WikiDer > Дикерсон 41
| Разработка | |
|---|---|
| Дизайнер | Эрнест Такер |
| Место расположения | Соединенные Штаты |
| Год | 1973 |
| Нет. построен | 19 |
| Строитель (и) | Судостроители Дикерсона |
| Лодка | |
| Лодка масса | 24500 фунтов (11113 кг) |
| Проект | 4,50 футов (1,37 м) |
| Корпус | |
| Тип | Однокорпусный |
| Строительство | Стекловолокно |
| LOA | 41,00 футов (12,50 м) |
| LWL | 31,50 футов (9,60 м) |
| Луч | 12,50 футов (3,81 м) |
| Тип двигателя | Вестербеке 4-230 дизель 50 л.с. (37 кВт) |
| Придатки корпуса | |
| Тип киля / доски | модифицированный длинный киль |
| Балласт | 8,500 фунтов (3,856 кг) |
| Руль (ы) | килевой руль |
| Буровая установка | |
| Тип буровой установки | Кеч буровая установка |
| I (высота переднего треугольника) | 47,50 футов (14,48 м) |
| J (основание переднего треугольника) | 15,50 футов (4,72 м) |
| P (шкатулка грота) | 41,00 футов (12,50 м) |
| E (ступня грота) | 15,00 футов (4,57 м) |
| Паруса | |
| План | Masthead кеч |
| Грот площадь | 307,50 квадратных футов (28,568 м2) |
| Кливер/Генуя площадь | 368,13 квадратных футов (34,200 м2) |
| Общая площадь парусов | 753 квадратных футов (70,0 м2) (кеч оборудован) |
В Дикерсон 41 является Американец парусное судно это было разработано Эрнест Такер как крейсер и впервые построен в 1973 году.[1][2][3][4]
Производство
Дизайн был построен Судостроители Дикерсона в Трапп, Мэриленд, Соединенные Штаты. В период с 1973 по 1983 год компания построила лодки индивидуально с индивидуальным интерьером, выполнив 19 образцов дизайна.[1][3][5][6]
Дизайн
Dickerson 41 - это развлекательный килевая лодка, построенный преимущественно из сложенных вручную стекловолокно, с морским фанера переборки и тик отделка деревом. Оно имеет топовый шлюп или необязательно кеч буровая установка, с эпоксидная смола-законченный алюминий лонжероны и бушприт. В конструкции предусмотрена центральная кабина, вогнутая. сгребенный шток, приподнятый счетчик транецкилевой руль контролируется колесо культиватор и фиксированный длинный киль, с вырезом в передней части стопы. Он смещает 24 500 фунтов (11 113 кг) и несет 8 500 фунтов (3856 кг) свинцового балласта в слитках внутреннего киля.[1][3][7]
Лодка имеет осадку 4,50 фута (1,37 м) со стандартным килем.[1][4]
Лодка оснащена Вестербеке 4-230 дизель мощностью 50 л.с. (37 кВт), привод трехлопастной пропеллер для стыковки и маневрирования. Топливный бак вмещает 100 галлонов США (380 л; 83 имп галлона).[1][7]
В конструкции предусмотрено несколько вариантов компоновки кабины. Типичная компоновка включает двойную V-образную койку в носовой каюте, L-образный диван с ниспадающим обеденным столом, который образует двойную койку, и прямой диван в главной каюте. Также есть кормовая каюта с двухместным спальным местом. В камбуз расположен по левому борту сразу перед центром сходня лестница. Камбуз имеет L-образную форму и оборудован трехконфорочной печью, работающей на спирте, и стеклопластиковой плитой на 100 фунтов (45 кг). холодильник и раковина с напорным водопроводом. Дополнительная навигационная станция находится напротив камбуза по правому борту. Есть два головыодин на миделе по правому борту, который включает душ, а второй дополнительный в кормовой каюте. Высота под палубой составляет 6,50 футов (1,98 м).[1][3][7]
Вентиляция обеспечивается тремя открывающимися окнами и тремя люками на палубе. Также есть два фиксированных иллюминатора.[3]
Дерево над палубами полностью тиковое, включая кабину. коминг, подножки, поручни и люки.[3]
Для плавания есть две скорости Генуя лебедки в кабине плюс гусеницы генуи. Стандартное оборудование - три фальных лебедки. Оба грот и бизань парус есть быстрый риф. Лук включает в себя якорь шкафчик. Палуба из тика была вариантом.[3][7]
История эксплуатации
Кеч Dickerson 41, построенный в 1974 году, завершил глобальный кругосветное плавание между 1975 и 1979 гг.[8]
В обзоре 1994 года Ричард Шервуд написал: «41 - это промежуточный Дикерсон. Дикерсон также делает 37 и 50. Все они основаны на многолетнем опыте Дикерсона с крейсерскими кетче. 41 имеет несколько вариантов оснастки, таких как резак или кеч, саморезирующий форштаб, сдвоенный передний парус и генуя с закруткой роликов ".[3]
Смотрите также
Связанная разработка
Похожие парусники
- Балтика 40
- Бэйфилд 40
- Бристоль 40
- Бермуды 40
- Калибр 40
- Индевор 40
- Ирвин 41
- Ирвин 41 Ссылка
- Островитянин 40
- Лорд Нельсон 41
- Морган Аут-Айленд 41
- Ньюпорт 41
- Нимбус 42
- Северный 40
Рекомендации
- ^ а б c d е ж Макартур, Брюс (2020). "Парусник Дикерсон 41". sailboatdata.com. Архивировано из оригинал 5 февраля 2020 г.. Получено 14 апреля 2020.
- ^ Макартур, Брюс (2020). "Эрнест Такер". sailboatdata.com. В архиве из оригинала 20 мая 2020 г.. Получено 14 апреля 2020.
- ^ а б c d е ж грамм час Шервуд, Ричард М .: Полевое руководство по парусным судам Северной Америки, второе издание, страницы 354-355. Компания Houghton Mifflin, 1994. ISBN 0-395-65239-1
- ^ а б Судостроители Дикерсона (1978). "Брошюра Dickerson 41" (PDF). dickersonowners.org. Архивировано из оригинал (PDF) 14 сентября 2016 г.. Получено 14 апреля 2020.
- ^ Макартур, Брюс (2020). "Dickerson Boatbuilders (США)". sailboatdata.com. Архивировано из оригинал 5 февраля 2020 г.. Получено 14 апреля 2020.
- ^ Брокерская компания Дикерсона (июль 1984 г.). «Дикерсон 41». Яхтенный журнал. Получено 15 апреля 2020.
- ^ а б c d Судостроители Дикерсона (1978). «Дикерсон 41» (PDF). dickersonowners.org. Архивировано из оригинал (PDF) 14 сентября 2016 г.. Получено 14 апреля 2020.
- ^ Брокерская компания Дикерсона (январь 1985 г.). «Дикерсон 41». Яхтенный журнал. Получено 15 апреля 2020.