WikiDer > Доменный туннель

Domain Tunnel

Доменный туннель
Доменный туннель entry.jpg
Вход в туннель домена рядом с съездом на Бэтмен-авеню
Обзор
Место расположенияМельбурн, Австралия
Координаты37 ° 49′33 ″ ю.ш. 144 ° 58′48 ″ в.д. / 37,8257 ° ю.ш. 144,9799 ° в. / -37.8257; 144.9799Координаты: 37 ° 49′33 ″ ю.ш. 144 ° 58′48 ″ в.д. / 37,8257 ° ю.ш. 144,9799 ° в. / -37.8257; 144.9799
Положение делАктивный
МаршрутCityLink платная дорога в западном направлении
НачинатьРичмонд
КонецЮжный берег
Операция
ПостроеноПроходческий комбайн и резка и крышка
Открыт16 апреля 2000 г.
ОператорТрансурбан
ТрафикАвтомобильная промышленность
ХарактерАвтодорога с ограниченным доступом
Технический
Длина1.6 км
Нет. из переулки3 полосы
Скорость работы80 км / ч
Развязка, состоящая из входа в туннель Бернли, входа в туннель домена, автострады Вестгейт и съездов на улицу Пауэр-стрит / Кингс-Уэй.

В Доменный туннель это автомобильный туннель, расположенный в Мельбурн, Австралия, который несет трафик в западном направлении от Monash Freeway к West Gate Freeway, бегущий под Река Ярра и Kings Domain. Туннель является частью CityLink Платная дорога обслуживается Трансурбан и обеспечивает обход центрального делового района.

История

Туннель был построен между 1996 и 1999 гг. Трансфилд-Обаяши Совместное предприятие. Он был официально открыт для движения 16 апреля 2000 года с временным ограничением скорости 60 км / ч и был бесплатным до 26 апреля.[1]

23 марта 2007 г. незадолго до 10:00 три грузовика и четыре легковых автомобиля столкнулись в Burnley Tunnel. Авария привела к множественным взрывам и последующему возгоранию. Это вызвало эвакуацию автомобилистов из туннеля Бернли. Доменный туннель был закрыт, и все драйверы в доменном туннеле в то время уехали нормально. Туннели с перекрестным переходом между туннелями Домена и Бернли использовались эвакуированными для выхода из туннеля Бернли в туннель Домена.[2]

В мае 2007 года драматический инцидент с участием грузовика и седана был пойман Текущее дело Съемочная группа исследует безопасность туннеля в свете предыдущих событий. В настоящее время власти расследуют вопрос о том, могла ли команда, управлявшая транспортными средствами в туннеле, участвовать в подстрекательстве к аварии.[3]

Дизайн

Тоннель Домена имеет длину 1,6 км и включает 460 метров вырезать и накрыть туннель в западном конце, 680 метров проходного туннеля и 500 метров выемки и покрытия, включая мелководный переход через реку. Западный портал используется более длинными Burnley Tunnel который несет трафик в обратном направлении.[4] Проходческие комбайны были использованы для рытья пробуренной секции туннеля, в то время как на восточном конце 170-метровая заключительная секция выемки и укрытия была построена под Река Ярра, с коффердам перемещались по мере продолжения строительства, что позволяло реке продолжать течь. Туннель имеет три полосы движения шириной 3,5 метра с обочинами шириной 0,5 метра и имеет два поперечных туннеля, ведущих к туннелю домена. Уровень дороги имеет максимальную глубину 40 метров и имеет градиент менее 2%.[4]

Обычная радиопередача не может быть получена в туннеле. На коммерческих станциях установлены собственные передатчики. В туннеле действует регулируемое ограничение скорости. В нормальных условиях ограничение скорости составляет 80 км / ч. Во время технического обслуживания применяется ограничение скорости 40 км / ч, а обычное радиовещание регулярно прерывается объявлениями.

Смотрите также

Дорожный знак Австралии W5-29.svg Портал Австралийских дорог

  • Burnley Tunnel, восточный туннель, идущий параллельно Доменному туннелю.

Рекомендации

  1. ^ Transurban (7 апреля 2000 г.). «Медиа-релиз: открытие доменного туннеля». transurban.com.au. Получено 8 июля 2008.[мертвая ссылка]
  2. ^ «Трое погибших при взрыве в туннеле Бернли». Западная Австралия. thewest.com.au. 23 марта 2007 г. Архивировано с оригинал 19 сентября 2006 г.. Получено 8 июля 2008.
  3. ^ «Экипажу грозит зонд из-за крушения». Sydney Morning Herald. smh.com.au. 12 мая 2007 г.. Получено 8 июля 2008.
  4. ^ а б Цзянь Чжао, Чжао; Дж. Николас Ширлоу; Раджан Кришнан (2000). Тоннели и подземные сооружения. Тейлор и Фрэнсис. С. 158–9. ISBN 90-5809-171-6. Получено 8 июля 2008.

внешняя ссылка