WikiDer > Авеню смерти

Death Avenue

"Авеню смерти" было прозвище, данное обоим Десятый и Одиннадцатый Проспекты на западной стороне Манхэттен, Нью-Йорк в 19 ​​веке.

В 1847 году город Нью-Йорк санкционировал строительство железнодорожных путей вдоль Десятой и Одиннадцатой авеню в Вест-Сайде Манхэттена. Уличные дороги использовались Центральная железная дорога Нью-Йоркагрузовые поезда, которые перевозили такие товары, как уголь, молочные продукты и говядину.[1][2] В целях безопасности железная дорога наняла «вестсайдских ковбоев», людей, которые ездили на лошадях и размахивали флагами перед поездами.[3] Однако между грузовыми поездами и другими транспортными потоками произошло так много аварий, что Десятому было присвоено прозвище «Авеню смерти».[4][5] и Одиннадцатая авеню.[1] В 1910 году одна организация подсчитала, что за годы на Одиннадцатой авеню было 548 смертей и 1574 травм.[1]

Общественные дебаты об опасности начались в начале 1900-х годов.[6] В 1929 году город, штат и Центральный Нью-Йорк договорились о Проекте благоустройства Вест-Сайда,[2] задумано Роберт Мозес.[7] В рамках проекта протяженностью 13 миль (21 км) было ликвидировано 105 железнодорожных переездов на уровне улиц и добавлено 32 акра (13 га) к Риверсайд Парк; это также включало строительство Надземное шоссе Вест-Сайд и West Side Line надземный виадук. Это стоило более 150 миллионов долларов, примерно 2 миллиарда долларов в долларах 2017 года.[3][5] Последний отрезок уличной дороги был удален с Одиннадцатой авеню в 1941 году.[6]

Рекомендации

  1. ^ а б c Данлэп, Дэвид В. (18 февраля 2015 г.). «Железнодорожные переезды Нью-Йорка - это смертельное прошлое». Нью-Йорк Таймс. ISSN 0362-4331. Получено 12 февраля, 2018.
  2. ^ а б «Хайлайн: прошлое и настоящее». GeoWeb, Гарвардский университет. 13 мая 2010 г. Архивировано с оригинал 23 октября 2014 г.. Получено 23 октября, 2014.
  3. ^ а б "История Хай Лайн". Друзья Хай Лайн. В архиве из оригинала 22 сентября 2014 г.. Получено 2 августа, 2009.
  4. ^ Грей, Кристофер (22 декабря 2011 г.). "Когда чудовище бороздило западную сторону". Нью-Йорк Таймс. В архиве из оригинала 17 мая 2014 г.. Получено 12 мая, 2014. The New York World назвал маршрут Вестсайд авеню Смерти в 1892 году, спустя много времени после того, как проблема Парк-авеню была решена, говоря, что «многие были принесены в жертву» «монстру, который угрожает им день и ночь».
  5. ^ а б Амато, Альберт. «Газета была при рождении Хай Лайн и теперь ее возрождении». Житель. 77 (48). Архивировано из оригинал 13 июля 2011 г.. Получено 12 августа, 2011.
  6. ^ а б "' Смерть авеню. Кончается как последний ржавый рельс; Завершено огромное благоустройство Вестсайда » (PDF). Нью-Йорк Таймс. 26 июня 1941 г. ISSN 0362-4331. Получено 12 февраля, 2018.
  7. ^ Уолш, Кевин (сентябрь 2012 г.). ""Хай Лайн "Последний рубеж". Забытый Нью-Йорк. В архиве с оригинала 24 октября 2014 г.. Получено 23 октября, 2014.