WikiDer > Доротея Вебер - Википедия
| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: |
|
| Строитель: | Дж. Элькерс |
| Запущено: | 1922 |
| Не работает: | 28 июля 1953 г. |
| Идентификация: |
|
| Положение дел: | Опрокинулся и затонул |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | |
| Длина: | 105 футов 6 дюймов (32,16 м) |
| Луч: | 24 футов 9 дюймов (7,54 м) |
| Глубина: | 8 футов 1 дюйм (2,46 м) |
| Движение: |
|
| План паруса: |
|
Доротея Вебер был 190GRT трехмачтовый Шхуна который был построен в 1922 году как баржа Люси Дж. Элкерс, Гамбург. Позже она была переименована Мидгард I, Мидгард IV а потом Элизабет перед продажей в 1935 году она увидела дизель и переименовал Доротея Вебер. Она была захвачена союзниками в мае 1945 г. Гернси, перешла в Министерство военного транспорта (MoWT) и переименован Империя Кононли.
В 1947 году она была продана в купеческую службу и переименована в Coverack. В ходе дальнейшей продажи в 1953 году ее переименовали. Река Уитхэм. Она служила до 1959 года, когда села на мель. Lowestoft. Несмотря на то, что ее сняли с мели, она перевернулась и затонула у внутреннего светолокационного судна.
Описание
Судно построил J Oelkers, Гамбург. Спущена на воду в 1922 году.[1]
Корабль имел длину 105 футов 7 дюймов (32,18 м), ширину 24 фута 9 дюймов (7,54 м) и глубину 8 футов 1 дюйм (2,46 м). Корабль имел GRT 190 и NRT 100.[2]
В исходном состоянии корабль приводился в движение только парусами. А дизель был установлен в 1935 году, а в 1951 году он был заменен другим двигателем.[1]
История
Люси была построена в 1922 году как баржа, в течение следующих тринадцати лет была переименована в Мидгард I, Мидгард IV и Элизабет. В 1935 году ее купил Г. Дж. Вебер, Гамбург. К этому времени план ее паруса был изменен на трехмачтовый. шхуна. Она была оснащена дизель.[1] Двигатель представлял собой 6-цилиндровый 4-тактный двигатель Single Cycle Single Action с шестью цилиндрами 8 11⁄16 дюймов (22,1 см) в диаметре на 12 5⁄8 дюйм (32 см) хода. Двигатель был построен Линке Хофманн Буш Верке AG, Бреслау. Ее портом приписки был Гамбург, а Кодовые буквы Были выделены ДНМО.[2]
В мае 1945 г. Доротея Вебер был захвачен союзниками в Гернси и передали в MoWT.[1] Она была передана под управление Combern, Longstaff & Co Ltd. Ее порт регистрации был изменен на Лондон. В Кодовые буквы Были присвоены GLKY и официальный номер Соединенного Королевства 180671.[3]
В ноябре 1946 г. Доротея Вебер был выставлен на продажу на £3,500.[4] Ее переименовали Империя Кононли к декабрю 1946 г.[5] Она была продана в 1947 году R Hunt & Son и была переименована. Coverack. В 1951 г. на нее был установлен новый двигатель. В 1953 г. она была продана компании Hull Gate Shipping Co, Корпус и был переименован Река Уитхэм. 28 июля 1959 г. она села на мель. Lowestoft, Саффолк. Несмотря на то, что судно было снято с мели, оно перевернулось и затонуло в 4 морских милях (7,4 км) от внутреннего локационного легкого судна.[1]
Рекомендации
- ^ а б c d е Mitchell, W.H .; Сойер, Л.А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ а б "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И МОТОМОБИЛИ ДО 300 ТОНН, ТРАУЛЕРЫ и т. Д." (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 16 июля 2010.
- ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И МОТОМОБИЛИ ДО 300 ТОНН, ТРАУЛЕРЫ и т. Д." (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 16 июля 2010.
- ^ «Базовые цены для бывших немецких судов». Времена (50619). Лондон. 27 ноября 1947 г. col D, p. 9.
- ^ «Публичные уведомления». Времена (50635). Лондон. 16 декабря 1946 г. col C, p. 10.
| Кораблекрушения |
|
|---|---|
| Прочие инциденты |
|
