WikiDer > Ducati MH900e

Ducati MH900e

Ducati MHe
Производитель	Ducati Motor Holding S.p.A
Также называемый	MH900 Evoluzione
Производство	2001–2002 гг. (2000 шт.)
Предшественник	1984 Ducati 900 MHR
Преемник	СпортКлассик
Учебный класс	Спортивный мотоцикл, стандарт
Двигатель	С воздушным охлаждением десмодромный 2 клапана OHC 904 куб. См (55,2 дюйма3) 90° V-образный твин
Отверстие / Инсульт	92 мм × 68 мм (3,6 дюйма × 2,7 дюйма)
Коэффициент сжатия	9.2:1
Мощность	55 кВт (74 л.с.) при 8000 об / мин (заявлено)[1]
Крутящий момент	7,8 кгс · м (76 Н · м; 56 фунт-сила · футов) при 6500 оборотах в минуту (заявлено)[1]
Передача инфекции	6 скоростей, цепной привод
Приостановка	Передняя часть: перевернутая телескопическая вилка 43 мм Сзади: полностью регулируемый моноамортизатор Sachs с алюминиевым поворотным рычагом
Тормоза	Передние 2 полуплавающих диска 320 мм, 4-поршневой суппорт 2 Задний тормоз 220 мм диск, 2-поршневой плавающий суппорт
Шины	Передний 120/65 ZR17. Задняя 170/60 ZR17
Грабли, тащить	23,5 °, 92 мм (3,6 дюйма)
Колесная база	1415 мм (55,7 дюйма)
Высота сиденья	825 мм (32,5 дюйма)
Масса	186 кг (410 фунтов) (заявлено)[1] (сухой)
Вместимость топливных баков	8,5 л (1,9 галлона имп; 2,2 галлона США)

В Ducati MH900e (или же Evoluzione) это ретро спортивный мотоцикл сделан Ducati в 2001 и 2002 годах ограниченным тиражом в 2000 единиц. Он был разработан Пьер Тербланш как дань уважения Майк Хейлвуд1978 год гоночный мотоцикл. В 1984 году Ducati выпустила уличный велосипед 900 MHR, который также является данью уважения велосипеду Хейлвуда 1978 года.

Концепция

1984 Ducati 900 MHR, или копия Майка Хейлвуда

Концепция мотоцикла от дизайнера Ducati Пьера Тербланша была данью уважения гоночному мотоциклу. Майк Хейлвуд ехал, чтобы выиграть 1978 год Остров Мэн TT. MH в MH900e - это инициалы Хейлвуда, а е суффикс для Evoluzione на итальянском, эволюция на английском.

В сентябре 1998 г. эскиз был представлен широкой публике на выставке Интермот Показать в Мюнхен.^{[нужна цитата]} Ducati решили разместить анкету на своем веб-сайте, чтобы проверить интерес поклонников MH900e. Федерико Миноли и Массимо Борди (генеральный директор Ducati) выпустили ограниченный тираж в две тысячи велосипедов ручной сборки. Первая тысяча велосипедов будет произведена в 2000 году, а вторая тысяча - в 2001 году.

Ducati приняла решение продавать новый мотоцикл напрямую потребителю исключительно через Интернет.

Веб-сайт Ducati открылся для заказов 1 января 2000 года в 00:01 по Гринвичу по цене 15 000 евро. Первые 1000 единиц были раскуплены за 31 минуту. Остальные велосипеды были проданы в течение следующих нескольких недель. Физические лица совершали покупки из 20 разных стран. Предполагаемая разбивка продаж составила 30% из Европы, 30% из США и 39% из Японии.^[2][3]

Производство

Первоначально производство MH900e планировалось производить в Бимота производство началось летом 2000 года, но крах небольшой компании привел к тому, что Ducati оставила производство на собственном производстве. Велосипед будет собирать вручную в углу Болонского завода из расчета 4-5 велосипедов в день. Из-за неожиданных изменений производство было начато поздно, и первый велосипед был произведен через год после его появления в декабре 2000 года. Производство продолжалось в 2002 году, в результате чего было два разных года производства, связанных с VIN-номерами (2001 и 2002).^{[4][нужен лучший источник]}

Костюм по имени Hailwood

В 2001 году овдовевшая жена Майка Хейлвуда Полин Хейлвуд подала в суд на Ducati за использование имени ее покойного мужа в связи с Ducati MH900e. Майк Хейлвуд никогда не ездил на MH900e, а Ducati утверждал, что этот мотоцикл «вдохновлен мотоциклом Ducati, на котором Майк Хейлвуд ездил на гонке TT на острове Мэн в 1978 году». Дело было урегулировано обратной лицензией.^{[5][неосновной источник необходим]}

Рекомендации