мая 2018 г.). «Введено исправление запуска автомобиля Формулы 2, водители говорят, что это« очень сложно »'". autosport.com. Сеть автоспорта. Получено 12 мая 2018.
  13. ^ а б Митчелл, Скотт; Беньон, Джек (16 мая 2018 г.). «FIA хочет получить гарантию исправления старта F2 перед использованием системы сцепления в Монако». autosport.com. Сеть автоспорта. Получено 30 июн 2018.
  14. ^ а б Беньон, Джек (7 июня 2018 г.). «Босс Формулы 2 защищает решение представить машину 2018 года». autosport.com. Сеть автоспорта. Получено 25 июн 2018.
  15. ^ Беньон, Джек (28 июня 2018 г.). «Формула 2« работает днем ​​и ночью », чтобы починить новую машину 2018 года». autosport.com. Сеть автоспорта. Получено 29 июн 2018.
  16. ^ Хорунжий Валентин. «Новую машину Формулы 2 2018 года следовало отложить - Артем Маркелов». autosport.com. Сеть автоспорта. Получено 10 мая 2018.
  17. ^ Беньон, Джек (24 июня 2018 г.). «Поль Рикар F2: Де Фрис и Према побеждают, проблемы с новыми машинами продолжаются». autosport.com. Сеть автоспорта. Получено 24 июн 2018.
  18. ^ а б Беньон, Джек (24 июня 2018 г.). «Ландо Норрис:« Действительно плохие »новые машины решат титул F2». autosport.com. Сеть автоспорта. Получено 24 июн 2018.
  19. ^ а б Беньон, Джек (26 июня 2018 г.). «Юниор Mercedes F1 Рассел« опасается »проблем с машинами F2 на каждой сессии». autosport.com. Сеть автоспорта. Получено 27 июн 2018.
  20. ^ Винель, Бенджамин; Кляйн, Джейми (24 июня 2018 г.). «Проблемы с автомобилями Формулы 2« убивают »карьеру - Хаас F1 младший Майни». autosport.com. Сеть автоспорта. Получено 25 июн 2018.
  21. ^ Беньон, Джек (6 июня 2018 г.). «Босс Формулы 2 Бруно Мишель: у машины 2018 года было слишком много ранних проблем». autosport.com. Сеть автоспорта. Получено 25 июн 2018.
  22. ^ Беньон, Джек (28 июня 2018 г.). «Боссы команд призывают к спокойствию по поводу запуска автомобиля F2 и проблем с дроссельной заслонкой». autosport.com. Сеть автоспорта. Получено 29 июн 2018.
  23. ^ Беньон, Джек (29 июня 2018 г.). «Автомобиль безопасности стартует на гонках Red Bull Ring, Silverstone F2». autosport.com. Сеть автоспорта. Получено 29 июн 2018.
  24. ^ Эрреро, Дан (30 июня 2018 г.). «Вращение начинается для F2 из-за проблем со сцеплением». speedcafe.com. Speedcafe. Получено 30 июн 2018.
  25. ^ Беньон, Джек (30 июня 2018 г.). «Настоящая причина, по которой Формула 2 перешла на прокатный старт». autosport.com. Сеть автоспорта. Получено 30 июн 2018.

внешняя ссылка