WikiDer > Дана 24
 | |
| Разработка | |
|---|---|
| Дизайнер | Уильям Крилок |
| Место расположения | Соединенные Штаты |
| Год | 1974 |
| Нет. построен | более 250 |
| Строитель (и) | Тихоокеанский морской корабль, Seacraft Yachts |
| Лодка | |
| Лодка масса | 7,400 фунтов (3,357 кг) |
| Проект | 3,83 футов (1,17 м) |
| Корпус | |
| Тип | Однокорпусный |
| Строительство | Стекловолокно |
| LOA | 24,16 футов (7,36 м) |
| LWL | 21,42 футов (6,53 м) |
| Луч | 8,58 футов (2,62 м) |
| Тип двигателя | Янмар 2GM20F 18 л.с. (13 кВт) дизель |
| Придатки корпуса | |
| Тип киля / доски | длинный киль |
| Балласт | 3100 фунтов (1406 кг) |
| Руль (ы) | килевой руль |
| Буровая установка | |
| Тип буровой установки | Бермудская установка |
| I (высота переднего треугольника) | 34,00 футов (10,36 м) |
| J (основание переднего треугольника) | 12,25 футов (3,73 м) |
| P (шкатулка грота) | 28,25 футов (8,61 м) |
| E (ступня грота) | 10,75 футов (3,28 м) |
| Паруса | |
| План | Режущий инструмент шлюп |
| Грот площадь | 151,84 квадратных футов (14,106 м2) |
| Кливер/Генуя площадь | 208,25 квадратных футов (19,347 м2) |
| Общая площадь парусов | 360,09 квадратных футов (33,453 м2) |
В Дана 24 является Американец парусное судно это было разработано Уильям Крилок как океанский крейсер и был построен в 1974 году.[1][2][3]
Производство
Дизайн был построен Тихоокеанский морской корабль в Соединенные Штаты с 1974 по 1999 год, но компания вышла из бизнеса в 2007 году. Дизайн был приобретен Seacraft Yachts, который снова приступил к построению проекта, начиная с порядкового номера 351. Создано более 250 образцов дизайна.[1][3][4][5]
Дизайн
Dana 24 - это развлекательный килевая лодка, построенный преимущественно из стекловолокно, с деревянной отделкой. Оно имеет резак шлюп буровая установка, ложка и слегка сгребенный шток, почти вертикальный транецкилевой руль контролируется культиватор, а бушприт и фиксированный длинный киль. Он смещает 7 400 фунтов (3 357 кг) и несет 3100 фунтов (1406 кг) балласта.[1][3]
Лодка имеет осадку 3,83 фута (1,17 м) со стандартным килем. Лодка оборудована японской Янмар 2ГМ20Ф дизель 18 л.с. (13 кВт).[1]
Лодка камбуз расположен по левому борту каюты и имеет нержавеющая сталь раковина и двухконфорочная шарнирный керосин печь. Стол можно поднимать и складывать, когда он не используется. Второй стол укладывается под передним "V" причалом. В голова - морского типа, с душем. Он имеет личную дверь и расположен в кормовой части по правому борту. Дополнительное спальное место обеспечивается небольшими диванами, которые простираются под передней V-образной кроватью, обеспечивая дополнительное пространство для ног.[3]
Вентиляция обеспечивается передним люком и открывающимися бронзовыми окнами. Существует якорь цепной рундук, сразу за бушпритом.[3]
В кабине два Генуя лебедки и основной путешественник, который установлен на транце.[3]
История эксплуатации
В обзоре Ричард Шервуд написал: «Этот круизер включает в себя некоторые оригинальные детали интерьера, которые помогают обеспечить больше места. Спальное место впереди не отделено от каюты, но имеет место для хранения вещей. Кроме того, стол для противоположных диванов хранится под ним. V-образное спальное место и выдвигается наружу и вокруг компрессионной стойки, поддерживающей мачту, установленную на крыше кабины. Сиденья можно использовать как спальные места, а дополнительная длина достигается за счет выдвижения основания коек под носовой койкой ".[3]
Обзор 2008 г. Парусный журнал примечание: «Отчасти привлекательность Dana 24 заключается в его традиционном внешнем виде, от массивной носовой кафедры и милой отвесной линии до хромированной бронзовой фурнитуры палубы и перил из тикового дерева на каюте. Этот классический вид распространяется на нижнюю палубу, где салон излучает тепло рук. натертый промасленный тик, столярные изделия из тика и шкафы над подошвой из тика и остролиста ".[6]
В обзоре 2010 года: «Билл Крилок, дизайнер Dana, был просто гением. Когда он проектировал Dana в начале 1980-х, ему было около 65 лет, и он использовал весь свой с трудом заработанный опыт, накопленный за всю жизнь создания и плавания. яхты. Dana вполне могла быть одной из последних яхт, спроектированных без помощи компьютера ».[7]
В обзоре 2016 г. Голубые лодкиРози Мак написала: «Как и все хорошие лодки, Dana 24 хорошо сбалансирована, быстра для своих размеров и обладает мореходностью. Ее мелкая осадка позволяет проводить исследования на круизных площадках, которые не могут позволить себе большие яхты, а ее конструкция, которой сейчас более 25 лет, хорошо развита. доказала, что ей удалось совершить ряд морских переходов. Тем не менее, несмотря на все свои возможности на море, она одна из немногих, кто может отправиться домой на трейлере ».[5]
Смотрите также
Похожие парусники
- Ахиллес 24
- Катер Атлантик-Сити
- Претендент 24
- Колумбия 24
- Островитянин 24
- Islander 24 Bahama
- Мускатный орех 24
- Сан-Хуан 24
- Зайдельманн 245
- Акула 24
Рекомендации
- ^ а б c d Браунинг, Рэнди (2019). "Характеристики и детали парусника Dana 24". sailboatdata.com. Получено 19 марта 2019.
- ^ Браунинг, Рэнди (2019). "Уильям Крилок". sailboatdata.com. Получено 19 марта 2019.
- ^ а б c d е ж грамм Шервуд, Ричард М .: Полевое руководство по парусным судам Северной Америки, второе издание, страницы 188-189. Компания Houghton Mifflin, 1994. ISBN 0-395-65239-1
- ^ Браунинг, Рэнди (2019). "Тихоокеанский морской корабль". sailboatdata.com. Получено 19 марта 2019.
- ^ а б "Парусник Дана 24". Голубые лодки. 1 мая 2010 г.. Получено 19 марта 2019.
- ^ «Дана 24». Парусный журнал. Получено 19 марта 2019.
- ^ "Обзор Pacific Seacraft Dana 24 - Эй!". ventspleen.com. Получено 19 марта 2019.