WikiDer > Путь желаний

Desire path
«Линии желания» перенаправляются сюда. Для использования в других целях см. Линии желания (значения).
Типичный путь желаний

А путь желаний (часто называемый линия желания в транспортном планировании, также известный как игровой след, социальный след, тропа рыбаков, стадная тропа, коровья тропа, слоновья тропа, козий след, свиная тропа, использовать след, и след бутлега) - это путь, созданный в результате эрозия вызвано пешеходным движением людей или животных. Путь обычно представляет собой кратчайший или наиболее удобный для навигации маршрут между исходной точкой и пунктом назначения. Ширина и серьезность эрозии часто являются индикаторами уровня трафика, который принимает тракт. Пути желаний возникают как короткие пути, где построенные пути идут обходным путем, имеют пробелы или не существуют.

Парки и природные территории

Клевер указывает путь желаний через охраняемый лесной массив и зону дикой природы в Тейдон-Буа в Эссекс, Англия

Пути желаний иногда проходят через чувствительные среды обитания и зоны отчуждения, угрожая безопасности дикой природы и парков. Тем не менее, они также предоставляют руководству парка индикатор концентрации активности. В Йосемитский национальный парк, то Служба национальных парков использует эти индикаторы для руководства своим планом управления.[1]

Путь желаний (справа) сливается с пешеходной дорожкой (в центре) в Хельсинки, Финляндия

Исследования вытаптывания постоянно подтверждают, что воздействия на почву и растительность происходят быстро при первоначальном использовании желательных путей. Всего 15 проходов по сайту может быть достаточно для создания четкой тропы, наличие которой затем привлекает дальнейшее использование.[2]:27 Это открытие способствовало созданию Не оставлять следов образовательная программа, которая инструктирует путешественников, путешествующих по природным территориям, либо оставаться на обозначенных тропах, либо, если они не по тропе, распределять маршруты движения, чтобы непреднамеренно не создавать новые маршруты в неустойчивых местах.[3]

Земельные менеджеры разработали множество методов, чтобы заблокировать создание путей желаний, включая заборы, густую растительность и указатели, хотя ни один из них не является надежным. В современном дизайне троп делается попытка избежать необходимости в препятствиях и ограничениях, согласовывая схему трассы и желания пользователей с помощью физического дизайна и убедительного охвата.[2]:16

Проживание

Ландшафтные дизайнеры иногда приспосабливают пути желаний, прокладывая их, тем самым интегрируя их в официальную сеть путей, а не блокируя их.[4][5] Иногда землеустроители намеренно оставляют землю полностью или частично незакрытой, ожидая увидеть, какие пути желаний создаются, а затем прокладывают их.[4] Известно, что в Финляндии проектировщики посещают парки сразу после первого снегопада, когда существующие дорожки не видны.[6][ненадежный источник?] Естественно выбранные пути желаний, отмеченные следами, могут затем использоваться для направления новых специально построенных путей.

Путь желаний разорван для озеленение в Брисбен, Австралия

Другие варианты использования концепции

Образы путей желаний использовались как метафора для анархизм, интуитивно понятный дизайн, индивидуальный креативность, и мудрость толпы.[7][8][9][10][11][12]

В городское планированиепути желаний использовались для анализа схем движения для данного режима передвижения. Например, в исследовании 1959 года в области транспорта в Чикаго использовались маршруты желаний, чтобы проиллюстрировать выбор пригородных поездов в отношении поездок на поезде и метро.[13]

В разработка программного обеспечения, термин используется для описания широкого применения пользователями одних и тех же методов для преодоления ограничений в программном обеспечении.[14] Например, Twitter «проложил» ряд желаний, интегрировав их в службу, в том числе @ ответы, хэштеги, и групповые обсуждения.[15][16]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Любель, Марк. "ESP172 Лекция 9: Национальные парки" (PDF). Калифорнийский университет в Дэвисе.
  2. ^ а б Хэмптон, Брюс; Коул, Дэвид (1988). Мягкие тропы: как наслаждаться дикой природой, не причиняя ей вреда. Гаррисберг, Пенсильвания: Stackpole Books. ISBN 978-0-8117-2234-6.
  3. ^ Мэрион, Джеффри Л .; Рид, Скотт Э. (январь 2001 г.). "Развитие программы США" Не оставлять следов: историческая перспектива " (PDF). Не оставлять следов: Центр внешней этики.
  4. ^ а б Курт Кольстедт (30 января 2016 г.). «Наименьшее сопротивление: как пути желаний могут привести к лучшему дизайну». 99% невидимый. Получено 3 февраля, 2016.
  5. ^ Боб Спилденнер (5 августа 2014 г.). «Грязные дорожки на Drillfield будут вымощены». Новости технологий Вирджинии. Получено 3 февраля, 2016.
  6. ^ "Приложение № 1 к проекту Earls Court: улица 21-го века" (PDF). Июнь 2011 г.
  7. ^ Майхилл, Карл (2004), «Коммерческий успех путем поиска линий желаний» (PDF), на мазодийском языке, M; Джонс, S; Роджерс, Б. (ред.), 6-я Азиатско-Тихоокеанская конференция по взаимодействию компьютера и человека (APCHI 2004), Роторуа, Новая Зеландия: Springer-Verlag
  8. ^ Лидуэлл, Уильям; Холден, Катрина; Батлер, Джилл (2010). Универсальные принципы дизайна: 125 способов улучшить юзабилити, повлиять на восприятие, повысить привлекательность, принимать лучшие дизайнерские решения и обучать через дизайн. Издательство Rockport. ISBN 978-1-59253-587-3.
  9. ^ Норман, Дональд (2010). Жить со сложностью. MIT Press. ISBN 978-0-262-01486-1.
  10. ^ Трогмортон, Джеймс; Экштейн, Барбара. «Линии желаний: исследование транспорта в районе Чикаго и парадокс самости в послевоенной Америке». Проект 3Cities. Архивировано из оригинал 6 июля 2015 г.. Получено 26 мая 2015.
  11. ^ "WGBH: Записная книжка Кейп-Кода - линии желаний Роберта Финча". Архивировано из оригинал на 2012-02-12. Получено 2006-06-06.
  12. ^ Николс, Лаура (2014). «Пути социальных желаний: новая теоретическая концепция для повышения удобства использования исследований социальных наук в обществе». Теория и общество. 43 (6): 647–665. Дои:10.1007 / s11186-014-9234-3.
  13. ^ Штат Иллинойс. (1959) «Исследование транспорта в районе Чикаго» п. 40. Штат Иллинойс, Спрингфилд, Иллинойс. Получено 14 марта 2012 г. из библиотеки Пола В. Гэлвина, Технологический институт Иллинойса.
  14. ^ Мэлоун, Эрин; Крамлиш, Кристиан. «Вымостить коровьи тропы». Проектирование социальных интерфейсов. Получено 26 мая 2015.
  15. ^ Ханикатт, К; Селедка, С. К. (2009). «Помимо микроблогов: разговор и сотрудничество через Twitter». Материалы 42-й Гавайской международной конференции по системным наукам: 1–10. CiteSeerX 10.1.1.692.9575. Дои:10.1109 / HICSS.2009.89. ISBN 978-0-7695-3450-3.
  16. ^ Draucker, Fawn; Коллистер, Лорен (09.11.2015). «Управление участием через модальные возможности в Twitter». Открытая гуманитарная библиотека. 1 (1). Дои:10.16995 / olh.21. ISSN 2056-6700.

внешняя ссылка