WikiDer > Delta Air Transport

Delta Air Transport
Delta Air Transport
Delta Air Transport logo.jpg
ИАТАИКАОПозывной
QG
SN		DE
DAT
САБ		ДЕЛЬТЕР
Основан1966
Начатые операции1967
Прекращенные операции2002
(реорганизован как SN Brussels Airlines)
КонцентраторыМеждународный аэропорт Антверпена
Фокусные городаБрюссель аэропорт
Материнская компанияCompagnie Maritime Belge (с 1973)
Сабена (с 1996 г.)
Штаб-квартираАнтверпен, Бельгия (1967–1996)
Брюссель (1996–2002)

Delta Air Transport (сокращенно DAT) был авиакомпания со штаб-квартирой в Антверпен, Бельгия, выполняющих регулярные и чартерные рейсы, в основном на ближнемагистральных направлениях. Он обслуживал множество региональных европейских направлений от имени Сабена в 1990-х и начале 2000-х гг.

История

Delta Air Transport была основана в 1966 году Франсом Ван ден Бергом в качестве поставщика воздушное такси и услуги чартерных рейсов с первоначальным парком из трех Cessna самолет (по одному каждого типа Skymaster, 210 и 206). Первый регулярный рейс DAT из Антверпена в Амстердам от имени KLM состоялся 19 сентября 1967 г .; для этого два Бичкрафт Квин Эйр Были приобретены фидерные лайнеры (в некоторых источниках ошибочно упоминаются три типа).[1][2]

Delta Air Transport Дуглас DC-3 прибывает Амстердамский аэропорт Схипхол в июне 1972 г. на плановом рейсе из г. Антверпен аэропорт.

Операции росли, когда Дуглас DC-3 и DC-6 присоединился к флоту в течение следующих лет, что позволило DAT выполнять чартерные рейсы от имени KLM (которой принадлежало 33,3% акций DAT), Сабена, Crossair и ПРЕДВЗЯТОСТЬ. В 1973 году большая часть акций авиакомпании была куплена Compagnie Maritime Belge.[3] В 1974 г. Боинг 720 был сдан в аренду, что позволяет DAT предлагать чартерные рейсы по всему миру (в рамках Delta International брендинг),[4] который, однако, вскоре оказался неудачным.[5]

В 1986 году Sabena приобрела 49 процентов акций DAT, и с тех пор все больше рейсов выполнялось от имени бельгийской национальной авиакомпании.[6] (также принимая коды авиакомпаний Сабены), используя флот Бритиш Аэроспейс 146 самолет, в пользу которого постепенно свертывались другие авиалайнеры. DAT стал членом Европейская ассоциация региональных авиакомпаний в 1993 г.[7] В 1996 году Sabena выкупила оставшуюся долю KLM, таким образом, DAT стала 100% дочерней компанией Sabena, переехав в штаб-квартиру из Антверпена в Брюссель[8] и был переименован в DAT Бельгийская региональная авиакомпания, предлагая недорогие рейсы. Постепенно ливрея Sabena стала применяться ко всем самолетам DAT.

1 ноября 2001 года Сабена потеряла сознание из-за финансовых трудностей. DAT может возобновить свою деятельность 10 ноября с рейса в Женева,[9] получив все Сабены слоты в аэропорту Брюсселя и, таким образом, иметь возможность поддерживать успешную европейскую сеть.[10] Фредди Ван Гейвер, его бывший Исполнительный директор, планируется объединить DAT с Virgin Express и добавить рейсы в США с использованием бывшего самолета Sabena, поэтому новый DAT Plus был принят брендинг.[11][12] Фактически, DAT попал под СН Эйрхолдинг (в ликвидатор Сабены) в 2002 году, и был реорганизован под новый AOC в качестве SN Brussels Airlines, который позже стал Брюссельские авиалинии, сегодня флагман страны.[5]

Направления

В первые годы своего существования Delta Air Transport предлагала до 4 ежедневных регулярных рейсов между своей тогдашней базой в Антверпен аэропорт и Амстердамский аэропорт Схипхол от имени KLM (контракт длился до 1997 года, когда DAT стала 100% дочерней компанией Sabena),[13] а также ограниченное количество маршрутов в соседние страны. В течение 1990-х и в начале 2000-х DAT смогла нарастить обширную сеть ближнемагистральных рейсов, поскольку все больше и больше рейсов выполнялось от имени упраздненной Sabena, и в конечном итоге она стала 10-й по величине региональной авиакомпанией континента, перевезя более 1,7 миллиона пассажиров на год.[14] В период своего расцвета в авиакомпании работало около 800 человек.[15] и обслуживал следующие города по расписанию из центр в Брюссель аэропорт:[16][17][18][19]

Флот

DAT Стипендия Fokker F28 в аэропорту Штутгарта в 1991 году.
An Avro RJ100 в последней ливрее Delta Air Transport на Берлин Темпельхоф аэропорт в 2001.

На протяжении многих лет Delta Air Transport эксплуатировала следующие типы самолетов:[5][20]

Этот список неполный; вы можете помочь добавление недостающих предметов с надежные источники.
СамолетВведеноНа пенсии
Aérospatiale N 262
1976
Бичкрафт Квин Эйр
1967
Боинг 720
1974
1975
Бритиш Аэроспейс 146
(разные версии)
1989[21]
2002
Cessna 206
1966
Cessna 210
1966
Cessna Skymaster
1966
Convair CV-440
1972
1977[22]
Даш 8-300
2001
2002
Дуглас DC-3
1968
1972
Дуглас DC-4
Дуглас DC-6
1978
Дуглас DC-8
1973[4]
Embraer EMB 120 Бразилиа
1988[23]
1997
Fairchild Hiller FH-227
1977[22]
Fairchild Swearingen Metroliner
Стипендия Fokker F28
1997

Несчастные случаи и происшествия

  • 4 октября 1974 г. в 20.01 по местному времени бортинженер DAT Дуглас DC-6 (зарегистрированный OO-VGB) решено убрать переднюю стойку при разбеге на Лондонский аэропорт Саутенд хотя самолет еще не взлетел, что произошло из-за ошибки связи с пилотами. Самолет скользил по взлетно-посадочной полосе, в результате чего был поврежден и не подлежал ремонту. На борту рейса в Антверпен находились 99 пассажиров, один из которых получил тяжелые травмы (еще четверо получили легкие травмы при эвакуации самолета). Шесть членов экипажа не пострадали.[24][25]
  • 2 июня 1990 г. в 19:11 по местному времени DAT Embraer EMB 120 Бразилиа (зарегистрированный OO-DTA) без пассажиров столкнулся с Piper Aerostar во время маневра с низким проходом на Международный аэропорт Антверпена, в результате чего «Пайпер» потерпел крушение и погибли четыре человека на борту. Два самолета выполняли полет в тесном строю для аэрофотосъемки DAT Embraer в рекламных целях.[26]

Рекомендации

  1. ^ "flightglobal.com: выпуск журнала Flight International за 1968 год" (PDF). Получено 2013-09-23.
  2. ^ «1966 Delta Air Transport» (на голландском). Barrois.be.
  3. ^ "World Airlines Directory, Flight International, 1974". flightglobal.com. Получено 2013-09-23.
  4. ^ а б "Всемирный справочник авиакомпаний, Flight International, июль 1973 г.". flightglobal.com. Получено 2013-09-23.
  5. ^ а б c «Информация о DAT на странице SkyStef Aviation». Skystef.be. Получено 2013-09-23.
  6. ^ "Размеры Sabena уменьшены, Flight International, март 1986". flightglobal.com. 1986-03-25. Получено 2013-09-23.
  7. ^ "Европейские регионы демонстрируют здоровый рост", Flight International, октябрь 1993 г. ". flightglobal.com. 1993-10-12. Получено 2013-09-23.
  8. ^ «Босс Сабены ищет больше работы за меньшие деньги, Flight International, октябрь 1995 г.». flightglobal.com. 1995-10-24. Получено 2013-09-23.
  9. ^ «DAT Plus запускается в воздух, поскольку Virgin Express подписывает временное соглашение о сотрудничестве, Flight International, ноябрь 2001 г.». flightglobal.com. 2001-11-26. Получено 2013-09-23.
  10. ^ «Делси складывает крылья, Flight International, ноябрь 2002 г.». flightglobal.com. 2002-11-18. Получено 2013-09-23.
  11. ^ "3748.html? Search = Delta Air Transport flightglobal.com:" Бывший босс DAT восполнит бельгийский разрыв ", Flight International, выпуск за ноябрь / декабрь 2001 г.". Flightglobal.com. 2010-06-14. Получено 2013-09-23.
  12. ^ "0071.html? Search = Delta Air Transport flightglobal.com:" Virgin Express Begins Merher Talks ", Flight International, выпуск за январь 2002 г.". Flightglobal.com. 2010-06-14. Получено 2013-09-23.
  13. ^ "DAT Disposal, Flight International, февраль 1997 г.". flightglobal.com. 1997-02-25. Получено 2013-09-23.
  14. ^ "Лучшие региональные авиакомпании мира по количеству пассажиров, международный рейс, май 1999 г.". flightglobal.com. 1999-05-11. Получено 2013-09-23.
  15. ^ "Запись DAT в World Airlines Directory, Flight International, март / апрель 2000 г.". Flightglobal. Получено 2013-09-23.
  16. ^ "World Airlines Directory, Flight International, март / апрель 1995 г.". flightglobal.com. Получено 2013-09-23.
  17. ^ "World Airlines Directory, Flight International, март / апрель 1997 г.". flightglobal.com. Получено 2013-09-23.
  18. ^ "World Airline Directory, Flight International, март 1998 г.". flightglobal.com. Получено 2013-09-23.
  19. ^ "World Airlines Directory, Flight International, март / апрель 2002 г.". flightglobal.com. Получено 2013-09-23.
  20. ^ «Избранный список флота DAT (с 1990 г.) на». Planespotters.net. Получено 2013-09-23.
  21. ^ "Flight International, выпуск за декабрь 1989 г. / январь 1990 г., раздел" Краткие новости ", стр. 10". flightglobal.com. 1989-12-20. Получено 2013-09-23.
  22. ^ а б "Delta Air Transport переоборудовает, Flight International, апрель 1977". flightglobal.com. 1977-04-30. Получено 2013-09-23.
  23. ^ "Flight International, август 1987. Раздел" Торговая площадка "на странице 6". flightglobal.com. Получено 2013-09-23.
  24. ^ «Несчастный случай DAT 1974 года в сети авиационной безопасности». Aviation-safety.net. 1974-10-04. Получено 2013-09-23.
  25. ^ «Официальный отчет об аварии DAT 1974 года в аэропорту Саутенд» (PDF). Получено 2013-09-23.
  26. ^ «Инцидент DAT 1990 в сети авиационной безопасности». Aviation-safety.net. 1990-06-02. Получено 2013-09-23.

дальнейшее чтение

  • Аэроньюс Бельгии. Антверпен-Дёрн, Бельгия: Авиационное общество Антверпена. 2010. С. 15, 16. ISSN 0772-6198.