WikiDer > Станция Дорасан
| |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Вход на станцию Дорасан | |||||||||||||||||||||
| Корейское имя | |||||||||||||||||||||
| Хангыль | 도라산역 | ||||||||||||||||||||
| Ханджа | |||||||||||||||||||||
| Пересмотренная романизация | Дорасаннёк | ||||||||||||||||||||
| МакКьюн – Райшауэр | Торасаннык | ||||||||||||||||||||
| Главная Информация | |||||||||||||||||||||
| Расположение | Носанг-ри, Чангдан-мён, Паджу, Провинция Кёнгидо Южная Корея | ||||||||||||||||||||
| Координаты | 37 ° 53′55 ″ с.ш. 126 ° 42′36 ″ в.д. / 37,898715 ° с. Ш. 126,710075 ° в.Координаты: 37 ° 53′55 ″ с.ш. 126 ° 42′36 ″ в.д. / 37,898715 ° с. Ш. 126,710075 ° в. | ||||||||||||||||||||
| Управляется |  Кораил | ||||||||||||||||||||
| Линия (и) | Линия Кёнги, Линия Пхонбу | ||||||||||||||||||||
| Платформы | 2 (2 боковые площадки) (1 не используется) | ||||||||||||||||||||
| Треки | 2 (1 не используется) | ||||||||||||||||||||
| строительство | |||||||||||||||||||||
| Тип структуры | Поверхность | ||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||
| Открыт | 11 апреля 2002 г. (Южные следы), 11 декабря 2007 г. (Северные следы) | ||||||||||||||||||||
| Электрифицирован | Нет | ||||||||||||||||||||
| Сервисы | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
Станция Дорасан железнодорожная станция, расположенная на Линия Кёнги, который раньше соединял Северная Корея и Южная Корея и с тех пор был восстановлен. Станция Дорасан расположена примерно в 650 метрах (710 ярдов) от южной границы Корейская демилитаризованная зона и в настоящее время является северной конечной точкой Кораилс Линия Кёнги, который обслуживается Тонгын пригородные поезда. К северу отсюда бывшая линия Gyeongui продолжается как Корейская государственная железная дорогас Линия Пьёнбу, но это соединение не работает. Текущее назначение станции во многом символизирует надежду на то, что в конечном итоге Корейское воссоединение.
История
11 декабря 2007 г. грузовые поезда начал путешествие на север мимо станции Дорасан в Северную Корею, доставляя материалы на Промышленный район Кэсон, и возврат с готовой продукцией. Было запланировано совершать одну поездку на 16 километров (9,9 миль) каждый будний день.[1]
Однако 1 декабря 2008 года правительство Северной Кореи закрыло пограничный переход, обвинив Южную Корею в политике конфронтации.[2] Это совпало с Выборы в законодательные органы Южной Кореи 2008 г.и переход к более консервативному правительству. После этого он неоднократно открывался и закрывался, последнее открытие состоялось 16 сентября 2013 года.[3]
Услуги поезда
В настоящее время станция обслуживается четырьмя ежедневными поездами из Сеул, которые используются в основном туристами.[4]
Галерея
За пределами станции Дорасан
Маркер станции Дорасан
Вид со стоянки станции Дорасан
Внутри станции Дорасан
Ворота на платформу
Пути P'yngbu Line, по которым поезда могут добраться до Пхеньяна
Фотография президента США Джордж Буш и президент Южной Кореи Ким Дэ Чжун посещение станции Дорасан
Знак Пхенъян на станции Дорасан. Обратите внимание на название столицы Северной Кореи, написанное на южном диалекте.
Пригородный поезд Tonggeun
Вход на станцию Дорасан
Зал станции Дорасан
Карта евразийской железнодорожной сети после воссоединения Кореи на станции Дорасан
Смотрите также
- Дивизия Кореи
- Поезд DMZ
- Обсерватория Дора
- Дорасан
- Кораил
- Корейская государственная железная дорога
- Корейская демилитаризованная зона
- Линия Пхонбу
использованная литература
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2007-12-13. Получено 2007-12-11.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
- ^ Дальний свет
- ^ К.Дж. Квон (16 сентября 2013 г.). «Северная и Южная Корея вновь открывают промышленный комплекс Кэсон». CNN. Получено 17 января 2014.
- ^ http://info.korail.com/servlets/renew.sta.sta02000.sw_sta02207_v1Svt?code=0403&name=%B5%B5%B6%F3%BB%EA[постоянная мертвая ссылка]
внешние ссылки
СМИ, связанные с Станция Дорасан в Wikimedia Commons
