WikiDer > Дэвид Карвен
Дэвид К. Карвен (30 ноября 1913 - 26 мая 2011) был англичанином миниатюрная железная дорога паровоз инженер-механик.
Он родился в Sydenham, Южный Лондони получил образование в Королевская школа, Кентербери.[1]
С 1935 по 1945 год работал на Короткие братья в Рочестере в качестве авиастроитель. В 1946 году он основал собственную инженерную фирму Baydon. В 1950 году он женился на актрисе Барбаре Уилланс. В 1951 году он стал Главный инженер-механик (CME) Talyllyn Железнодорожный в Уэльсе в течение первого года хранения.[2] В конце сезона 1951 года он вернулся в Devizes, Уилтшир где он вступил в партнерство с A.E. Newbery, чтобы создать Curwen and Newbery. Он покинул товарищество в 1966 году и основал собственную мастерскую в Все Каннинги, Уилтшир.
Он опубликовал свою автобиографию под названием Практическое правило в 2006 году, а обзор его работ был опубликован как Миниатюрные локомотивы Дэвида Карвена в 2008 году Дэйвом Холдройдом.
Локомотивы
Локомотивы, построенные Дэвидом Карвеном, включают следующее:
- Уильям Белл, а 10 1⁄4 в (260 мм) измерять 4-6-2 построен в 1946/47 г. для Миниатюрная железная дорога Хилси на Остров Портси[3]
- Робин Гуд, а 10 1⁄4 в (260 мм) измерять 4-6-2 построен в 1946/47 г. для Миниатюрная железная дорога Уэймута что рядом с Радипольское озеро
- Уэверли, а 10 1⁄4 в (260 мм) измерять 4-4-2 построен в 1948 году. Первоначальное название Черный принц и использовался на железной дороге в Weymouth, Дорсет. Позже он использовался в Остров Малл Железная дорога, и теперь базируется на Паровая железная дорога на озере Редьярд, в Стаффордшире.[4]
- Джон Х. Греттон, еще один 10 1⁄4 в (260 мм) измерять 4-4-2 построен в 1948 году, на базе Миниатюрная железная дорога Стейплфорда в Лестершире, перестроен в 1969 году.[5]
- Isambard Kingdom Brunell, а 10 1⁄4 в (260 мм) измерять 2-6-0 построен в 1977 году для Эпоха Steam в Penzance где он проходил по железной дороге Кроулас-Вудленд. Этот локомотив сейчас находится на Royal Victoria Railway в Саутгемптоне, где есть новый локомотив-близнец по имени Сэмми Сержант
- № 5, по прозвищу Газонокосилка, а 2 фута 3 дюйма (686 мм) колеи легкий локомотив, построенный в 1952 году для Талиллинской железной дороги с использованием Модель T Ford двигатель и трансмиссия от узкоколейки L.T.C. Ролт и колеса от шиферный вагон. Он работал только по пятницам в зимнем пассажирском сообщении до 1953 года.[6] когда он был выведен из эксплуатации с вышедшей из строя коробкой передач. Демонтирован в 1954 г.[7] и переоборудовали в платформу.[8] Предлагается перестроить его как памятник Дэвиду Карвену, используя замену двигателя и кузова.[6]
Примечания
- ^ "Дэвид Карвен". Это Уилтшир. 26 мая 2011. Получено 1 декабря 2018.
- ^ Ролт, Л. Т. С. (1971). Талиллин Приключение. Дэвид и Чарльз. п. 56. ISBN 0 7153 5107 9.
- ^ Скотт, Питер. Железная дорога на набережной Темзы. Питер Скотт. п. 27.
- ^ "Паровоз Уэверли". Получено 11 февраля 2013.
- ^ «751 'Джон Х. Греттон' (ранее 'Джон Гонт')». Получено 11 февраля 2013.
- ^ а б «Исторический локомотив Talyllyn будет воскрешен». Железнодорожный журнал. Январь 2013. с. 93.
- ^ Бейт, Джон (2001). Хроники Пендре Сайдингса. RailRomances. п. 33. ISBN 1-900622-05-X.
- ^ «Талиллинский железнодорожный состав - Вагоны». Талиллин железная дорога. Архивировано из оригинал 3 мая 2012 г.. Получено 11 февраля 2013.
Рекомендации
- Миниатюрные локомотивы Дэвида Карвена, 2008 Лоусон Литтл и Дэйв Холдройд
| Основные статьи |  | |
|---|---|---|
| Локомотивы | ||
| Локации | ||
| Люди | ||
| Разное | ||
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Локомотивы Curwen. |
 | Эта статья об инженере, изобретателе или промышленном дизайнере из Англии - заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |