WikiDer > Транспортное координационное управление Дакки

Dhaka Transport Coordination Authority

Транспортное координационное управление Дакки (DTCA)
Общественные
ПромышленностьТранспортный координационный орган
Штаб-квартира13-14 этаж, Нагар Бхабан,
Дакка
,
Бангладеш
Обслуживаемая площадь
Бангладеш
РодительМинистерство автомобильного транспорта и мостов.
Интернет сайтТранспортное координационное управление Дакки

Транспортное координационное управление Дакки главный государственный орган, ответственный за общественный транспорт в Дакка, столица Бангладеш, и транспорт в большинстве Дакка. Это государственное учреждение, ответственное за модерацию и посредничество в переговорах между профсоюзами транспорта и владельцами транспорта.[1] В соответствии с Пересмотренным стратегическим транспортным планом любые изменения в транспортной инфраструктуре потребуют одобрения Транспортного координационного управления Дакки.[2] Он также отвечает за проекты общественного транспорта в Дакке.[3]

История

Транспортное координационное управление Дакки было создано 2 сентября 2012 года. Его истоки восходят к Координационному совету по транспорту Дакки, который был создан в 1998 году. Этот орган был сформирован в соответствии с Законом о транспортном координационном управлении Дакки от 2012 года. Район Дакка, Газипурский район, Маникганджский район, Муншиганджский район, Нараянганджский район и городские корпорации внутри них.[4] В 2017 году он запустил Rapid Pass в Дакке, систему оплаты смарт-картами для Bangladesh Road Transport Corporation и автобусов Omama.[5]

План транспортных услуг

премьер-министр Шейх Хасина поручил DSCC и Министерству местного самоуправления и развития сельских районов (LGRD) довести автобусные перевозки Дакки до шести компаний, что запланировано к концу Аннисул Хук, бывший мэр Дакка Север. Согласно плану покойного мэра Аннисула Хука, все частные автобусные операторы перейдут в ведение шести компаний и будут обслуживать автобусы по 22 основным маршрутам вместо 100 существующих автобусных маршрутов, которые делают город хаотичным. Автобусы должны быть шести цветов - оранжевого, синего, бордового, розового, фиолетового и зеленого Bigstock. По словам мэра юга Дакки, предлагаемые шесть компаний будут эксплуатировать 4000 автобусов по разным маршрутам.[6] По этой причине власти запланировали нанять сотрудника с огромной маржой для управления этой услугой.[7] Также контролируется пробка в городе Дакка, дорожно-транспортное происшествие, фитнес-транспортный автобус и другие неожиданные ситуации.

Рекомендации

  1. ^ «Неопределенная судьба новой модели автобусных перевозок». Финансовый экспресс. Дакка. Получено 20 декабря 2017.
  2. ^ "Являются ли эстакады решением?". Dhaka Tribune. Получено 20 декабря 2017.
  3. ^ «Проекты, финансируемые Jica, снова в процессе». The Daily Star. 28 декабря 2016 г.. Получено 20 декабря 2017.
  4. ^ "О нас". Транспортное координационное управление Дакки. Архивировано из оригинал 30 декабря 2017 г.. Получено 20 декабря 2017.
  5. ^ "У вас есть Rapid Pass?". Dhaka Tribune. Получено 20 декабря 2017.
  6. ^ «Премьер-министр приказал выполнить автобусный план мэра Аннисула». Dhaka Tribune. Получено 5 августа 2018.
  7. ^ «Циркуляр о вакансиях DTCA 2019». Eushajobs. Получено 11 апреля 2019.