WikiDer > Delco Electronics
| Промышленность | Автомобильная промышленность |
|---|---|
| Основан | 1909 в Дейтон, Огайо |
| Учредители | Чарльз Кеттеринг Эдвард А. Дидс |
| Родитель | Дженерал Моторс |
| Дочерние компании | Компания Dayton-Wright |
Delco Electronics Corporation был автомобильный электроника дизайн и производство филиал из Дженерал Моторс основанный в Кокомо, Индиана, которая производила радиоприемники Delco и другую электрическую продукцию, используемую в автомобилях GM. В 1972 году General Motors объединила его с подразделением свечей зажигания переменного тока, и оно продолжает работать как часть ACDelco подразделение General Motors. Название Delco пришел из Dayton Engineering Laboratories Co., основанная в Дейтон, Огайо, пользователем Чарльз Кеттеринг и Эдвард А. Дидс в 1909 г.[1] Delco была ответственна за несколько инноваций в автомобильных электрических системах, включая первую надежную аккумулятор система зажигания и первый практический автомобильный самостартер.
История
Первоначально Кеттеринг и Дидс были сотрудниками в Национальная кассовая компания (NCR). Кеттеринг и Дидс связывали профессиональные отношения и дружбу на протяжении всей жизни. В 1904 году Дидс нанял Кеттеринга в NCR для моторизации кассовый аппарат.
Система зажигания Delco
Примерно в 1908 году Дидс попросил помощи с автомобилем, который он собирал из набора. Работа в одном из амбаров Делопроизводства с помощью в свободное время от Уильям А. Крист и другие друзья NCR, Кеттеринг разработал высокоэнергетическую систему искрового зажигания, чтобы заменить модель со слабой искрой, поставляемую с комплектом. Покинув NCR в 1909 году, Кеттеринг сосредоточился на окончательном развитии этого комплект зажигания и демонстрации были встречены благосклонно. В 1909 г., когда Генри Лиланд из Кадиллак заказав 5000 комплектов зажигания, Дидс и Кеттеринг сформировали компанию Dayton Engineering Laboratories. Система зажигания была представлена на Cadillac 1910 года.
Электростартер
В 1911 году Кеттеринг изобрел и подал заявку на Патент США 1,150,523 за первый полезный электростартер, адаптированный из кассового мотора.[2] Стартеры были впервые установлены Кадиллак на серийные модели в 1912 г.
Продукция Delco
В 1915 году Дидс покинул NCR, чтобы полностью посвятить себя Delco. В то время одним из широко известных изобретений Кеттеринга был Delco-Light, небольшой генератор внутреннего сгорания с батареей, предназначенный для обеспечения источника электрического освещения и механической энергии для сельских жителей (в основном фермеров), которые еще не были подключены к зарождающейся системе электросетей.[3] В Delco торговая марка ассоциировалась с оригинальными производственными единицами компании, такими как Delco Light, Продукция Delco, Delco Moraine и другие.
Первая Мировая Война
В течение Первая Мировая Война, завод Delco в Морена, Огайо, была расширена для производства Де Хэвилленд DH.4 бомбардировщик, единственный самолет американской постройки, который участвовал в боевых действиях во время Первой мировой войны. Более 3000 были построены в Морейне для Dayton-Wright Airplane Company. Delco также была одним из производителей, выпускавших Авиационный двигатель Liberty.
Приобретение GM
В 1918 году General Motors (GM) приобрела United Motors Company который был сформирован несколькими годами ранее Уильям С. Дюрант разместить несколько известных производителей запчастей, включая Delco, Дейтон-Райт, а Компания Dayton Metal Products.[4] Все эти последние компании были связаны с Чарльз Кеттеринг, Эдвард А. Дидс, и Гарольд Э. Тэлботт. Кеттеринг стал вице-президентом General Motors Research Corporation в 1920 году. Он занимал должность руководителя отдела исследований в GM в течение 27 лет.
Система холодной карбюрации
В 1930 году компания Delco Products исследовала и разработала новый тип автомобилей. карбюрация система называется Система холодной карбюрации который был гибридом стандартного карбюратора той эпохи и будущей системы впрыска топлива. Хотя Delco Products много обещала своим изобретением, оно так и не стало опцией для автомобилей GM ни в качестве производственной, ни в качестве дополнения.[5]
Автомагнитолы
В 1936 году Delco начала производство первого автомобиля с приборной панелью. радио. К началу 1970-х годов Delco стала крупным поставщиком автомобильной электроники. Основанный в Кокомо, Индиана, В компании Delco Electronics на пике занятости работало более 30 000 человек. В начале 1956 года компания Delco выпустила транзисторный гибридный автомобильный радиоприемник с поиском сигнала, в схемах которого использовались как электронные лампы, так и транзисторы. Транзисторы были использованы для замены вакуумных ламп аудиовыхода радио, а также вибратор. Это транзисторное гибридное радио было доступно в качестве опции на моделях автомобилей Chevrolet Corvette 1956 года.[6] В 1957 году компания Delco выпустила полностью транзисторный автомобильный радиоприемник с поиском сигнала, который был доступен для моделей автомобилей Cadillac Eldorado 1957 года выпуска.[7][8]
Системы защиты
В 1962 году GM создала Исследовательскую лабораторию General Motors, базирующуюся в Санта-Барбара, Калифорния, для проведения исследований и разработок в области систем защиты. В конечном итоге эта организация была объединена с Delco Electronics и переименована в Операции Delco Systems.
Системы экологии и безопасности
В 1974 г. Дональд Дж. Этвуд-младший, был назначен генеральным директором. Подразделение было преобразовано в последующие годы по мере роста, чтобы удовлетворить потребности General Motors в модулях управления двигателями и трансмиссией, чтобы соответствовать строгим требованиям правительства США 1981 года. Закон о чистом воздухе и другие улучшенные элементы безопасности транспортного средства, включая противоскользящая тормозная система контроллеры и надувные удерживающие системы (подушки безопасности).
Hughes Electronics Corporation
В 1985 году GM приобрела Hughes Aircraft и объединил его с Delco Electronics, чтобы сформировать Hughes Electronics Corporation, независимая дочерняя компания.
Инди 500
В 1993 г. Гэри Дикинсон был назначен генеральным директором Delco Electronics. Гэри Дикинсон использовал участие Delco Electronics в Разработка электроники для автогонок GM в качестве основной рекламной возможности спонсирования Инди 500 команда и Инди Фестивальный парад 500 с 1993 по 1997 гг.
Реорганизация
В 1997 году все аэрокосмические и оборонные предприятия Hughes Electronics (Hughes Aircraft и Delco Systems Operations) объединились с подрядчиком по оборонной промышленности. Raytheon; часть Hughes Network Systems компании Hughes Communications стала DirecTV; и коммерческая часть Delco Electronics была передана GM Delphi Automotive бизнес.
28 мая 1999 года Delphi стала отдельной публичной компанией и продолжала использовать название Delco Electronics для нескольких своих дочерних компаний до 2004 года.
Хотя Delco Electronics больше не существует как операционная компания, GM по-прежнему сохраняет права на название Delco и использует его для некоторых своих дочерних компаний, включая ACDelco разделение частей.
GM Components Holding
В 2009 году в результате Корпорация Delphiи Дженерал Моторс'Заявление о банкротстве и реорганизация, было решено, что GM вернет некоторые из заводов Delphi, которыми он ранее владел, поскольку они производили ключевые компоненты, необходимые для GM, и организовал новую дочернюю компанию, GM Components Holdings.[9] Это включало все бывшие заводы Delco Electronics в Кокомо, Индиана, где осталась лишь часть предыдущего производства.
COVID-19 Ответ
В 2020 году в связи с растущей нехваткой вентиляторы из-за COVID-19 пандемия, General Motors объявила о партнерстве с Ventec Life Systems для оказания помощи в увеличении производства вентиляторов на их предприятии в Кокомо.[10]
использованная литература
- ^ Слоан, Альфред П. Мои годы в General Motors. п. 249.
- ^ Георгано, Г. Н. (1985). Автомобили: ранние и винтажные, 1886–1930 гг.. Лондон: Grange-Universal. ISBN 0-517-48073-5.
- ^ «Архивная копия». Архивировано 13 августа 2007 года.. Получено 10 мая, 2007.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт) CS1 maint: неподходящий URL (ссылка на сайт)
- ^ "GM Canada History Redirect". www.gmcanada.com. Получено 18 апреля 2018.
- ^ «Холодный газ обещает увеличить мощность автомобилей» Ежемесячный журнал Popular Mechanics, Июль 1930 г.
- ^ "Chevrolet Restyles Sleek 1956 Corvette", Christian Science Monitor, 20 февраля 1956 г., стр.22.
- ^ Годовой отчет GM за 1956 год, объявление о выпуске модели автомобиля Cadillac Eldorado B BA за 1957 год, стр.15.
- ^ Cadillac Serviceman, том XXXI, номер 4, выпуск за апрель 1957 года, стр. 34
- ^ "GM Components Holdings LLC: Информация о частной компании - Bloomberg". investing.businessweek.com. Получено 18 апреля 2018.
- ^ Boudette, Neal E .; Джейкобс, Эндрю. «Внутри гонки GM по созданию вентиляторов до атаки Трампа». Нью-Йорк Таймс. Компания New York Times. Получено 30 марта 2020.