WikiDer > Дана 50

В Dana / Spicer Модель 50 была автомобильная ось, произведенная Dana Holding Corporation 25 лет и использовалась исключительно в OEM Форд Приложения. Дана 50 выпускалась только как передняя ось. Dana 50 имеет заливку «50» в корпусе и считается более прочной, чем Дана 44, но не так сильно, как Дана 60. Он был произведен только в комплекте с шестерней заднего хода, также известной как высокая шестерня.

Dana 50 был выполнен как неразрезной мост и как Двойная тяговая балка (TTB), который поворачивается в центре, позволяя колесам двигаться независимо друг от друга. Уникальным качеством оси Dana 50 является отсутствие вариаций в версиях TTB и Solid Axe, что упрощает ремонт и модернизацию. Обрывов несущих элементов не было, только один отсчет шлицев (30 шлицов). По соображениям безопасности и безопасности шин Ford снизил полную массу оси.

Dana 50 TTB из F-250 1996 года

Основные Характеристики

• Зубчатое колесо измеряет 9,0 дюймов.
• 30 шлицевых полуосей.
• Передаточное число: 3,54: 1 - 5,38: 1
• Без перерывов в перевозке
• Диаметр вала шестерни: 1,375 дюйма
• Шлицы вала шестерни: 26
• Диаметр приводного вала: 1,50 дюйма
• Диаметр шлицевого вала оси: 1,31 дюйма

Двойная тяговая балка

Двойная тяговая балка или TTB использовалась в Ford F-250 с 1980 по 1997 год. TTB Dana 50 также выборочно использовалась в F-350 с 1980 по 1986 год. Полная масса был ниже у F-350 с TTB Dana 50, чем у F-350 с неразрезной осью. В GAWR TTB Dana 50 был 4600 фунтов.

• Шпиндели Dana 50 TTB совместимы со ступицами Dana 60, но суставы не взаимозаменяемые.
• Все оси Dana 50 TTB были осями с листовыми рессорами.

Цельная ось

Сплошной мост Dana 50 использовался в Ford F-250 и F-350 с 1999 по 2003 год.^[1] Эта ось также была единственной осью OEM, используемой в Полноприводный автомобиль Форд Экскурсии. GAWR неразрезной оси Dana 50 составляет 5000 фунтов.

использованная литература