WikiDer > Станция Дантон - Википедия

Dunton station - Wikipedia
Dunton
Сайт станции Old Dunton LIRR 05.jpg
Туннель на 130-й улице (на заднем плане - резервуар для воды Kew Gardens). Это примерное местоположение бывшей станции Dunton LIRR в сентябре 2017 года.
Место расположения130-я улица и Атлантик-авеню,
Дантон, Куинс, Нью-Йорк
Координаты40 ° 41′48.15 ″ с.ш. 73 ° 49′7,3 ″ з.д. / 40.6967083 ° с.ш. 73.818694 ° з.д. / 40.6967083; -73.818694Координаты: 40 ° 41′48,15 ″ с.ш. 73 ° 49′7,3 ″ з.д. / 40.6967083 ° с.ш. 73.818694 ° з.д. / 40.6967083; -73.818694
ПринадлежитЖелезная дорога Лонг-Айленда
Линия (и)Филиал Монток и Атлантический филиал
История
ОткрытИюнь 1869 г. (оригинал)
к 1890 г. (открытие заново)
ЗакрытоИюнь 1876 г. (первое закрытие)
Ноябрь 1939 г. (второе закрытие)
Перестроен1910–1914
Электрифицирован29 августа 1905 г.
Предыдущие именаАвеню Ван Вик (1869–1871)
Берлин (1871–1876 гг.)
Услуги
Предыдущая станцияЛонг-Айленд
Железная дорога		Следующая станция
Westbridge
к Лонг-Айленд-Сити или же Penn Station
Основная линияЯмайка
к Гринпорт
Ричмонд Хилл
к Лонг-Айленд-Сити
Монток ДивизионЯмайка
к Montauk
Моррис Парк
к Флэтбуш-авеню
Атлантический дивизионЯмайка
к Valley Stream

Dunton был на уровне земли станция на Железная дорога Лонг-Айлендас Филиал Монток, Атлантический филиал, а позже Основная линия в Дантон, Куинс, Нью-Йорк, Соединенные Штаты. Он был закрыт в 1939 году, когда Атлантический филиал был помещен в туннель к востоку от Восточный Нью-Йорк.[1]

История

В Южная железная дорога Лонг-Айленда, который пересек Атлантическое отделение LIRR на 130-й улице, открылся Авеню Ван Вик (произносится как Ван Вик) на южной стороне линии в июне 1869 года, почти через год после открытия линии. Депо было добавлено в июле 1870 года, а в мае 1871 года название было изменено на Берлин. LIRR арендовал южную сторону 3 мая 1876 года, и с воскресенья, 25 июня 1876 года, Берлинский вокзал был закрыт, и все пассажирские поезда южной стороны с запада (Нижний Монток Филиал) переходя в Атлантическую ветвь, где они пересеклись.[2][3] Депо было перенесено на запад в Lefferts Boulevard переход через Атлантическую ветвь в 1878 г. и названный Моррис Гроув.[1]

Фредерик В. Дантон, разработчик Dunton, пожертвовал здание станции LIRR.[4] Местный Скоростной транспорт по Атлантик-авеню К середине 1890 года там стали останавливаться поезда, на том же месте, что и старый берлинский вокзал.[5] В апреле или мае 1897 года депо было перенесено на северную сторону путей Атлантики и Монтока, а остановка была сделана на главной линии.[6][7] До близлежащего проекта «Улучшение Ямайки» в 1912–13 годах, LIRR начал подъем путей возле Дантона, что включало реконструкцию самой станции, которая была завершена к апрелю 1914 года. С погружением Атлантического отделения в туннель, станция закрылась 1 ноября 1939 года вместе с шестью другими станциями Атлантического отделения.[1][8] Бывшая лестница на платформу станции в восточном направлении теперь находится в юго-восточном углу туннеля на 130-й улице, окруженном забором, а лестницу на платформу в западном направлении можно найти внутри самого туннеля.

Станция Дантон на карте 1891 года, на полпути между 134-й улицей и Ван Вик-авеню.

Рекомендации

  1. ^ а б c История станции LIRR
  2. ^ Винсент Ф. Сейфрид, Железная дорога Лонг-Айленда: всеобъемлющая история, часть первая: South Side R.R. of L.I., © 1961
  3. ^ «Железнодорожные перестановки». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 27 июня 1876 г. с. 2.
  4. ^ «Меньше поездов и больше красной ленты». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 9 октября 1892 г. с. 6.
  5. ^ Расписание, 24 июня 1890 г.
  6. ^ «Смена депо Дантон». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 10 апреля 1897 г. с. 5.
  7. ^ «Железнодорожный вокзал переехал». Brooklyn Daily Eagle. Бруклин, Нью-Йорк. 30 мая 1897 г. с. 20.
  8. ^ Уведомление LIRR от 1 ноября 1939 г.

внешняя ссылка