WikiDer > Метро Дубая

Dubai Metro

Метро Дубая
Логотип метро Дубая.png
5018 Дубайское метро в Дубае, ОАЭ.png
Поезд метро Дубая
Обзор
Родное имяمترو دبي
ВладелецУправление дорог и транспорта (Дубай)
LocaleДубай, Объединенные Арабские Эмираты
Тип транспортаБыстрый транзит
Количество строк2
(3-й в стадии строительства)
Количество станций49 (29 на красной линии, 20 на зеленой линии) 7 для строящейся линии
Ежедневная поездка353,244 (2017)[1]
Годовая гонка200,075,000[2]
Операция
Началась операция9 сентября 2009 г.
Оператор (ы)Serco Group
Технический
Длина системы74,6 км (46,4 миль)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
ЭлектрификацияТретий рельс, 750 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ[3]

В Метро Дубая сеть скоростных поездов в г. Дубай, Объединенные Арабские Эмираты. В Красная линия и Зеленая линия действуют, строится еще одна линия. Эти первые две линии проходят под землей в центре города и на эстакаде. виадуки в другом месте (эстакада).[4] Все поезда полностью автоматизирован и без водителя, и вместе со станциями оснащены кондиционерами с боковые двери платформы. Архитектурная фирма Aedas спроектированы 45 станций метро, ​​два депо и центры оперативного управления.[5] В Al Ghurair Investment группа строителей метро.[6]

Первый участок красной линии, охватывающий 10 станций, был торжественно открыт в 21:09:09 9 сентября 2009 г. Мохаммед бин Рашид Аль Мактум, Правитель Дубая,[7] линия откроется для публики 10 сентября в 6 утра (UTC 04:00).[8] Метро Дубая - первая сеть городских поездов в Аравийский полуостров[9] и либо второй в Арабский мир (после Каирское метро) или третий (если наземный уровень, ограниченное обслуживание Багдадский Метро считается). В апреле 2015 года было объявлено о значительном расширении красной линии с целью добавления 15 километров путей и ее продления от Ибн Баттуты до места проведения выставки Expo 2020.[10] Расширение увеличит 7 станций метро.

Более 110 000 человек, или почти 10 процентов населения Дубая, воспользовались метро в первые два дня его работы.[11] Дубайский метрополитен перевез 10 миллионов пассажиров с момента запуска 9 сентября 2009 года по 9 февраля 2010 года с 11 станциями, работающими на красной линии.[12] Инженерная консалтинговая компания Atkins обеспечила комплексное междисциплинарное проектирование и управление строительными работами в метро Дубая.[13][14]

До 2016 года Дубайское метро было самой длинной в мире сетью метро без водителя с длиной маршрута 75 километров (47 миль), как признал Книга Рекордов Гиннесса в 2012.[15] Однако с тех пор его общая длина маршрута была превзойдена полностью автоматизированной системой без водителя. Ванкувер SkyTrain и Сингапур MRT. Тем не менее, Красная ветка протяженностью 52,1 км (32,4 мили) остается самой длинной в мире одиночной линией метро без водителя.[16]

строительство

Станция Джебель Али (ныне биржа ОАЭ) строится в мае 2008 г.
Ибн Баттута Молл станция на красной линии

Планирование метро Дубая началось в соответствии с директивой правителя Дубая, Шейх Мохаммед бен Рашид Аль Мактум, которые ожидали, что к 2010 году другие проекты привлекут в Дубай 15 миллионов посетителей.[нужна цитата] Сочетание быстро растущего населения (ожидается, что к 2017 году оно достигнет 3 миллионов) и серьезных транспортных заторов потребовало строительства городской железнодорожной системы для обеспечения дополнительных общественный транспорт пропускная способность, разгрузка автомобильного движения и обеспечение инфраструктуры для дополнительного развития.[нужна цитата]

В мае 2005 г. AED Контракт на проектирование и строительство на сумму 12,45 млрд долларов США / 3,4 млрд долларов США был присужден консорциуму Dubai Rail Link (DURL), состоящему из японских компаний, включая Mitsubishi Heavy Industries, Mitsubishi Corporation, Obayashi Corporation, Kajima Corporation и турецкая фирма Япы Меркези,[17] и контракт на оказание услуг по управлению проектом («Инженер») и управлению строительством, присужденный совместному франко-американскому предприятию между Systra и Parsons Corporation. Первая фаза (стоимостью 15,5 млрд дирхамов / 4,2 млрд долларов США) охватывает 35 километров (22 мили) предлагаемой сети, включая Красная линия между Аль Рашидия и Свободная зона Джебель-Али[18] планируется завершить к сентябрю 2009 г.[19] и Зеленая линия из Аль-Кусейс 2 к Аль-Джаддаф 1. Это должно было быть завершено к июню 2010 года.[20] Впоследствии в июле 2006 года был подписан контракт на второй этап, который включает продление первоначальных маршрутов. Красная линия частично открылась в 9 минут и 9 секунд после 21:00 9 сентября 2009 года (9/9/9 9: 9: 9), и ее торжественно открыл шейх Мохаммед бин Рашид аль-Мактум.[21]

Вопросы стоимости

Стоимость строительства Дубайского метрополитена выросла примерно на 80% с первоначальных 15,5 млрд дирхамов / 4,2 млрд долларов США до 28 млрд дирхамов / 7,8 млрд долларов США.[22] Власти опровергли это, заявив, что стоимость проекта не превысила цену. Они объяснили увеличение расходов существенными изменениями в масштабах и дизайне проекта. Официальные органы также ожидают получения дохода в размере 18 млрд дирхамов / 4,9 млрд долларов США в течение следующих 10 лет; но они предполагают, что метро не будет приносить прибыль, поскольку стоимость проезда будет субсидироваться.[нужна цитата]

Задержки

Красная ветка метро Дубая Виадук строится 22 ноября 2007 г.

Официально работы по строительству метро начались 21 марта 2006 года.[23] В феврале 2009 года высокопоставленный представитель железнодорожного агентства RTA заявил, что проект метро Дубая стоимостью 4,2 миллиарда долларов США будет завершен в срок, несмотря на глобальный кризис.[24] Однако 9 сентября 2009 года открылись только 10 из 29 станций метро красной линии.[20]

Строительство 18 станций на красной линии и еще 18 станций на зеленой линии было возобновлено 7 февраля 2010 года, по словам подрядчиков, после того, как было достигнуто соглашение с консорциумом под руководством Японии по спорным платежам в размере около 2–3 млрд долларов США.[нужна цитата] Строительство всех 29 станций метро на Красной ветке было объявлено 28 апреля 2010 г. завершенным и.о. руководителя Железнодорожного агентства RTA.

Еще семь станций на Красная ветка метро Дубая открылся 30 апреля 2010 года. Десять новых поездов были введены в эксплуатацию, всего на момент открытия станций в эксплуатации было 22 поезда. Семь станций: Emirates Station, Airport Terminal 1 Station, Дубай Интернет-Сити (TECOM), станция Al Karama (ныне ADCB), станция Emirates Towers, станция Dubai Marina (ныне Damac Properties) и станция Ibn Battuta. В дополнение к этому 15 мая 2010 года были открыты еще три станции; Станция GGICO и станция Всемирного торгового центра. Кроме того, станция Business Bay, станция First Gulf Bank (теперь First Abu Dhabi Bank), Шараф Д.Г. (Аль-Барша), вокзал Накхил (гольф-клуб Эмирейтс) и Станция Jumeirah Lakes Towers (Теперь DMCC) были открыты 15 октября 2010 года. После долгой задержки станция Джебель Али, конечная остановка красной линии на стороне Абу-Даби, была открыта 11 марта 2011 года.[25] и промышленная станция Джебель Али, переименованная в Дунай Станция, открыта 12 декабря 2012 года.[26][27] Две последние станции, Аль-Джадаф и Крик, на зеленой линии были открыты 1 марта 2014 года.[28]

Операция

Станция на красной линии

Метро Дубая управляется Серко по контракту с Дубаем Управление дорог и транспорта.[29]

Красная линия поезда ходят каждые 5–6 минут в непиковое время (в среднем 8,5 поездов в час), с минимальным интервалом 3 минуты 45 секунд (16 поездов в час) в часы пик, при этом обслуживается 44 поезда. С 2010 года, когда курсировал 51 поезд, пропускная способность линии в час пик составляла 11 675 пассажиров в час в каждом направлении. По состоянию на сентябрь 2014 г.Красная линия обслуживает 60 поездов (регистры поездов 5001-5045, 5065-5079). Теоретическая максимальная расчетная пропускная способность составляет 25 720 пассажиров в час, для чего потребуется 106 поездов.[нужна цитата]

В Зеленая линия Первоначальная пропускная способность составляла 6395 пассажиров в час в каждом направлении, по состоянию на сентябрь 2014 года в эксплуатации находилось 19 поездов (регистрационный номер поезда 5046-5064). Проектная пропускная способность этого маршрута составляет 13 380 пассажиров в час при 60 поездах в движении.[30]

Верховая езда

Более 280 000 пассажиров воспользовались дубайским метро в течение первой недели его работы.[31]

Перед запуском муниципальный департамент общественного транспорта Дубая ожидал, что метро будет обеспечивать транспорт для 12% всех поездок в Дубае. После первого месяца работы (в ограниченной сети) ежемесячное общее количество пассажиров составило 1 740 578 человек, что составляет менее 60 000 пассажиров в день.[32] После открытия дополнительных станций в мае 2010 года пассажиропоток вырос до 103 002 пассажира в день и к началу октября 2010 года достиг 130 000 пассажиров в день. Когда 9 сентября 2011 года открылась Зеленая линия, количество пассажиров на Красной линии составляло 180 000 человек в день. . В 2013 году количество пассажиров увеличилось до 377 000 в день, из которых 64% приходилось на красную ветку и 36% - на зеленую.[33] В первой половине 2015 года RTA сообщила, что метро воспользовались 88 252 034 пассажира.[34] В августе 2017 года RTA объявила, что общее количество пассажиров с 2009 года превысило 1 миллиард поездок.

Статистика
2009201020112012201320142015201620172018
Линии1122222222
Километры74.6
Поездки (Красная линия)104,961115,670
Поездки (Зеленая линия)93,79594,189
Поездки (Всего)198,756209,759
Пассажиры (Красная линия)6,892,54438,887,71860,024,79471,914,00088,886,539104,000,000[35]121,000,000[36]121,600,000[2]128,054,000[2]132,400,000[37]
Пассажиры (Зеленая ветка)8,982,25637,576,00048,872,71965,942,000[36]69,708,000[36]69,700,000[2]72,021,000[2]72,000,000[37]
Пассажиры (всего)6,892,54438,887,71869,007,050109,490,000137,759,258186,942,000[36]190,708,000[36]191,300,000[2]200,075,000[2]204,000,000[37]

Одна из проблем новой системы заключалась в том, как надежно и удобно доставить пассажиров до конечного пункта назначения, если он не находится рядом со станцией метро. RTA добавило «автобусные маршруты», которые действуют как маршрутные автобусы между основными пунктами в районе станции и вокруг нее. Для облегчения доступа пассажиров на каждой станции построены остановки для автобусов и такси, а также зоны высадки пассажиров.[38]

Кроме того, планируется проложить 268 км линий легкорельсового транспорта, которые будут служить подводами к метро Дубая. В Дубайский трамвай - один из планов скоростного трамвая.[38]

Сигнализация

Чтобы разрешить полностью автоматизированную работу, Решения Thales Rail Signal поставляет свои SelTrac ЯВЛЯЕТСЯ управление поездом на основе связи и технология централизованного управления NetTrac. Это настроено как минимум на движение вперед 90 секунд (40 поездов в час). Максимальная скорость поездов оценивается примерно в 95 км / ч (59 миль / ч), что дает время в оба конца для красной линии и 1 час 23 минуты для зеленой линии.[39]

Линии

Карта метро Дубая. Станции, отмеченные черным цветом, ■ открыты, станции белого цвета □ - нет. Пунктирные линии в стадии строительства, пунктирные линии запланированы на декабрь 2011 г.

Существующий

Первые две линии Дубайского метро имеют 70 километров (43 мили) линий и 47 станций (девять из них находятся под землей).[40] Красная линия тянется вдоль города от района Джебель Али до границы с Шарджа. Он проходит через несколько туристических достопримечательностей, таких как Торговый центр Эмиратов, Дубай Молл и Бурдж-Халифа. Зеленая линия, с другой стороны, остается в пределах старого района Дубая. Он проходит через многие исторические места, такие как Дубайский музей, то Золотой рынок, то Рынок специй среди прочего. Из-за этого многие станции рядом с этими местами посвящены истории Дубая, а фотографии, изображающие ОАЭ в 1960-х годах или ранее, выставлены на станции. Некоторые станции даже специально спроектированы в соответствии с архитектурой традиционных эмиратских домов, отражающей архитектуру окружающей местности.

В разработке

Маршрут 2020: 15-километровое расширение с 7 строящимися новыми станциями (включая 2 подземных), которые начнутся в Гавань Накхил и станция Тауэр и закончится в Экспо 2020 сайт. В планах на будущее также расширение этой линии до Международный аэропорт Аль-Мактум. Расширение будет обслуживаться новыми модернизированными поездами.

Сводка строк

ЛинияМаршрутПредлагаемый оригинал
дата завершения		Строительство началосьОткрытДлинаСтанцииВремя поездки [41]Средняя скоростьРасходы [42]Стоимость / км US $
красныйРашидия - Биржа ОАЭСентябрь 2009 г.Август 2005 г. [43]9 сентября 2009 г. (10 станций)
Апрель 2010 г. (+18 станций)
Сентябрь 2013 г. (+1 станция)		52,1 км
(5 км под землей)
29 (7 новых в стадии строительства)69 - 70 минут47 км / ч28,0 млрд дирхамов ОАЭ
7,6 млрд долларов США [22]		375,3 млн дирхамов ОАЭ
102,2 млн долларов США
ЗеленыйEtisalat -
Ручей		Март 2010 г. [38]Июль 2006 г. [44]9 сен 2011 (18 станций)
1 марта 2014 г. (+2 станции) [45]		22,5 км
(8 км под землей)
2039-40 минут38 км / ч

Предложил

В 2011 году RTA заявило, что нет «ближайших планов» по ​​строительству Голубой и Пурпурной линий «в ближайшие пять или шесть лет».[46]

В 2013 году RTA разработало трехэтапный план по расширению существующих линий и строительству новых: продление Зеленой линии на 12 станций и 24 км (15 миль) до Академического города к 2020 году; расширение всей системы на 58 станций и 91 км (57 миль) к 2025 году и завершение расширения до 69 станций и 221 км сверх существующих 47 станций и 70 км (43 миль), которые присутствовали по состоянию на январь 2013 года.

  • Фиолетовая линия: вдоль Al Khail Road.[47] Всего будет около восьми станций, три с пунктами регистрации. Однако в аэропорту Дубая заявили, что это невозможно, поскольку он не проходил через многие населенные пункты. Однако они предложили выбрать «центральный терминал», аналогичный европейским, где поезда отправляются из аэропорта в другой аэропорт, а поезда также отправляются в город. RTA учло это.[нужна цитата]
  • Синяя линия: вдоль Mohammed Bin Zayed Road.[47]
  • Розовая линия. Планируется, что Розовая линия будет проходить с востока на запад с конечной точкой в ​​Аль-Суфухе, и ее планируется завершить к 2030 году.[48]
  • Золотая линия: Объявлена ​​«Желтой линией» в апреле 2008 г. и подтверждена в январе 2013 г. как «Золотая линия».[38] Одна из станций, запланированных для Gold Line, - это станция Dubai Land, к западу от Мейдаана.[49] Золотая линия подключится Арабские ранчо, Дейра и Дубай Марина, открытие которых запланировано на 2025 год.[48]
  • Продление красной линии: 15,5 км (9,6 миль) и шесть новых станций, заканчивающихся на границе с Абу Даби. Сроки завершения не объявлены.[50]
  • Продление зеленой линии: линия может быть продлена еще на 11 км от Аль-Джаддаф к Международный город в рамках проекта продления Зеленой линии.[51]

В 2014 году RTA одобрило недавнее предложение о продлении красной линии от станции Аль-Рашидия до центра города Мирдиф, которая увеличится на 3,5 км с новой станцией. Однако есть также предложение о распространении его на Аль-Варкаа, которое в настоящее время изучается.[52]

На зеленой линии RTA завершило разработку плана расширения на 20,6 км от Аль-Джаддафа до Академического города. Расширение пройдет через Фестивальный город, лагуны, промышленную зону Рас-Аль-Хор, Международный город, Кремниевый оазис и Дубайский академический город.[53]

В 2018 году инжиниринговая компания Aurecon провела исследование 7,5 км линии экспресса метро от станции Аль-Кияда на зеленой линии до центра Шарджи.[54] Линия будет стоить 3 миллиарда дирхамов ОАЭ и может снизить загруженность дорог между двумя городами на 30%.

Станции

Золотой класс метро Дубая. Цена этого раздела вдвое выше, чем у класса серебра.
Интерьер поезда
Поезд прибывает на станцию ​​метро

Метро Дубая состоит из наземных станций метро 1-го, 2-го и 3-го типов (T1, T2 и T3, соответственно) и подземных транспортных станций (UT). Тип 1 - это обычная наземная станция с вестибюлем, Тип 2 - это обычная приподнятая станция с вестибюлем, а Тип 3 - это приподнятая специальная железнодорожная станция с дополнительными путями для размещения неработающего поезда. Станции метро будут обслуживать как красную, так и зеленую линии для облегчения пересадки.

Помимо этих отличий, в интерьере станций использовано пять тем:[55]

  1. Наследие: символизирует культуру и историю Объединенных Арабских Эмиратов.
  2. Земля: знаменует начало современного городского движения Дубая, которое напоминает силу и долговечность земли и грунта.
  3. Воздух: символизирует восторг и радость, которые Дубай дарит жителям и гостям.
  4. Огонь: символизирует энергию, силу и сильную волю лидеров Дубая.
  5. Вода: символизирует человеческие ценности, которые Дубай стремится обеспечить в своих современных достижениях.

Земные станции имеют желто-коричневый цветовой эффект; вода имеет бело-голубой цветовой эффект; огонь имеет оранжево-красный цветовой эффект; и воздух имеет эффекты зеленого цвета.[56][57]

Должностные лица вели переговоры с международными и местными компаниями более права наименования на 23 станции на двух линиях. Этот корпоративный брендинг первый в своем роде.[58] Вот несколько примеров: BurJuman, Бурдж-Халифа / Дубай Молл, Торговый центр Эмиратов, DAMAC Недвижимость и Биржа ОАЭ.

Стоянка

Метро Дубая построило три больших многоуровневых автостоянки с расчетной вместимостью более 8000 автомобилей для пассажиров, где они могут припарковать свой автомобиль и ездить на метро.

СтанцииЛинияПространства
Станция метро РашидияКрасная линия 2700 автомобилей
Nakheel Harbor and Tower Metro Station (закрыто до 2020 года)Красная линия 3000 автомобилей
Станция метро EtisalatЗеленая линия 2300 автомобилей

Парковка для метро бесплатная.

Объекты для инвалидов

На всех станциях метро есть лифты и контрастные тактильный путь наведения для помощи слабовидящим. Во всех поездах также есть специальные места для инвалидов-колясочников. Пассажиры с ограниченными физическими возможностями, также известные в ОАЭ как «люди решимости», могут бесплатно пользоваться любой услугой RTA со специальным персонализированным Nol Card.

Безопасность

Кнопки аварийной остановки, домофоны и двери экрана платформы с соответствующими мигающими световыми сигналами установлены на каждой станции для безопасности пассажиров. Поезда оснащены кнопками аварийной остановки, рычагами отпирания дверей, домофонами и огнетушителями. Видеонаблюдение работает по всей сети и в поездах, а полицейские регулярно патрулируют станции, особенно в часы пик.

Телекоммуникации

Вай фай подключение доступно на всех поездах и станциях, что обеспечивается ду что соответствует программе Wi-Fi в ОАЭ, которая обеспечивает подключение к Wi-Fi в основных частях ОАЭ. Покрытие мобильной связью доступно по всей сети метро. В самом метро есть возможность подключения к Wi-Fi внутри для пассажиров с 2 уровнями доступа в Интернет, при этом обычная услуга бесплатна, тогда как услуга премиум-класса может быть доступна за символическую плату.[59]

Путешествие

Транспорт Дубая разделен на 4 уровня (5 зон). С 11 ноября 2014 года цены были немного повышены. Самый дешевый билет (без предзагрузки и не в «золотом» классе) на расстояние не более 3 км стоил 3 AED (около 1,32 доллара США) - эквивалент Tier 0, и самый дорогой. разовая поездка (уровень 3, превышение 2 зон, а также бумажный билет без предварительной загрузки) 7,5 дирхамов ОАЭ (около 2,04 доллара США) и не увеличивался с момента открытия. Тарифы на проезд в метро Дубая - одни из самых дешевых в мире. Уровень 1 - это поездка с одной зоной, где расстояние превышает 3 км, Уровень 2 - это поездка по соседству с 2 зонами. Также (за исключением класса Gold) при использовании карт «больше не нужно платить» - бесплатный проезд на остаток дня, если стоимость превышает 14 AED (около 6,18 долларов США).[60][61]

Начисление оплаты

В метро Дубая действует трехуровневая фиксированная стоимость проезда.[62] Уровни

УровниКоличество зон
1-го уровняВ пределах 1 зоны или менее 3 зон, пересекая 2 зоны
2 уровеньНачинается в 1 зоне и заканчивается в соседней зоне
Уровень 3Пересекает 3 и более зоны

В Nol Card используются пассажирами для регистрации и выезда у выходов на станцию ​​назначения. Никакие другие формы оплаты (наличные, кредитная карта) использовать нельзя. Стоимость проезда будет автоматически списана в зависимости от количества пройденных зон. Пассажирам будет разрешено пройти регистрацию, если на их карте будет больше минимального необходимого кредита.

Дети в возрасте до 5 лет или ростом менее 90 см и люди с ограниченными возможностями (требуется персональная карта Nol Card) будут иметь право пользоваться метро бесплатно.

Также существует карта Nol для студентов и пенсионеров, и они могут получить скидку для студентов и пенсионеров.

Подвижной состав

Поезд 5001, первый поезд доставлен в Дубай по красной линии
Поезд под судом в феврале 2009 г.

Японский производитель Кинки Шарё построено 79 пятивагонных поездов (60 по красной линии, 19 по зеленой линии).[63] Они рассчитаны на перевозку 643 сидящих и стоящих пассажиров, и, что необычно для системы общественного транспорта, поезда имеют три класса размещения: Золотой класс (первый класс), Женский и детский класс (классификация, которая распространяется на большее количество автомобилей в часы пик) и обычный серебряный класс (эконом).[64] Первый поезд (5001) был доставлен в Дубай в марте 2008 года.[63] Метро имеет меньше водителя и использует третий рельс текущая коллекция. Обученные надзиратели сопровождают пассажиров, чтобы помочь в экстренных случаях.[65] Каждый из четырех новых поездов (5074, 5075, 5076 и 5077) окрашен в особую окраску, в которой один из них (поезд 5077) представляет собой горизонт Дубая.[66]

50 новых поездов производства Alstom, будет внедрен в систему с ноября 2018 года.[67] В поездах больше сидячих мест - 696 мест по сравнению с 643 местами в нынешних поездах.[68] Это увеличит пассажировместимость примерно на 10%. У новых поездов обновленный интерьер с улучшенным кондиционером, цифровыми картами, улучшенной скоростью, тормозами и дверьми.[67] Из этих 50 поездов 35 будут курсировать по красной и зеленой линиям, а остальные 15 будут курсировать по маршруту 2020, открытие которого запланировано на конец 2019 года.

Мировой Рекорд Гиннеса

1 ноября 2018 года, в рамках Дня общественного транспорта RTA, самая длинная разноплановая человеческая цепочка была сформирована в поезде метро Дубая на Станция Etisalat.[69] Рекорд был признан Книга Рекордов Гиннесса. Сеть сформировали люди из 96 стран мира. Ранее этот рекорд был с Норвегией, где 75 стран образовали разнообразную человеческую цепь.[69]

Инциденты и аварии

  • 9 сентября 2009 г. (2009-09-09): В первый день работы в метро сломался один поезд, и пассажиры оказались в затруднительном положении на два часа, прежде чем их подобрал второй поезд.[70]
  • 28 февраля 2010 г. (2010-02-28): Тысячи пассажиров пострадали после того, как часть красной линии дубайского метро была закрыта из-за небольшого пожара на трассе. Участок красной линии между станцией Аль-Джафилия возле парка Заабил и станцией Терминал 3 был закрыт около 19:00 и оставался закрытым до утра понедельника. Поезда были эвакуированы на станции Бурджуман (бывший Халид бин Аль Валид), станции Юнион и станции Аль Ригга. Представитель Управления автомобильных дорог и транспорта Дубая (RTA) подтвердил, что на подземном пути между Юнион и станцией Бурджуман был дым. Однако официальные лица RTA хранили молчание о причинах инцидента.[71]
  • 25 декабря 2011 г. (2011-12-25): Пассажиры сообщали, что некоторые поезда останавливаются, а другие движутся «со скоростью улитки» из-за технических проблем. В RTA подтвердили, что и Красная, и Зеленая линии метро работают медленно в обоих направлениях из-за «некоторых технических проблем».[72]
  • 3 декабря 2012 г. (2012-12-03): Дубайское метро впервые погибло, когда мужчина покончил жизнь самоубийством, лежа на рельсах метро, ​​и его переехал автоматический поезд.[73]
  • 12 августа 2014 г. (2014-08-12): Пассажиры на участке красной ветки дубайского метро застряли после того, как поезд (регистрационный номер 5075) остановился между станциями Аль-Карама и Аль-Джафилия в часы пик из-за технической неполадки около 19:00. По словам представителя Управления дорог и транспорта (RTA), в поезде на красной линии произошел сбой электросети, в результате чего остановилось движение между станциями метро Union и Business Bay, в результате чего 2 тысячи пассажиров оказались в затруднительном положении. Зеленая линия работала в обычном режиме. Пассажиры, застрявшие в поезде, сломали стеклянную крышку рычага аварийной двери и открыли дверь, так как там не было кондиционера, и направились к станции метро Al Karama, пройдя по виадуку. Через два часа метро было полностью восстановлено.[74]
  • 29 октября 2014 г. (2014-10-29): Поздним вечером пассажиры дубайского метро застряли на станциях из-за того, что поезда между станциями Business Bay и Nakheel прекратили движение в обоих направлениях из-за технического сбоя. Через час системы были полностью восстановлены.[75]
  • 3 апреля 2016 г. - Пассажиры остались в затруднительном положении в вечерний час пик после того, как поезд на красной линии задержал движение поездов из-за технической неполадки. Системы восстановили за 30 минут.[76]
  • 24 августа 2017 г. - Мужчина покончил жизнь самоубийством на станции метро Noor Bank. После инцидента станция была закрыта на час.[77]
  • 6 ноября 2017 года - Пассажиры, следующие по красной линии, оказались в затруднительном положении после того, как из-за технического сбоя поезда временно остановились, в частности, возле Jumeirah Lakes Towers (ныне DMCC) и станций обмена ОАЭ. Услуги вернулись в нормальное состояние в 12:32.[78]

Музей метро Дубая

Шейх Мохаммед бен Рашид Аль Мактум, Вице-президент и премьер-министр ОАЭ и правитель Дубая, дал указания превратить станции метро Дубая в художественные музеи под руководством Управление культуры и искусства Дубая, Проект был анонсирован в начале апреля 2014 года и направлен на демонстрацию современного искусства.[79]

Карта сети


Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Отчет, Персонал (9 сентября 2017 г.). «За восемь лет метро Дубая воспользовался миллиард пассажиров». GulfNews.
  2. ^ а б c d е ж грамм «1,51 миллиона человек ежедневно пользуются общественным транспортом Дубая». gulfnews.com. Получено 29 декабря 2018.
  3. ^ «Технические характеристики: Метро Дубая - самые современные системы городских железных дорог». Railway-Technology.com.
  4. ^ "Управление дорог и транспорта, ОАЭ".
  5. ^ «Дизайнеры переносят гонконгские ноу-хау в новое метро Дубая». scmp.com.
  6. ^ "Аль-Гурайр :: вехи метро". Архивировано из оригинал 27 октября 2014 г.
  7. ^ «Метро Дубая открывается вовремя, но превышает бюджет». Sky News. 9 сентября 2009 г. Архивировано с оригинал 12 сентября 2009 г.
  8. ^ «Метро Дубая вряд ли ускорит рост бизнеса». Ameinfo. 8 сентября 2009 г. Архивировано с оригинал 9 сентября 2009 г.
  9. ^ «Изменит ли метро Дубай автомобильную культуру?». Новости BBC. 11 сентября 2009 г.
  10. ^ «Красная ветка метрополитена Дубая откроет семь новых станций к Expo 2020 | The National». Получено 12 апреля 2015.
  11. ^ "TheNational.ae".
  12. ^ "Дома".
  13. ^ «Дубайское метро». www.atkinsglobal.com. Получено 27 марта 2017.
  14. ^ «Строительство пристройки Дубайского метрополитена - инженерный подвиг | The National». Получено 27 марта 2017.
  15. ^ «Дубай в рейтинге Гиннесса: самое длинное метро без водителя - Khaleej Times».
  16. ^ «Самая длинная линия беспилотного метро». Книга Рекордов Гиннесса. 23 мая 2011 г.. Получено 26 апреля 2017.
  17. ^ Заключен контракт на метро Дубая, Rail Gazette International 2005-07-01, дата обращения 15.03.2008
  18. ^ «Свободная зона Джебель Али». Business-Dubai.com. Получено 26 ноября 2015.
  19. ^ Дубайское RTA - Red Line Project по состоянию на 09.09.2007
  20. ^ а б «Десять ключевых станций метро Дубая готовы к запуску». Новости Персидского залива. 30 августа 2009 г. Архивировано с оригинал 1 сентября 2009 г.
  21. ^ «Вице-президент ОАЭ запускает метро Дубая». Новости Персидского залива. 9 сентября 2009 г. Архивировано с оригинал 13 сентября 2009 г.
  22. ^ а б «Стоимость изменений в метро увеличилась на 12 млрд дирхам». Национальный. 31 августа 2009 г.
  23. ^ Начало работы над проектом метро Дубая, Khaleej Times 22 марта 2006 г., получено 22 марта 2006 г.
  24. ^ «Метро Дубая работает, несмотря на глобальный кризис». Арабский бизнес. 2 января 2009 г.. Получено 6 февраля 2009.
  25. ^ Отчет персонала. «RTA назначила дату открытия станции метро Jebel Ali».
  26. ^ Репортер, Ашфак Ахмед, руководитель (15 октября 2010 г.). «Пять новых станций открываются на Красной ветке дубайского метро».
  27. ^ Шабандари, Муаз (12 декабря 2012 г.). «Открыта станция метро Дунай». Khaleej Times.
  28. ^ «Метро Дубая полностью функционирует; станции Al Jadaf, Creek открыты для публики». Khaleej Times. 2 марта 2014 г.. Получено 2 марта 2014.
  29. ^ Serco выиграла тендер на контракт на эксплуатацию метро Дубая, Rail Gazette International 2007-07-01, получено 15.03.2008
  30. ^ Эллис, Доминик (27 марта 2008 г.). «Поезда без машиниста для обеспечения благополучного будущего». Rail Gazette International. Получено 28 декабря 2008.
  31. ^ «Самый длинный в мире автоматизированный беспилотный метро открывается в Дубае». Правда.ру. 24 сентября 2009 г.. Получено 23 сентября 2009.
  32. ^ «Метро Дубая за первый месяц перевезло 1,7 млн ​​пассажиров». Арабский бизнес. Архивировано из оригинал 17 июля 2010 г.. Получено 13 октября 2009.
  33. ^ Годовой статистический отчет RTA 2013
  34. ^ Вам. «88 метров на метро Дубая, 2 метра на трамвае в первом полугодии 2015 года - Khaleej Times».
  35. ^ «Выявлено: сколько пассажиров использовали метро Дубая в 2014 году». Архивировано из оригинал 18 мая 2015 г.. Получено 12 мая 2015.
  36. ^ а б c d е Отчет, Персонал (9 сентября 2017 г.). «За восемь лет метро Дубая воспользовался миллиард пассажиров». GulfNews. Получено 11 августа 2018.
  37. ^ а б c Репортер, сотрудники. «Раскрыто: самый популярный общественный транспорт Дубая; 589 миллионов пассажиров в 2018 году». Khaleej Times. Получено 6 ноября 2019.
  38. ^ а б c d «Синяя и фиолетовая линии маловероятны в ближайшие пять лет». Railway-Technology.com. Получено 18 сентября 2011.
  39. ^ «Сеть метро Дубая». Железнодорожная техника. Вердикт Медиа Лимитед. Получено 14 мая 2019.
  40. ^ «Шейх Мохаммад совершает поездку по проекту метро Дубая». Новости Персидского залива. 8 ноября 2007 г. Архивировано с оригинал 28 декабря 2007 г.. Получено 22 декабря 2007.
  41. ^ Расписание поездов и флаер с достопримечательностями, RTA ОАЭ В архиве 1 ноября 2013 г. Wayback Machine
  42. ^ По обменному курсу 1 доллар США = 3,672 дирхам ОАЭ.
  43. ^ "Дома".
  44. ^ Закон Эмиратов В архиве 2 апреля 2012 г. Wayback Machine
  45. ^ «Дубайское метро оставляет след». Новости Персидского залива. 10 сентября 2011 г.
  46. ^ «Синяя и фиолетовая линии маловероятны в ближайшие пять лет». Аравийская цепочка поставок. 11 сентября 2011 г.
  47. ^ а б «Дубайское метро». Дубай онлайн.
  48. ^ а б Железнодорожный вестник, 30 сентября 2014 г. http://www.railwaygazette.com/news/urban/single-view/view/dubai-metro-expansion-plans.html
  49. ^ Халидж Таймс (http://khaleejtimes.com/kt-article-display-1.asp?xfile=data/transport/2013/January/transport_January19.xml§ion=transport)
  50. ^ «Зеленая линия Дубайского метрополитена откроется в середине 2010 года». Арабский бизнес.
  51. ^ Business24-7.ae В архиве 23 сентября 2009 г. Wayback Machine
  52. ^ Шахбандари, Шафаат (13 сентября 2014 г.). «Последнее расширение Дубайского метрополитена: Красная ветка до Аль-Варкаа». Новости Персидского залива. Получено 12 мая 2019.
  53. ^ Репортер, Шафаат Шахбандари, сотрудники (13 сентября 2014 г.). «Последнее расширение Дубайского метро: Красная ветка до Аль-Варкаа?».
  54. ^ "Вот что может означать соединение метро Дубай-Шарджа". Новости Персидского залива. 27 января 2018 г.. Получено 23 ноября 2020.
  55. ^ «Тематика метро Дубая». Новости Персидского залива. 1 сентября 2009 г.. Получено 11 августа 2015.
  56. ^ Дубайский консорциум Rapid Link - одобренная модель проекта Red Line dtd. 5 ноября 2006 г.
  57. ^ Дубайский консорциум Rapid Link - утвержденная модель проекта зеленой линии dtd. 19 ноября 2006 г.
  58. ^ «Является ли реклама новым индикатором для развивающихся рынков?». Противоположная прибыль. 11 августа 2008 г.. Получено 12 августа 2008.
  59. ^ Лейен, Майори ван (13 июля 2015 г.). «Дубайское метро WiFi: все, что вам нужно знать».
  60. ^ «Билеты на метро Дубая-Дубай».
  61. ^ Национальный штаб. «Общественный транспорт Дубая - популярный билет в 2017 году».
  62. ^ «Метро Дубая - Информация, карта маршрута, стоимость проезда и расписание». Метро железнодорожник. Получено 11 мая 2020.
  63. ^ а б Прибытие первого поезда метро Дубая, Rail Gazette International 14 марта 2008 г., получено 15 марта 2008 г.
  64. ^ «Вкратце: метро Дубая». Новости Персидского залива. 19 марта 2007 г. Архивировано с оригинал 1 июня 2008 г.. Получено 30 мая 2008.
  65. ^ Обученные надзиратели помогут людям в метро Дубая, Khaleej Times 2007-04-16
  66. ^ «Поезда метро в Дубае приобретут художественный вид в проекте Art Metro». Национальный. 5 мая 2015. Получено 25 июн 2016.
  67. ^ а б «Первый из новых поездов Дубайского метрополитена прибудет в ноябре». Бизнес Персидского залива. 23 сентября 2018 г.. Получено 3 ноября 2018.
  68. ^ Отчет, Персонал. «Фото: Дубайское метро получит первый из новых поездов в этом году». Khaleej Times. Получено 3 ноября 2018.
  69. ^ а б Репортер, Саджила Сасендран, старший (1 ноября 2018 г.). «Смотрите: пользователи метро Дубая установили рекорд по количеству разнообразных человеческих сетей». GulfNews. Получено 3 ноября 2018.
  70. ^ Gulfnews.com В архиве 12 сентября 2009 г. Wayback Machine
  71. ^ Репортер, Ашфак Ахмед, руководитель (2 марта 2010 г.). «На трассе метро вспыхнул пожар».
  72. ^ Сотрудники. «Из-за технических проблем метрополитен в Дубае замедляется». Эмирейтс 24-7.
  73. ^ «Мужчина убит в дубайском метро при очевидном самоубийстве, - сообщает полиция». Национальный. Получено 22 января 2013.
  74. ^ Репортер, Шафаат Шахбандари, сотрудники (12 августа 2014 г.). «Метро Дубая останавливается между станциями, пассажиры застряли».
  75. ^ Отчет персонала. «Красная ветка метро Дубая« возвращается в нормальное состояние »после сбоя - Khaleej Times».
  76. ^ Репортер, Клеоф Маседа, Senior Web (3 апреля 2016 г.). «Пассажиры застряли на станции метро Дубая». GulfNews. Получено 4 апреля 2016.
  77. ^ Корреспондент, Мэри Ачханян, сотрудники (23 августа 2017 г.). «По сообщениям, мужчина умер на станции метро Дубая».
  78. ^ Шахбандари, Мариам М. Аль Серкал и Шафаат (6 ноября 2017 г.). «Метро Дубая прервано в час пик в понедельник утром».
  79. ^ «Станции метро Дубая станут музеями искусства». Получено 15 июн 2015.

внешняя ссылка