WikiDer > База ВВС Дувр

Dover Air Force Base
База ВВС Дувр
Дувр, Делавэр вСоединенные Штаты Америки
C-5M Super Galaxy находится на линии полета на авиабазе Дувр в апреле 2014 года.
А С-5М Супер Галактика находится на линии полета на авиабазе Дувр в апреле 2014 года.
Air Mobility Command.svg
Dover находится в штате Делавэр.
Дувр
Дувр
Дувр находится в США.
Дувр
Дувр
Координаты39 ° 07′42 ″ с.ш. 075 ° 27′53 ″ з.д. / 39.12833 ° с.ш. 75.46472 ° з.д. / 39.12833; -75.46472 (Dover AFB)Координаты: 39 ° 07′42 ″ с.ш. 075 ° 27′53 ″ з.д. / 39.12833 ° с.ш. 75.46472 ° з.д. / 39.12833; -75.46472 (Dover AFB)
ТипБаза ВВС США
Информация о сайте
ВладелецМинистерство обороны
ОператорВВС США
КонтролируетсяКомандование воздушной мобильности (AMC)
УсловиеОперативный
Интернет сайтwww.dover.af.mil/
История сайта
Построен1941 (1941)
В использовании1948-настоящее время
Информация о гарнизоне
Текущий
командир		Полковник Мэтью Джонс
Гарнизон
ЖильцыВидеть Базовые единицы раздел для полного списка.
ОбозначенияНациональный реестр исторических мест (Дом 1301)
Информация об аэродроме
ИдентификаторыИАТА: DOV, ИКАО: КДОВ, КРЫШКА FAA: DOV, ВМО: 724088
Высота8,8 метров (29 футов) AMSL
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
14/323932,8 метров (12,903 футов)Асфальт/Конкретный
01/192926,6 метров (9602 футов) асфальта
Источник: Федеральная авиационная администрация[1]

База ВВС Дувр или же Dover AFB (ИАТА: DOV, ИКАО: КДОВ, FAA Крышка: DOV) это ВВС США база под оперативным управлением Командование воздушной мобильности (AMC), расположенный в 2 милях (3,2 км) к юго-востоку от города Довер, Делавэр. 436-й AW - это базовое крыло, в котором находится самый загруженный и крупнейший грузовой авиатерминал в Министерстве обороны (DoD).[2]

История

Строительство Муниципальный аэропорт, аэродром Дувр началось в марте 1941 года, а открытие объекта состоялось 17 декабря 1941 года. Его переоборудовали в Воздушный корпус армии США аэродром через несколько недель после нападения на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года. 8 апреля 1943 года она была переименована в авиабазу Дувр. * Подбаза Дувра 6 июня 1943 года и армейский аэродром Дувра 2 февраля 1944 года. ВВС США 18 сентября 1947 года объект был переименован. База ВВС Дувр 13 января 1948 г.

* Была подбаза из Кэмп-Спрингс AAF, Мэриленд, 6 июня 1943 - 15 апреля 1944 гг.

Вторая Мировая Война

История базы ВВС Дувр началась в марте 1941 года, когда Воздушный корпус армии США указал на необходимость использования аэродрома в качестве учебного аэродрома и принял на себя юрисдикцию над муниципальным аэропортом в Довер, Делавэр.

После того, как аэропорт перешел под контроль военных, началось немедленное строительство по превращению гражданского аэропорта в военный аэродром. Строительство включало взлетно-посадочные полосы и ангары для самолетов, с тремя бетонными взлетно-посадочными полосами, несколькими рулежными дорожками, большим перроном стоянки и диспетчерской вышкой. Также было построено несколько больших ангаров. Постройки в конечном итоге были утилитарными и быстро собирались. Большинство базовых зданий, не предназначенных для длительного использования, были построены из временных или полупостоянных материалов. Хотя в некоторых ангарах были стальные каркасы, и иногда можно было увидеть здания из кирпича или плитки, большинство поддерживающих зданий стояли на бетонном фундаменте, но были каркасной конструкции, облицованной лишь фанерой и тентом. Первоначально в рамках USAAC название объекта было Муниципальный аэропорт, аэродром Дувр и аэродром открылся 17 декабря 1941 года. Первые ВВС.

20 декабря на новый аэродром Дувра прибыла первая воинская часть: 112-я наблюдательная эскадрилья Национальная гвардия Огайо которые совершали противолодочные патрули у побережья Делавэра. В начале 1942 г. три Б-25 Митчелл эскадрильи бомбардировщиков прибыли с 45-я бомбардировочная группа из I Bomber Command, более поздняя часть Противолодочное командование ВВС армии, взял на себя противолодочную задачу.

8 апреля 1943 г. название аэродрома было изменено на База ВВС США в Дувре. Противолодочная миссия завершилась 6 июня, и строительные бригады вернулись на базу для крупного проекта модернизации, в результате которого главная взлетно-посадочная полоса была удлинена до 7000 футов. В период строительства и до июня 1944 года Dover AAB стал суббазой Армейский аэродром Кэмп-Спрингс, Мэриленд.

В сентябре Дувр был полностью восстановлен, а семь P-47 Тандерболт эскадрильи прибыли на обучение в рамках подготовки к возможному участию в Европейском театре. В 83-я истребительная группа был направлен в Дувр в качестве подразделения оперативной подготовки. 10 апреля 1944 года 83d был переименован в 125-ю базовую часть с небольшими изменениями в его предназначении. 15 сентября 1944 года он был переименован в базу ВВС 125-й армии.

В 1944 году командование воздушно-технической службы выбрало Дувр в качестве места для проектирования, разработки и проведения засекреченных испытаний ракет с воздухом. Информация, собранная в ходе этих экспериментов, привела к эффективному развертыванию ракет класса "воздух-поверхность" как на европейском, так и на тихоокеанском театрах боевых действий.

1 сентября 1946 года в результате сокращения сил Соединенных Штатов после Второй мировой войны армейский аэродром Дувра был переведен на временный неактивный статус. Небольшое вспомогательное подразделение, 4404-я базовая резервная эскадрилья, оставалось на аэродроме для ухода и обслуживания объекта.

Холодная война и Вьетнам

Эмблема MATS 1607-го ATW

Аэродром Дувр был возобновлен 1 августа 1950 г. в результате Корейская война и расширение ВВС США в ответ на советскую угрозу в Холодная война. 1 февраля 1951 года 148-я эскадрилья истребителей-перехватчиков Пенсильвания Air Национальная гвардия прибыл с Мустанги P-51. В течение 1950-х годов возникли проблемы со многими объектами в Дувре, которые были спешно построены для поддержки его миссии во время Второй мировой войны. В результате был предпринят масштабный проект гражданского строительства по модернизации базы.

1 апреля 1952 г. Дувр был переведен в Военно-воздушная транспортная служба (MATS) и стал домом для 1607-го авиатранспортного крыла (Heavy) (1607 ATW (H)). Полнофункциональный госпиталь был завершен в 1958 году, а в 1961 году базовый корпус был расширен, чтобы принимать 1200 семей. 1 января 1966 года Служба военного воздушного транспорта была переименована в Военное командование воздушным транспортом (MAC). Вместе с реорганизацией производство 1607 ATW было прекращено, а 436-е военное воздушное крыло (436 MAW) было активировано и приняло на себя миссию в Дувре. 436 MAW начал замену C-141 Starlifters и C-133 Cargomasters с новым C-5 Galaxy в 1971 году. Двумя годами позже Dover стал первым в ВВС крылом, полностью оснащенным C-5, а последний самолет C-141 был продан на Чарлстон AFB, Южная Каролина.

Вовремя война во Вьетнаме, более 20 000 погибших американских солдат были доставлены в Соединенные Штаты через Дувр. Погибшие во Вьетнамской войне составляют более 90% всех останков, обработанных в Дувре до 1988 года.[3]

Когда 13 октября 1973 г. разразилась война между Израилем и объединенными силами Египта и Сирии ( Война Судного дня436 MAW ответили 32-дневной воздушной доставкой, доставившей в Израиль 22 305 тонн боеприпасов и военной техники. 436 MAW также помогал в эвакуации американцев из Иран 9 декабря 1978 г., после Исламской революции. В том же году база ВВС США в Дувре использовалась для хранения сотен тел людей, погибших в результате массовых убийств и самоубийств. Джонстаун сообщество в Гайана.[4][5]

Некоторые из наиболее запоминающихся полетов послевоенного периода включали десантирование и испытательные стрельбы из самолета. Минитмен I межконтинентальная баллистическая ракета и доставка 40-тонной сверхпроводящий магнит к Москва во время холодной войны, за что экипаж получил Маккей Трофи.

После Катастрофа космического корабля "Челленджер", останки семи астронавтов были переданы на авиабазу Дувр. Это один из семи аэропортов в стране, которые служили пунктами прерывания запуска для Космический шатл.[6]

В марте 1989 года самолеты C-5 из Дувра доставили специальное оборудование, используемое для ликвидации разлива нефти Exxon Valdez в проливе Принца Уильяма. 7 июня 1989 г. во время посещения Аэролифт Родео436 MAW C-5 установил мировой рекорд, сбросив с воздуха 190 346 фунтов и 73 десантника. В октябре 1983 года крыло совершило 24 вылета в поддержку операции Urgent Fury, спасательной операции на Гренаде, а затем выполнило 16 вылетов в поддержку операции Just Cause, вторжения в Панаму, в декабре 1989 года - январе 1990 года.

Во время Desert Shield крыло налетало примерно 17 000 часов налета и перевезло по воздуху в общей сложности 131 275 тонн груза в поддержку боевых действий по освобождению Королевства Кувейт.

Компания Southern Air Transport арендовала ангар на юго-восточной оконечности базы в 1980-х годах, во времена Iran Contra.

Современная эра

Аэрофотоснимок базы ВВС Дувр в 1995 году

В 1992 году с упразднением Военно-воздушного командования авиабаза Дувр была передана вновь созданной Командование воздушной мобильности (AMC) и 436 MAW и 512 MAW (Associate) были переименованы в 436-е авиакрыло (436 AW) и 512-е воздушное крыло (512 AW) соответственно. Дувр также служил основным портом въезда и выезда для конфликтов на Балканах и в Сомали во второй половине 1990-х годов.

После атак 11 сентября 2001 г., 436 AW и 512 AW стали основными участниками Операция "Несокрушимая свобода" и Операция иракская свобода. Экипаж 3-й воздушной эскадрильи Дувра приземлил первый C-5 в Ираке в конце 2003 года, когда они приземлились в международном аэропорту Багдада, и два крыла продолжают поддерживать операции в регионе.

Также после 11 сентября 2001 года армейские специалисты по моргам организовали поддержку усилий Пентагона по восстановлению базы.[7] Эти усилия переросли в Объединенный склад личных вещей, который поддерживает восстановление и перераспределение личных вещей раненых и убитых военнослужащих из всех родов войск.[7] В 2003 году депо было передано в Абердинский полигон в Мэриленде.[7] Дуврская авиабаза также является местом репатриации военнослужащих всех пяти родов войск, погибших в бою. Их останки обрабатываются, проверяются на наличие неразорвавшихся боеприпасов, очищаются и подготавливаются к захоронению, а затем их сопровождают к месту захоронения, определенному семьей. Депо вернулось в Дувр в 2011 году, когда в апреле было официально открыто новое здание, построенное по индивидуальному заказу, стоимостью 14 миллионов долларов США.[7]

3 апреля 2006 года самолет C-5 Galaxy потерпел крушение у взлетно-посадочной полосы и врезался в поле фермы. Погибших нет.

К 2008 г. вышка воздушного движения обслуживающий аэродром, построенный в 1955 году, был старейшей из используемых башен в ВВС США. В 2009 году база получила новую башню высотой 128 футов, перекрывающую первоначальную 103-футовую башню, которая была подарена музею AMC, доступному для посетителей.[8]

База ВВС Дувр - первая база ВВС, получившая С-5М «Супер Галактика», получив самолет 9 февраля 2009 г. (названный «Дух глобального охвата»).[9]

2 февраля 2015 года ВПП 01-19 длиной 9600 футов была закрыта на ремонт. Взлетно-посадочная полоса была вновь открыта для эксплуатации 23 сентября 2016 года. Во время ремонта взлетно-посадочная полоса 14–32 длиной 12 900 футов была временно сокращена наполовину, чтобы можно было отремонтировать пересечение двух взлетно-посадочных полос. C17 могли приземлиться на любую половину взлетно-посадочной полосы 14–32.[10][11]

Роль и операции

Dover AFB является домом для 436-е авиакрыло (436 AW) из Командование воздушной мобильности (AMC), известное как "Орлиное крыло", и полученное AMC 512-е воздушное крыло (512 AW) из Командование резерва ВВС (AFRC), именуемое «Liberty Wing». Раньше это была единственная база, которая могла эксплуатировать только массивные C-5 Galaxy и теперь управляет как этим самолетом, так и C-17 Globemaster III. 436 AW имеет две активные летающие эскадрильи ( 3-я воздушная эскадрилья, который сейчас управляет C-17 Globemaster III, и 9-я авиационная эскадрилья), а 512 AW имеет два Резерв ВВС летные эскадрильи ( 326-я авиационная эскадрилья и 709-я авиационная эскадрилья).

База ВВС в Дувре также является домом для крупнейшего военного морга в Министерство обороны, и использовался для обработки военнослужащих, погибших как в военное, так и в мирное время; Останки убитых за границей традиционно доставляются на авиабазу Дувр перед передачей семье. В Центр Чарльза С. Карсона по делам о моргах также использовалась для опознания останков мирных жителей при определенных исключительных обстоятельствах: в 1978 году для жертв Джонстаун массовое убийство / самоубийство в 1986 году за опознание останков экипажа Космический шатл Претендент, а в 2003 году для экипажа Космический шатл Колумбия. Это также было важным местом для опознания останков военнослужащих, погибших в 9/11 атаки. В ночь на 28 октября 2009 г., до принятия решения о передаче дополнительных войск Афганистан, Президент Барак Обама посетил базу, чтобы принять тела нескольких американских солдат, погибших в Афганистане.

Две секции склада 436-й авиационной портовой эскадрильи обрушились 18 февраля 2003 года в результате рекордной снежной бури. Никто не пострадал в результате обрушения, в результате которого был нанесен ущерб на сумму более 1 миллиона долларов. Повреждены два из шести грузовых отсеков на объекте.

Dover AFB также является домом для Музей управления воздушной мобильностью.

Авиасалон

База ВВС Дувр проводит ежегодный авиасалон, последнее из которых произошло в августе 2017 года.[12] Выставка включает статические показы военных самолетов и техники, а также летные демонстрации Thunderbirds ВВС США или же Голубые ангелы демонстрационные команды.

Базовые единицы

Летающие и примечательные нелетные части, базирующиеся на базе ВВС Дувр.[13]

Основные назначенные команды

Переназначен: Стратегическое воздушное командование, 21 марта 1946 г.
Переназначен: Военное командование воздушным транспортом, 1 января 1966 г.

* База переведена в статус временно неактивного с 1 сентября 1946 г. по 1 августа 1950 г. Во время неактивного статуса поле оставалось под основной юрисдикцией.

Назначены основные единицы

Ссылки на введение в историю, основные команды и основные подразделения[14]

География

База рассматривается как место, определенное переписью под названием «Жилье Дуврской базы». Это часть Довер, Делавэр Столичный статистический район. В жилом комплексе Дуврской базы проживало 3450 человек. Перепись 2010 г.. Согласно Бюро переписи населения США, Корпус Дуврской базы имеет общую площадь 0,7 квадратных мили (1,7 км2), все это приземляется.

Dover Base Housing состоит из жилого комплекса Eagle Heights Family Housing, который состоит из 980 домов в односемейных, дуплексных, трехуровневых и четырехуровневых конфигурациях. В комплексе есть общественный центр, несколько районных центров, места для пикника, фитнес-центр и поле для гольфа. В жилом доме Eagle Heights есть в общей сложности 19 500 футов (5900 м) зеленых дорожек для прогулок, бега трусцой и езды на велосипеде. Учащиеся в процессе развития посещают государственные школы в Школьный округ Цезаря Родни.[15]

С 1997 года база обслуживается тремя съездами с шоссе с Делавэр Маршрут 1, что позволяет быстро добраться до Дувра и южного Делавэра из комплекса. Dover AFB обеспечивает почти 470 миллионов долларов дохода городу Дувру, что делает его третьей по величине отраслью в Делавэре.

Демография

Историческое население
ПереписьПоп.%±
19708,106—
19804,391−45.8%
19904,376−0.3%
20003,394−22.4%
20103,4501.6%
Десятилетняя перепись населения США[16]

По состоянию на перепись[17] В 2000 году на базе проживало 3 394 человека, 1 032 домашних хозяйства и 1 017 семей. В плотность населения было 5,061,6 человек на квадратную милю (1,955,9 / км2). Было 1245 единиц жилья в средней плотности 1856,7 за квадратную милю (717,5 / км).2). Расовый состав базы был 72,57%. белый, 16.59% афроамериканец, 0.77% Коренной американец, 1.86% Азиатский, 0.12% Островитянин Тихого океана, 2,80% от другие расыи 5,30% от двух и более гонок. Латиноамериканец или же Латиноамериканец любой расы были 7,75% населения.

Было 6032 домашних хозяйства, из которых 76,1% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 90,2% были женатые пары живущие вместе, 5,4% женщин проживали без мужей, а 1,4% не имели семьи. 1,2% всех домохозяйств состоят из отдельных лиц и 0,2% из них кто-то одиноких людей 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства 3,29, а средний размер семьи 3,30.

В базе было распределено население: 40,2% в возрасте до 18 лет, 16,5% от 18 до 24 лет, 41,5% от 25 до 44 лет, 1,7% от 45 до 64 лет и 0,1% в возрасте 65 лет и старше. . Средний возраст составлял 23 года. На каждые 100 женщин приходилось 103,0 мужчин. На каждые 100 женщин возрастом 18 лет и старше насчитывалось 97,5 мужчин.

Средний доход домохозяйства в базе составлял 34 318 долларов, а средний доход семьи - 34 659 долларов. У мужчин средний доход составлял 26 322 доллара против 20 444 доллара у женщин. В доход на душу населения для базы было 12 119 долларов. Около 5,2% семей и 4,2% населения были ниже черта бедности, в том числе 3,5% лиц моложе 18 лет и никого не старше 65 лет.

Музей управления воздушной мобильностью

Здание 1301, База ВВС Дувр
Дом 1301, Дувр AFB.JPG
Дом 1301, январь 2011 г.
База ВВС Довер находится в штате Делавэр.
База ВВС Дувр
Расположение в Делавэр
База ВВС Довер находится в США.
База ВВС Дувр
Расположение в США
Место расположенияDover AFB, E. Dover Hundred, Довер, Делавэр
Площадь1 акр (0,40 га)
Ссылка NRHPНет.94001377[18]
Добавлено в NRHP7 декабря 1994 г.
C-54 с посетителями в музее AMC

Ангар 1301 на базе ВВС Дувр является домом для Музей управления воздушной мобильностью.[19] Музей посвящен военным самолетам-заправщикам и самолетам-заправщикам, а также людям, которые их обслуживают. Он имеет большую коллекцию полностью отреставрированных грузовых самолетов и самолетов-заправщиков. Экскурсии проводятся в течение дня добровольцами, многие из которых являются пилотами на пенсии, штурманами, бортинженерами и грузчиками, рассказывающими от первого лица о реальных событиях. Ангар занимает площадь более 20 000 квадратных футов (1900 м2) выставочной галереи самолетов плюс 1300 квадратных футов (120 м2) выставочных залов. Прилагается 6 400 квадратных футов (590 м2) в здании находятся театр, музейный магазин, выставочная мастерская, различные офисы. 100000 квадратных футов (9300 м2) зона стоянки самолетов позволяет детально осмотреть находящиеся снаружи воздушные суда. В музее также хранятся архивы, связанные с историей Командования воздушной мобильности и Дуврской авиабазы. Здание 1301, База ВВС Дувр был добавлен в Национальный реестр исторических мест в 1994 г.[18]

В 2015 году в коллекции 33 планера, а штат сотрудников - более 170 волонтеров. Один побитый Дуглас C-47A Skytrain, спасенный в 1986 году на свалке на База ВВС Олмстед, возле Гаррисберг, ПенсильванияПосле того, как его использовали для стрельбы, это было скромное начало музея. Переброшенный на авиабазу Дувр вертолетом Национальной гвардии Пенсильвании, «это был первый самолет, восстановленный для нового концептуального музея, который должен был сформироваться здесь».

Основанный 13 октября 1986 года как исторический центр авиабазы ​​Дувр, он первоначально располагался в трех ангарах на основной территории базы. Он был официально признан музейным в 1995 году и переехал на его нынешнее место в 1996 году. 5 февраля 1997 года Командование воздушной мобильности официально назвало Дуврский музей авиабазы ​​Музеем AMC.[20]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Схема аэропорта - Дуврская авиабаза (КДОВ)» (PDF). Федеральная авиационная администрация. 23 мая 2019. Получено 17 июн 2019.
  2. ^ "БАЗА ВВС ДОВЕР И ПОЛУОСТРОВ ДЕЛЬМАРВА" (PDF). Получено 27 марта 2020.
  3. ^ Тереза ​​Хамфри, Ассошиэйтед Пресс (1988-10-23). «Могильная база вооруженных сил: отчеты облегчают борьбу с мертвыми». Лос-Анджелес Таймс. Получено 2016-10-28.
  4. ^ http://jonestown.sdsu.edu/?page_id=33020
  5. ^ Чидестер, Дэвид (2003). Спасение и самоубийство. google.com. ISBN 9780253216328. Получено 7 февраля 2015.
  6. ^ Площадки аварийной посадки космических кораблей
  7. ^ а б c d Монтгомери, Джефф (15 апреля 2011 г.). «База ВВС в Дувре: забота о том, что уносили с собой мертвые последними». Журнал новостей. Ганнетт. ДелавэрОнлайн. Получено 16 апреля 2011.
  8. ^ "AMC Museum Dover AFB Control Tower". Дувр: Музей AMC. Музей управления воздушной мобильностью. 2012-08-24. Местный. Получено 2012-08-24. Первоначальная башня находилась в эксплуатации более 50 лет, начиная с эпохи винтового грузового самолета C-54 Skymaster и заканчивая реактивным C-17 Globemaster III.
  9. ^ "Spirit of Global Reach приземляется в Дувре". Получено 27 марта 2020.
  10. ^ «Взлетно-посадочная полоса 01-19 откроется, C-5 вернутся домой». База ВВС Дувр. Получено 2017-03-06.
  11. ^ «Замедленная работа взлетно-посадочной полосы Dover теперь в рабочем состоянии». Делавэронлайн. Получено 2017-03-06.
  12. ^ https://amcmuseum.org/events/2017-dover-afb-airshow/
  13. ^ "Единицы". База ВВС Дувр. ВВС США. Получено 20 июн 2019.
  14. ^ Мюллер, Роберт (1989). Том 1: Активные базы ВВС в Соединенных Штатах Америки 17 сентября 1982 г.Справочная серия ВВС США, Управление истории ВВС, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия ISBN 0-912799-53-6, ISBN 0-16-002261-4
  15. ^ «Военный корпус». Игл-Хайтс в Дувре. Получено 28 октября, 2018.
  16. ^ «Перепись населения и жилищного фонда». Census.gov. Получено 4 июня, 2016.
  17. ^ "Веб-сайт переписи населения США". Бюро переписи населения США. Получено 2008-01-31.
  18. ^ а б «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 9 июля 2010 г.
  19. ^ "Музей управления воздушной мобильностью - Дуврская авиабаза Делавэр". amcmuseum.org. Получено 7 февраля 2015.
  20. ^ Касичия, Захари, летчик 1-го класса, «AMCM: все началось с одного разбитого самолета», Ангарный дайджест, Фонд AMC Museum Foundation Inc., База ВВС США Довер, Делавэр, январь - март 2015 г., том 15, номер 1, стр. 12.
  • История базы ВВС Дувр и наследие 436-го авиакрыла. Вашингтон, округ Колумбия: Командование воздушной мобильности. 2000 г. OCLC 44576369. № транспортной накладной 2000-0291-П.

внешняя ссылка