WikiDer > Железнодорожный вокзал Дандас, Сидней - Википедия

Dundas railway station, Sydney - Wikipedia
Информацию о других станциях с названием "Dundas" см. Станция Дандас.

Дандас
Закрыто пригородная электричка станция
Железнодорожная станция Дандас.JPG
Вид на северо-восток в ноябре 2012 г.
Место расположенияСтанционная улица, Дандас
Австралия
Координаты33 ° 48′14 ″ ю.ш. 151 ° 01′59 ″ в.д. / 33.803858 ° ю.ш. 151.033085 ° в. / -33.803858; 151.033085Координаты: 33 ° 48′14 ″ ю.ш. 151 ° 01′59 ″ в.д. / 33.803858 ° ю.ш. 151.033085 ° в. / -33.803858; 151.033085
ПринадлежитОрганизация, владеющая транспортными активами
УправляетсяСидней Поезда
Линия (и)Карлингфорд
Расстояние24,84 км от Центральная
Платформы1
Треки1
ПодключенияАвтобус
Строительство
Тип структурыЗемля
Доступ для инвалидовда
Дополнительная информация
Положение делБез персонала
Интернет сайтТранспорт для Нового Южного Уэльса
История
Открыт20 апреля 1896 г.
Закрыто5 января 2020 г.
Электрифицирован9 августа 1959 г.[1]
Предыдущие именаKissing Point Road
Пассажиры
2018390 (ежедневно)[2] (Сиднейские поезда, NSW TrainLink)
Бывшие службы
Предыдущая станцияTfNSW T.png Сидней ПоездаСледующая станция
Телопея
к Карлингфорд
TfNSW T6.svg Карлингфорд Лайн (1885–2020)Rydalmere
к Клайд

Железнодорожная станция Дандасизначально Железнодорожная станция Kissing Point Road, это бывший железнодорожный вокзал в Сидней, Австралия, которая была открыта с 1896 по 2020 год и располагалась на Карлингфордская линия, обслуживающий пригород Дандас. На момент закрытия его обслуживали Сидней Поезда Услуги линии T6 Carlingford.

История

Станция открылась в 1896 году как Kissing Point Road. Станция была частью железной дороги Беннета и Симпсона, частной железной дороги, предназначенной для обслуживания подразделений собственности на севере и обеспечения более удобных транспортных возможностей для производителей из фруктовых районов поблизости. Baulkham Hills, Замковая гора и Дюраль. Он также включал в себя частную железную дорогу Беннета от Клайд к Rosehill построен в 1888 году, а пристройка к Карлингфорд. Это пристройка была построена после расследования в 1891 и 1892 гг. Министром работ состояния дорог в районе выращивания фруктов, в ходе которого 13 июня 1893 г. был принят Закон Симпсона о железной дороге. Закон разрешал частное строительство железнодорожной линии на трех участках. от железнодорожной линии Беннета до Дюрала.[3] На станции предполагалось разместить грузовые сооружения для обслуживания близлежащих карьеров.[4]

Первый участок должен был заканчиваться в Карлингфорде, второй - в Касл-Хилл (Роганс Хилл), а третий - в Дюрале. Линия Карлингфорд была открыта 16 апреля 1896 года, но из-за увеличения затрат и плохой отдачи от грузовых и пассажирских перевозок было решено не продолжать работу на оставшихся участках. К концу 1896 года железные дороги Беннета и Симпсона находились в руках Банк Новой Зеландии. Высокая стоимость Река Парраматта мост привел к финансовому краху компании, и вокзал (вместе с железной дорогой до Карлингфорда) был захвачен в 1901 г. Государственные железные дороги Нового Южного Уэльса. В это время станция была переименована в Дандас.[3][5][6]

Станция Дандас была последним частным зданием станции в Новом Южном Уэльсе. Это также одна из очень небольшого числа платформ, доступ к которым осуществляется на одном уровне через действующую железнодорожную линию.[3]

В 2006 году в здании вокзала произошел сильный пожар, в результате которого была уничтожена большая часть первоначальной ткани здания. В 2007 году он был реконструирован по такому же проекту.[3]

Отрезок Камелия до Карлингфорда железнодорожной линии Карлингфорд переоборудуется в легкорельсовый транспорт как часть Трамвай Парраматта проект с закрытием линии 5 января 2020 года.[7][8] Станция находится под защитой культурного наследия и будет включена в проект легкорельсового транспорта Парраматта.[9]

Платформы и бывшие сервисы

На момент закрытия станции на платформе были следующие услуги:

ПлатформаЛинияСхема остановкиПримечания
1услуги для Карлингфорд
услуги для Клайд		[10]

Транспортное сообщение

Государственный транзит выполняла один маршрут через станцию ​​Дандас:

Станцию ​​Дандас обслуживала одна NightRide маршрут:

Описание

В состав вокзала входят реконструированное деревянное здание вокзала 8-го типа, металлическая зона ожидания пассажиров и бетонный пешеходный переход, построенные в 2007 году, и оригинальная кирпичная платформа 1896 года.[3]

Здание вокзала (2007)

Здание вокзала представляет собой реконструкцию оригинального бревенчатого узкого тент корпус (тип 8). Это здание из крашеного дерева с шатровой и остроконечной крышей из оцинкованной стали и скиллион пристройка на Карлингфордском (верхнем) конце здания. Четыре входа, большое окно и маленькое квадратное окно расположены со стороны платформы и закрыты защитными экранами. Они также используются на всех других окнах и дверях и скрывают двери, обшитые деревянными панелями, и четыре окна с деревянными панелями. Некоторые оконные рамы выглядят оригинальными. Фасад Station Street характеризуется одной двойной дверью, двумя большими окнами и несколькими высокими квадратными окнами. У входа на Станционную улицу вместе с главной входной зоной с другой стороны здания есть небольшие консольные навесы с рифленое железо защитные и декоративные торцы.[3]

Зона ожидания пассажиров (2007 г.)

Непосредственно рядом с деревянным зданием на Райдалмирском (нижнем) конце здания находится современная зона ожидания пассажиров с остроконечной оцинкованной металлической крышей с навесом, поддерживаемым столбами, со стороны платформы и вертикальными деревянными краями. Остальную часть конструкции составляют стекло и сталь.[3]

Платформа (1896)

Платформа кирпичная, с доступом для пешеходов на уровне пересечения действующей железнодорожной линии. Современное освещение, информационные знаки и ограждения расположены в соответствующих местах на перроне и вокруг станции. Стоянка для пригородных поездов расположена на стороне станции Station Street.[3]

Пешеходный переход (2007)

Пешеходный переход с бетонными подъездами по однополосной дороге находится сразу за нижним концом платформы.[3]

Изменения и даты

  • Пост-1950: убран пешеходный мост и товарный сайдинг.
  • 1959: построены туалеты.
  • 1992: Навес платформы, прикрепленный к зданию в конце Сиднея;
  • 2006: Сильный пожар уничтожил кабинет начальника станции и общую комнату ожидания.
  • 2007: Здание вокзала было капитально реконструировано и отремонтировано.
  • дата неизвестна: пролить прикреплен к Карлингфордскому (верхнему) концу
  • 2010: Платформа снова всплыла[3]

Список наследия

Железнодорожный вокзал Дандас примечателен своим небольшим деревянным домом-платформой, который является единственным известным примером такого типа, характеризующимся закрытым карнизом с небольшим навесом платформы. Однако здание утратило свою целостность и было реконструировано в 2007 году после того, как первоначальная деревянная конструкция была разрушена пожаром. Станция является свидетельством строительства частной железной дороги Беннета и Симпсона в соответствии с Законом о железной дороге Симпсонов в 1893 году, которая обеспечивала транспорт до северных пригородов, включая Баулкхэм-Хиллз, Касл-Хилл и Дюрал.[3]

Железнодорожная станция Дандас была внесена в список Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 г., удовлетворяя следующим критериям.[3]

Место важно для демонстрации курса или образца культурной или естественной истории в Новом Южном Уэльсе.

Железнодорожный вокзал Дандас имеет историческое значение как единственное здание бывшего частного вокзала на железнодорожной сети. Это свидетельствует о строительстве железной дороги Беннета и Симпсона к северным пригородам, которая была заброшена после строительства первой очереди из-за финансовых трудностей.

Оригинальное нетипичное здание «Тип 8 - Узкое навесное здание» было разрушено пожаром и в значительной степени реконструировано в 2007 году. Однако это единственный сохранившийся образец такого типа, свидетельствующий о здании вокзала в стиле «Тип 8», и имеет большое значение благодаря своей конструкции как хорошая и точная копия оригинального здания.[3]

Это место имеет сильную или особую ассоциацию с человеком или группой лиц, имеющих важное значение в культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.

Станция имеет исторические связи со строительством частной железной дороги в соответствии с Законом о железной дороге Симпсона в 1893 году, которая обеспечивала транспорт до северных пригородов, таких как Баулкхэм-Хиллз, Касл-Хилл и Дюрал.[3]

Место важно для демонстрации эстетических характеристик и / или высокой степени творческих или технических достижений в Новом Южном Уэльсе.

Несмотря на большую реконструкцию, здание деревянного вокзала является эстетически значимым как образец небольших нетипичных зданий типа 8 с небольшим навесом-платформой и закрытым карнизом.[3]

Это место имеет сильную или особую связь с определенной общиной или культурной группой в Новом Южном Уэльсе по социальным, культурным или духовным причинам.

Это место может способствовать формированию у местного сообщества чувства места и может обеспечить связь с прошлым местного сообщества. Его исторические ассоциации с местными производителями фруктов того времени, которые агитировали за линию, не рассматриваются как особые или сильные ассоциации и больше не действуют.[3]

Это место может дать информацию, которая поможет понять культурную или естественную историю Нового Южного Уэльса.

Деревянное здание имеет исследовательский потенциал для изучения типа здания, построенного на частной железной дороге в Сидней в воспроизведенном виде вместе с ранними планами.[3]

Это место обладает необычными, редкими или находящимися под угрозой исчезновения аспектами культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.

Здание вокзала Дундас, несмотря на реконструкцию, является единственным известным примером здания вокзала с узким навесом типа 8. Это свидетельствует о таких небольших деревянных нетипичных железнодорожных постройках. В этом отношении он имеет некоторую редкость.[3]

Это место важно для демонстрации основных характеристик класса культурных или природных мест / сред в Новом Южном Уэльсе.

Здание представляет собой тип здания железнодорожного вокзала, который больше не существует на железнодорожной сети в Новом Южном Уэльсе, хотя неизвестно, сколько из 23 запланированных зданий было построено.[3]

Рекомендации

  1. ^ Черчман, Джеффри (1995). Электрификация железных дорог в Австралии и Новой Зеландии. Смитфилд: Книги IPL. п. 94.
  2. ^ Транспортные характеристики и аналитика (21 декабря 2018 г.). «Входы и выходы с вокзалов с 2016 по 2018 годы». Данные о въездах и выездах с вокзалов. Открытые данные: Правительство Нового Южного Уэльса. Получено 2 мая 2020.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s "Железнодорожный вокзал Дандас". Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса. Управление окружающей среды и наследия. H01133. Получено 2 июн 2018.
  4. ^ «Железная дорога Роузхилл-Пеннант-Хиллз - работа продолжается». Камберленд Аргус и защитник фруктовых садов. 12 января 1895 г. В архиве из оригинала от 20 декабря 2016 г.. Получено 12 декабря 2016.
  5. ^ "Карлингфордская железная дорога". Городской и деревенский журнал. 10 августа 1901 г. В архиве из оригинала от 20 декабря 2016 г.. Получено 12 декабря 2016.
  6. ^ Станция Дандас В архиве 6 марта 2016 г. Wayback Machine NSWrail.net
  7. ^ «Закрытие линии T6 Carlingford для скоростного трамвая Parramatta - временный транспортный план» (PDF). Транспорт для Нового Южного Уэльса. В архиве (PDF) с оригинала 10 октября 2019 г.. Получено 10 октября 2019.
  8. ^ «Парраматский легкорельсовый транспорт - Как была выбрана предпочтительная сеть?». Транспорт для Нового Южного Уэльса. Архивировано из оригинал 10 декабря 2015 г.. Получено 8 декабря 2015.
  9. ^ Вуд, Бренден (14 апреля 2020 г.). "Новейшие сиднейские платформы поездов-призраков". Середина. Получено 22 мая 2020.
  10. ^ "T6: расписание линии Карлингфорд". Транспорт для Нового Южного Уэльса.
  11. ^ «Государственный транзитный маршрут 545». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
  12. ^ "N61 Nightride". Транспорт для Нового Южного Уэльса.

Библиография

  • Синглтон, C.C. (1955). «От Клайда до Карлингфорда и железной дороги Сэндауна», Бюллетень ARHS, Vol. 6 No. 210, апрель.
  • Библиотеки Западного Сиднея (Западный Сидней). Кусочек жизни: трамваи и поезда.

Атрибуция

CC-BY-icon-80x15.png Эта статья в Википедии содержит материалы из Дандас Железнодорожный вокзал, запись номер 01133 в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса опубликовано Государством Новый Южный Уэльс и Управлением окружающей среды и наследия 2018 г. CC-BY 4.0 лицензия, по состоянию на 2 июня 2018 г.

внешняя ссылка