WikiDer > Цифровой избирательный вызов

Digital selective calling
Устройство Sailor VHF DSC

Цифровой избирательный вызов или же DSC стандарт для передачи заранее определенных цифровых сообщений через среднечастотный (MF), высокая частота (HF) и очень высокочастотный (VHF) морские радиосистемы. Это основная часть Глобальная система безопасности при бедствии на море (ГМССБ).[1]

DSC сенсорный экран панель управления, отображающая (смоделированное) сообщение о бедствии. Этот блок производства ICS управляет передачей сообщений DSC для трансиверов VHF, MF и HF.

Работы

DSC был разработан для замены голосового вызова в старых процедурах. Поскольку сигнал DSC использует стабильный сигнал с узкой полосой пропускания, а приемник не имеет хлюпать, он имеет немного больший диапазон, чем аналоговые сигналы,[1] с увеличенным радиусом действия до 25% и значительно быстрее.[2] Отправители DSC запрограммированы с судовым Идентификация морской мобильной службы (MMSI) и может быть подключен к судовой спутниковая система навигации (GPS), который позволяет прибору узнать, кто это, сколько времени и где он находится. Это позволяет сигнал бедствия быть отправленным очень быстро.[1]

Часто на судах используются отдельные контроллеры VHF DSC и MF / HF DSC. Для VHF у DSC есть собственный выделенный приемник для мониторинга канала 70, но использует основной приемопередатчик VHF для коробка передач. Однако для пользователя контроллер часто представляет собой единый блок.[1] MF / HF устройства DSC отслеживают множественные бедствия, срочность и sécurité полосы в диапазонах 2, 4, 6, 8, 12 и 16 МГц. Как минимум, контроллеры будут контролировать 2187,5 кГц и 8414,5 кГц и еще один диапазон.[3] Однако для автоматического мониторинга часто требуется вторая антенна только для приема (особенно на некоммерческих прогулочных судах), так как отдельный тюнер используется отдельно от основного;[4][5] это не связано с программированием радиостанций для мониторинга определенных пользователем частот ЦИВ (которые будут использовать основную антенну).[6][7]

Бедствие

При отправке сигнала бедствия устройство DSC будет включать как минимум судовые MMSI номер. Он также может включать координаты если радио подключено к системе GPS и, при необходимости, канал для следующего радиотелефония или же радиотелекс Сообщения.[3] Бедствие может быть отправлено либо как одночастотная, либо как многочастотная попытка. В первом случае сигнал бедствия отправляется на одном диапазоне, и система будет ждать до четырех минут подтверждения DSC от береговая станция. Если ничего не получено, он повторит сигнал бедствия до пяти раз. При многочастотной попытке сигнал бедствия передается поочередно на СЧ и на всех ВЧ частотах бедствия. Поскольку для этого требуется перенастройка в антенна для каждой отправки, не дожидаясь подтверждения, многочастотная попытка должна быть сделана только в том случае, если осталось всего несколько минут до того, как судовые батареи окажутся под водой. Поскольку сообщение о бедствии может быть отправлено только на одном из диапазонов, многие корабли и береговые станции могут прослушивать диапазон без сообщения и через пять минут ретранслируют сигнал бедствия на береговую станцию.[8]

Вызов бедствия может быть как неназначенным, так и назначенным. Последний позволяет посылать одно из десяти заранее определенных обозначений вместе с сигналом бедствия. Это «покидание корабля», «пожар или взрыв», «затопление», »столкновение"," посадка на мель "," листинг "," тонущий "," отключенный и дрейфующий "," пиратство или нападение "и"человек за бортом".[8] Во избежание ложных сигналов бедствия кнопки сигнала бедствия обычно имеют защитные крышки, часто с подпружиненной крышкой, поэтому необходимо использовать две руки одновременно. В качестве альтернативы некоторые устройства имеют двухкнопочную систему.[9] Операторы должны отменять ложно отправленные оповещения о бедствии с передачей по каналу, обозначенному сигналом бедствия.[10]

Береговая станция, которая принимает сигнал бедствия DSC, будет ждать 2,75 минуты перед отправкой подтверждения, чтобы позволить другим судам в соседнем районе принять сигнал бедствия. Это помогает береговым станциям сузить круг поиска судов без GPS. Затем передающее устройство прекратит повторять сигнал тревоги и настроится на назначенный канал для отправки сообщения бедствия. Суда, принимающие сигнал бедствия, которые находятся за пределами зоны действия береговой станции или не получают подтверждения, должны передать сигнал бедствия любым способом для приземления.[9]

Прочие приоритеты

Приоритеты связи: бедствие, срочность, безопасность и рутина. Вызов DSC бедствия называется предупреждением. Срочность, безопасность и рутина называются объявлениями.

УКВ класса A, используемые на коммерческих судах, имеют возможность посылать сигнал бедствия, ретранслятор бедствия, срочность всех судов, безопасность всех судов, индивидуальные, групповые, географические зоны и телефонные оповещения / объявления по каналу 70 DSC (цифровой канал зарезервирован только для DSC. ). УКВ класса D, используемые для большинства прогулочных судов, могут отправлять сигналы бедствия, все суда срочности, безопасность всех судов и индивидуальные оповещения / объявления по каналам УКВ на канале 70 ЦИВ. Как для класса A, так и для D вы можете быть направлены на каналы 06, 08, 72, 77 или другой симплексный канал для последующего вызова RT (радиотелефония [голос]). Класс D имеет только одну антенну и поэтому может смотреть только канал 70, когда не передает. Для обычных предупреждений, которые используются для установления связи с другой станцией по рабочему каналу, приемник подтверждает, что связь может быть осуществлена ​​по соответствующему каналу.[11]

Пока есть зарезервированные частоты для бедствие ВЧ вызовы ЦИВне существует запрета на вещание "обычных" вызовов, не связанных с бедствием, на других назначенных DSC частотах, которые определены в ITU M.541 как:[12]

  • 2177, 2189,5 кГц
  • 4208, 4208,5, 4209 кГц
  • 6312,5, 6313, 6313,5 кГц
  • 8415, 8415,5, 8416 кГц
  • 12577,5, 12578, 12578,5 кГц
  • 16805, 16805,5, 16806 кГц
  • 18898,5, 18899, 18899,5 кГц
  • 22374,5, 22375, 22375,5 кГц
  • 25208,5, 25209, 25209,5 кГц

Существует общее мнение, что стандартные вызовы используют 2177.0, 4208.0, 6312.5, 8415.0, 12577.5 и 16805.0 кГц (первая частота, указанная выше в каждом диапазоне).[6][7][13]

Технические детали

DSC - это синхронная система, использующая символы, составленные из десятиразрядной код обнаружения ошибок. Биты кодируются с использованием частотная манипуляция. Для высоких и средних частот два тона на расстоянии 170 Гц по обе стороны от выделенной частоты с 100 Бод используется символьная скорость. Для VHF используются два тона: 1300 и 2100 Гц с символьной скоростью 1200. Бод. Каждый символ передается дважды с задержкой по времени. Подробная спецификация опубликована в Международный союз электросвязи Рекомендация МСЭ-R M.493, 15-я редакция является самой последней.[14]

Рекомендации

  1. ^ а б c d Брео (2009): 35
  2. ^ Пэйн (2006): 4
  3. ^ а б Брео (2009): 37
  4. ^ "Общее покрытие / WeatherFAX / Антенна DSC". Metz Communication. Получено 2016-05-17.
  5. ^ "Антенна ICOM M802 DSC?". Форум Крузера. 2007-10-15.
  6. ^ а б Рейнольдс, Майк (10.06.2015). «Обычный вызов HF / SSB DSC с Icom M801E / M802». Журнал Yacht Zen Again.
  7. ^ а б Рейнольдс, Майк (2016-04-17). «ID группы DSC Global NavArea». Журнал Yacht Zen Again.
  8. ^ а б Брео (2009): 38
  9. ^ а б Брео (2009): 40
  10. ^ Брео (2009): 44
  11. ^ Брео (2009): 43
  12. ^ «Рекомендация M.541: Эксплуатационные процедуры для использования оборудования цифрового избирательного вызова в морской подвижной службе». Международный союз электросвязи. 2015.
  13. ^ «Стандартные частоты HF-DSC / Icom M-802» Режим наблюдения DSC «Частоты». Веб-форум ассоциации Seven Seas Cruising Association. 2013-11-11.
  14. ^ «M.493: Цифровая система избирательного вызова для использования в морской подвижной службе». Международный союз электросвязи. 2019.

Библиография