WikiDer > Dufaux 4 - Википедия

Dufaux 4
Роль	Экспериментальный самолет
Производитель	Арман и Анри Дюфо
Дизайнер	Арман и Анри Дюфо
Первый полет	17 декабря 1909

Dufaux 4 пилотирует Арман Дюфо над Женевское озеро, 28 августа 1910 г.

Эмиль Таддеоли и его Dufaux 4, 1910 г.

Арман Дюфо на гидросамолете Dufaux 4 на Женевском озере, декабрь 1910 г.

В Dufaux 4 был экспериментальным самолетом, построенным в Швейцария в 1909 году и первоначально был построен как безымянный биплан, третий самолет, построенный братьями Арман и Анри Дюфо. Самолет был вполне обычным для того времени - двухсекционный биплан с неразрезанными крыльями равного размаха и фюзеляжем треугольного сечения. Строительство началось в середине сентября 1909 года, и работы продолжались быстро, так как братья надеялись потребовать Швейцарский франк 1000 призов, выставленных Автомобильный клуб Швейцарии для первого самолета, построенного в Швейцарии, который пролетит 1 км по замкнутому кругу.

В начале декабря начались летные испытания на промысле в г. Корсье. Хотя машина сделала несколько прыжков, она не полетела. Братья Дюфо пришли к выводу, что выбранное поле слишком мало, чтобы дать самолету достаточно места для набора скорости для взлета, поэтому они выбрали новое место для своих испытаний в Вири, в соседних Франция. Самолет был собран там 16 декабря и в тот же день был выполнен ряд успешных полетов. На следующий день самолет отказался от взлета при нескольких попытках, но, наконец, к вечеру поднялся в воздух. Во время этого полета на высоте 15 метров (50 футов) Генри попытался накренить самолет, но вместо этого он упал на землю. Оба крыла и винт были разрушены в результате крушения, но Генри не пострадал, и двигатель не был поврежден.

Братья быстро восстановили машину, чтобы показать ее на авиасалоне в Colombier, но из-за ненастной погоды не пытался на нем летать. К этому времени братья уже приступили к созданию конструкции, получившей название Dufaux 4, серийно и принимали заказы на самолеты. В мае самолет был продемонстрирован швейцарским военным, но братьям сообщили, что самолет не пригоден для военных целей.

Dufaux 4, пожалуй, больше всего запомнился успешным воздушным пересечением Женевское озеров исполнении Арманде 28 августа. Он пролетел 66 км (41 миль) от Санкт-Гингольф к Женева на высоте около 150 м (500 футов), переход за 56 минут и 5 секунд и получение приза в размере 5000 швейцарских франков, присуждаемого компанией Perrot-Duval за этот подвиг.

Пример сохранился в Швейцарский музей транспорта.

Характеристики

Данные из^{[нужна цитата]}

Общие характеристики

• Экипаж: 1 пилот
• Длина: 9,50 м (31 фут 2 дюйма)
• Размах крыльев: 8,50 м (27 футов 11 дюймов)
• Высота: 2,70 м (8 футов 10 дюймов)
• Площадь крыла: 24,0 м² (258 кв. Футов)
• Пустой вес: 180 кг (397 фунтов)
• Вес брутто: 320 кг (705 фунтов)
• Электростанция: 1 × 3-цилиндровый вентиляторный двигатель Anzani , 19 кВт (25 л.

Спектакль

• Максимальная скорость: 60 км / ч (37 миль / ч, 32 узла)
• Практический потолок: 500 м (1600 футов)

Рекомендации

СМИ, связанные с Dufaux 4 в Wikimedia Commons

• Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 347.
• Мировые информационные файлы о самолетах. Лондон: Bright Star Publishing. С. Д. 892. Л. 47.
• "Биплан Дюфо". Полет: 835–36. 25 декабря 1909 г.. Получено 2008-02-28.
• «Женевское озеро, пересеченное швейцарской машиной». Полет: 719. 3 сентября 1910 г.. Получено 2008-02-28.
• Швейцарский музей транспорта
• Пионеры авиации Женевы