WikiDer > Дартс Самолет

Dart Aircraft

Dart Aircraft Limited была британской авиастроительной компанией в 1930-е годы. Его объекты были расположены по адресу 29 High Street North, Dunstable, Бедфордшир.

1937 года постройки Котенок Дарт II посещение автопробега Кембл (Глос) в мае 2009 г.

История

Компания была основана Альфредом Р. Вейлем и Эрихом Зандером,[1] так как Zander and Weyl Limited в Данстейбле. В марте 1936 года название компании было изменено на Dart Aircraft Limited. Компания начала с строительства планеры, а также построил копии нескольких исторических самолетов, в том числе в 1937 году копию Блерио перекрестный канал самолет.

Альфред Ричард Оскар Вейл, A.F.RAe.S., A.F.I.A.S., F.B.I.S., умер 23 февраля 1959 года. Родился в Берлине в 1898 году, приехал в Великобританию в 1935 году и получил британское гражданство. В Германии он занимал ряд ответственных технических постов после активной службы в Королевском прусском авиакорпусе во время Первой мировой войны. Он был старшим штабным офицером D.V.L. (Исследовательский институт воздухоплавания) и впоследствии был главным ассистентом профессора кафедры авиационной техники Берлинского университета. В другие периоды он отвечал за специальные проекты и выполнил значительный объем испытательных полетов прототипов. После войны он обратился к проектированию и отвечал за легкий спортивный моноплан, построенный Udet-Flugzeugbau в Мюнхене (позже завод Мессершмитта). . Вскоре после приезда в Англию он основал фирму Zander & Weyl в партнерстве с Э. П. Зандером. Позже, под названием Dart Aircraft Ltd., компания произвела сверхлегкий Dart Kitten. Альфред Вейл также был специалистом в области вооружения (по этому поводу он написал несколько важных статей для Flight) и самозакрывающихся топливных баков, а его исследования включали бесхвостые разработка самолетов, проектирование управляемых ракет и технология изготовления пластмасс для самолетов (ПОЛЕТ, 6 марта 1959 г.)

После войны

В 1946 году Э. П. Зандер и Х. Э. Болтон основали Hawkridge Aircraft Company как предприятие, состоящее из двух человек, с мастерской по производству и обслуживанию планеров на главной улице Данстейбл, Великобритания (к северо-западу от Лондона), чтобы разработать прототип Venture Glider. Болтона, который всю жизнь интересовался планеризмом, в то время называли «одним из лучших инженеров в своей области». Компания Venture BGA-640 (позже BGA-688), зарегистрированная G-ALMF, совершила полет в Данстейбл в следующем году (1947). Venture был единственной разработкой Хокриджа, но они также произвели пять основных планеров Dagling, два Grunau Babies и переделанный Slingsby Gull 3, который они назвали Hawkridge Kittiwake. Завод в Данстейбл закрылся в 1950 году, и работы продолжались в Денхэме (Лондон) в течение двух лет, прежде чем компания распалась, а ее основатели разошлись.[2]

Самолет

К 1936 году компания приступила к проектированию и постройке легких одномоторных самолетов:

  • В Данстейбл Дротик (переименован Дротик-щенок при изменении названия компании). Dart был легким самолетом, построенным в 1936 году; был построен только один экземпляр. Самолет был уничтожен в авиакатастрофе 1938 года.
  • Дарт Flittermouse (1936 г.), одноместный сверхлегкий моноплан
  • В Котенок Дарт,[3] еще один одноместный сверхлегкий самолет, одноместный с низким крылом, предназначенный для частного владельца и для индивидуального обучения учеников, имея в своем активе несколько часов. . В Котенок I первый полет в 1937 году. Двигатель Ava мощностью 25 л.с. была указана максимальная скорость 87 миль в час. Размах, длина и площадь крыла составляют 31 фут 9 дюймов, 21 фут и 130 кв. Футов. При общей массе 682 фунта нагрузка на крыло составляет 5,25 фунта / кв. Фут.[4]
  • В Котенок II (G-AEXT) также впервые поднялся в воздух в 1937 году.[5]
  • В Котенок III построен в 1951 г.
  • Четвертый Котенок был самодельный в Австралии в 1960-е годы.
  • В Дротик Ласка был тренажером, предназначенным для РАФ конкуренция, но явно не построенная [1]

Рекомендации

  1. ^ И Вейл, и Зандер были интернированы на острове Мэн во время Второй мировой войны.
  2. ^ "Хокриджское предприятие" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 25 января 2005 г.
  3. ^ "1937 | 0819 | Полетный архив". Международный рейс. 25 марта 1937 г.. Получено 18 августа 2011.
  4. ^ "1937 | 2681 | Полетный архив". Международный рейс. 23 сентября 1937 г.. Получено 18 августа 2011.
  5. ^ «Этот котенок действительно хорошенький…». Архив блога «Блог Shortfinals». Shortfinals.wordpress.com. 11 января 2009 г.. Получено 18 августа 2011.
  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982–1985). Лондон: Орбис Паблишинг, 1985.
  • Эллисон, Н. Британские планеры и планеры 1922–1970 гг.. Лондон: A&C Black, 1971 г.
  • Джексон, А.Дж. Британские гражданские самолеты с 1919 года Том 2. Лондон: Патнэм, 1974. ISBN 0-370-10010-7.