WikiDer > Дартмутский высокогорный паром
В Дартмутский высокогорный паром, также известный как Плавучий мост Дартмут – Кингсуар, это транспортное средство кабельный паром который пересекает Река Дарт в английский графство Девон. Это один из трех паромов, которые пересекают приливную реку из Дартмут к Kingswear, остальные Нижний Ферри и Пассажирский паром.[1]
В отличие от Нижнего парома, который курсирует с прилавков в центрах Дартмута и Кингсуэра, Верхний паром идет на север. При этом он позволяет A379 дорога между Kingsbridge и Торбей обойти узкие улочки в центре Кингсуэра и Дартмута.
Восточный паромный причал Higher Ferry примыкает к переправе Британия. железнодорожный переезд через Пейнтон и Дартмутская паровая железная дорога. Все транспортные средства, въезжающие на паром или выезжающие с него, должны пересекать этот переход.
Паром принадлежит и управляется компанией Dartmouth-Kingswear Floating Bridge Company, а также потери взимается. Предыдущий паром, названный № 7, был построен в 1960 году и вмещал до 18 автомобилей. Необычно, хотя для наведения использовались тросы, на самом деле он приводился в движение гребные колеса, характеристика, которую он разделяет с Bac du Sauvage в Франция.[1]
В начале 2008 года компания Dartmouth – Kingswear Floating Bridge Company подписала контракт на строительство нового парома. Этот паром, вмещающий до 36 автомобилей, был введен в эксплуатацию в конце июня 2009 года. В отличие от предыдущего парома, новый паром представляет собой более традиционный канатный паром, использующий тросы как для движения, так и для наведения. Однако он также снабжен четырьмя подруливающими устройствами, по одному в каждом углу, чтобы обеспечить дополнительную маневренность при работе в условиях сильного ветра и приливов.[2]
История
Плавучий мост был авторизован акт парламента в 1830 г.[3][4] Поскольку он приносил убытки, он был приостановлен в 1855 году, но в следующем году восстановлен с новым паромом. Он работал на пару с 1831 по 1835 год, но затем работал вручную или на лошадях до 1867 года, когда паром снова приводил в движение паром. Он был снова закрыт в 1874 году и вновь открыт в 1876 году с новым паромом.
13 февраля 2005 г. погодные и другие условия привели к тому, что направляющие тросы на № 7 ослабли, и паром с 15 автомобилями и 34 пассажирами дрейфовал в сторону моря.[5][6] Экипажу удалось пришвартовать его к бую, прежде чем он мог столкнуться с другими судами или сесть на мель.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б Холл, Ник (ноябрь 2006 г.). «Связанные ссылки». Отправка ежемесячно. IPC Country & Leisure Media. С. 17–21.
- ^ «Подписан контракт на паромную переправу в Нью-Дартмут». Морской журнал. Mercator Media. 21 февраля 2008 г. Архивировано с оригинал 27 июля 2011 г.. Получено 22 октября 2010.
- ^ Закон о Дартмутском плавучем мосту 1830 г. (11 Geo. 4 & 1 Will. 4 c. Cxxvii)
- ^ Поттс, С. Р. (1998). От Ньютонского аббата до железной дороги Кингсвеар (1844-1988). Оксфорд: Oakwood Press. ISBN 0-85361-387-7.
- ^ «Воскресный обед выходной, так как развязанный речной паром принимает самое худшее». Хранитель. 14 февраля 2005 г.. Получено 22 февраля 2012.
- ^ «Безопасность беглого парома высоко ценится». Новости BBC. Получено 22 февраля 2012.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Дартмутский высокогорный паром в Wikimedia Commons- Сайт компании Dartmouth Higher Ferry
- «Верхний паром Дартмута - 1876». Дартмутский музей. Архивировано из оригинал 14 апреля 2013 г.. Получено 12 мая 2012.
Координаты: 50 ° 21′29 ″ с.ш. 3 ° 34′30 ″ з.д. / 50,358 ° с.ш.3,575 ° з.