WikiDer > Железная дорога Дервент-Вэлли (Тасмания)

Дервент-Вэлли железная дорога
	Железнодорожный мост на железной дороге Дервент-Вэлли
Обзор
Положение дел	В использовании
Владелец	Правительство Тасмании
Термини	Бриджуотер; Каллиста
обслуживание
Тип	Тяжелый рельс
Оператор (ы)	TasRail
История
Открыт	1886
Технический
Ширина колеи	3 фута 6 дюймов (1067 мм)
Карта маршрута
	Легенда
John Bull Road
	Третья авеню
	Тера Галли Крик
	Южная линия
	в Хобарт
	Южная линия
	до Western Junction
	Эта диаграмма: Посмотреть; разговаривать; редактировать;

Derwent Valley Railway (Tasmania)

В Дервент-Вэлли железная дорога это историческая железная дорога в Тасмания, Австралия. Он работает с New Norfolk. Ширина 3 фута 6 дюймов. калибр.

История

Государственные железные дороги Тасмании открыли линию Деруэнт-Вэлли в 1886 году.^[1] Первоначально он шел от перекрестка на Бриджуотер, на главный север-юг Хобарт к Девонпорт линия, чтобы New Norfolk, расстояние 18 километров. Он был увеличен до 29 км в Пленти в 1887 году, а затем до 41 км в Гленоре в 1888 году. Река Дервент за первые 39 км до Конистон, и пересекает реку в трех разных точках.

В следующие годы появился ряд планов по продлению линии дальше по долине Деруэнт или соединению ее с западным побережьем. Наконец, двадцать один год спустя, в 1909 году, его расширили по Tyenna Река, еще 8 км до нынешнего Вестервэй. В 1917 году было добавлено еще одно расширение, чтобы продлить железную дорогу до Фицджеральда (66 км), а последнее расширение было открыто в 1936 году до Каллисты, в 74 км от Бриджуотера. Последняя пристройка заменила более ранний деревянный трамвай на том же участке. В основном линия использовалась для обслуживания сельских районов и лесозаготовительных территорий вокруг Каллисты. В 1940 году произошло значительное увеличение движения бревен на большей части линии с открытием бумажной фабрики в Boyer, В 14 км от Бриджуотера. Это увеличившееся движение привело к строительству двух отклонений и дополнительных сооружений на ряде станций.

Спустя некоторое время части железной дороги начали закрываться. Сначала лесозаготовки разветвляются вокруг Каллисты, а затем участок от Каллисты до Флорентийский перекресток были закрыты. В 1995 г. TasRail полностью закрыли трассу за Нью-Норфолком после наводнения и сильного дождя, существенно повредившего трассу.

Реставрация

В 1990 году было сформировано Общество сохранения железной дороги Дервент-Вэлли. Он приобрел активы тасманской локомотивной компании, которая эксплуатировала на линии экскурсионные поезда. Общество основало свою операционную базу в Нью-Норфолке, хотя первоначально действовало из пригорода Хобарта. Claremont. Продолжалось движение пассажирских поездов на линии Maydena. Линия Деруэнт-Вэлли была закрыта за пределами Нью-Норфолка в 1995 году, и поэтому Общество работало по другим направлениям. Хотя линия оставалась в собственности Tasrail, в 1999 году линия была вновь открыта обществом для Hayes, затем в 2000 году для Вестервэй а затем в Национальный парк в 2003 году (37 км от Нью-Норфолка). Общество теперь торгуется как Derwent Valley Railway Inc. В настоящее время Общество имеет 11 локомотивов (4 паровых, 4 дизель-электрических, 1 дизель-гидравлический и 2 дизель-механических), 9 вагонов и 11 вагонов.

Две грузовые компании Tasrail регулярно использовали участок от Бриджуотер до Норске Ског бумажная фабрика в Бойе, доставляющая бумагу в Берни на экспорт, а другой поставляет на завод уголь и лес с севера штата.

Настоящее

В октябре 2005 г. Тихоокеанский национальный, который взял на себя коммерческое управление сетью TasRail, закрыл линию Derwent Valley к западу от Нью-Норфолка. Это фактически остановило работу исторической железной дороги. В мае 2006 года Pacific National заключила новое соглашение с правительством Тасмании, которое включало возвращение всех путей и железнодорожных земель в собственность государства.

Derwent Valley Railway Inc. в настоящее время^{[когда?]} в переговорах о восстановлении доступа к Линии Деруэнт-Вэлли, чтобы вернуть ей былую славу и использовать ее как туристическую железную дорогу мирового класса.^{[нужна цитата]}

Смотрите также

Железнодорожный транспорт в Тасмании

внешняя ссылка

[1] Стокса, Х.Дж. (1975)Железная дорога Дервент-Вэлли Бюллетень Австралийского исторического общества железных дорог, Июнь, 1975, стр 125-143

[1]

Navigation