WikiDer > Голландская береговая охрана Карибского бассейна

Dutch Caribbean Coast Guard

Голландская береговая охрана Карибского бассейна
Kustwacht Caribisch Gebied
Знак KWCARIB
Знак KWCARIB
Гоночная полоса
Гоночная полоса
СокращениеKWCARIB
ДевизСамен Стерк
Вместе сильны
Обзор агентства
Сформирован1 февраля 1996 г.
Годовой бюджет€48,269,000[1]
Юрисдикционная структура
Юрисдикция операцийГолландский карибский
Учредительный инструмент
  • Rijkswet Kustwacht (Закон о береговой охране)[2]
Специализированная юрисдикция
  • Прибрежный патруль, охрана морской границы, морской поиск и спасание.
Операционная структура
РассмотреноKustwachtcommissie (Комиссия береговой охраны)
Материнское агентствоМинистерство обороны
Интернет сайт
www.kustwacht.org

В Голландская береговая охрана Карибского бассейна (DCCG)[3] (нидерландский язык: Kustwacht Caribisch Gebied (KWCARIB)) это Береговая охрана из Королевство Нидерландов в Голландский карибский. Подразделение является совместным усилием всех стран, входящих в Королевство.[4] До роспуск Нидерландских Антильских островов, он был известен как Нидерландские Антильские острова и береговая охрана Арубы (NA&A CG) и являлась подразделением Королевский флот Нидерландов.

Задачи

Организация

DCCG - это партнерство между Аруба, Синт-Мартен, Кюрасао, а Нидерланды. Персонал береговой охраны состоит из представителей всех стран-участниц. DCCG - организация Королевства, находящаяся под непосредственным руководством Государственного совета министров Королевства. Командующий военно-морскими силами Королевский флот Нидерландов в Карибский бассейн (CZMCARIB) также является директором DCCG.[4]

Политика

Министерства из четырех частей королевства определяют политику береговой охраны. Для оптимизации разработки политики была создана Комиссия береговой охраны. Этот комитет состоит из чиновников из разных министерств. Комиссия береговой охраны также обеспечивает бюджеты и годовые отчеты. Судебная политика береговой охраны определяется тремя министрами юстиции стран Королевства. Контроль над исполнительной властью береговой охраны в судебных вопросах осуществляется через генеральных прокуроров Арубы, Кюрасао, Синт-Мартена и Нидерландов. Министр обороны от имени министров штата отвечает за управление и контроль DCCG.

Центры поддержки береговой охраны

DCCG имеет три центра поддержки береговой охраны: Аруба, Кюрасао и Синт-Мартен. Отсюда патрульные катера береговой охраны патрулируют воды вокруг островов. Летные части береговой охраны дислоцируются в Авиационная станция береговой охраны Хато, Кюрасао. Сам Центр береговой охраны / RCC находится на Кюрасао, на военно-морской базе Парера.

Единицы

DCCG имеет собственные подразделения, а также использует ресурсы защиты (в основном из RNLN, корабля и персонала). DCCG имеет несколько частных типов патрульных катеров, катеров и самолет.

Резаки

В Катер голландской береговой охраны Карибского бассейна Ягуар с двумя Голландияморские патрульные суда класса на заднем фоне

Три береговой охраны фрезы, то Ягуар, то Пантера и Пума, находятся Патрульные суда Damen Stan 4100. Они предназначены для работы в прибрежных водах Карибские острова. Катера подходят для выполнения всех задач береговой охраны. С бортовым RHIB, посадочные операции могут быть выполнены. Катер имеет длину более 41 метра (135 футов), экипаж из 11 человек и скорость более 26 узлов (48 км / ч).

Каждая лодка имеет радар, инфракрасные камеры, ночное видение бинокль, ионный сканер, фиксированный 12,7 мм пулемет и вращающийся водомет. Кроме того, они оснащены фото- и видеоаппаратурой для сбора доказательств.

Прибрежные лодки

Прибрежные лодки в основном размещаются в пределах мили от берега. Лодки типа RHIB Sea 700 находятся на вооружении береговой охраны с 13 сентября 1997 года. Они имеют бордюр и поэтому очень подходят для выполнения операций по высадке на борт других лодок без их повреждения. Кроме того, лодки со скоростью более 40 узлов (74 км / ч) очень быстры и способны преследовать подозрительные лодки и арестовывать подозреваемых. У береговой охраны шесть таких лодок.

Super RHIBS

Береговая охрана имеет двенадцать супер Надувные лодки с жестким корпусом, или SuperRhibs. Эти высокоскоростные лодки, способные развивать скорость более 40 узлов (74 км / ч) и обладающие высокой маневренностью, очень подходят для выполнения операций по высадке на борт. Экипаж SuperRHIB может составлять до шести человек. SuperRHIB имеют длину 12,2 метра (40 футов), ширину 3,3 метра (11 футов), высоту 3,3 метра (11 футов) и вес 6 000 фунтов (2700 кг). В то время как прибрежные лодки работают в основном вблизи берега, SuperRHIB работают на гораздо более широких и больших расстояниях в море. Встроенные дизельные двигатели и удлиненная форма корпуса позволяют SuperRHIB справляться даже с плохими погодными условиями, сохраняя при этом хорошие ходовые качества.

AgustaWestland AW139

AW139 от голландской береговой охраны Карибского бассейна

В DCCG работают два AgustaWestland AW139 вертолеты для скоростной погони и поиск и спасение операции. Вертолеты AgustaWestland AW139 дислоцируются на Авиационная станция береговой охраны Хато.

Bombardier Dash 8

С осени 2007 года у DCCG два Bombardier Dash 8 Морской патрульный самолет (обозначен как MPA-D8). Эти самолеты построены с учетом конкретных потребностей DCCG на основе задач береговой охраны, таких как поиск и спасение, а также рыболовство и мониторинг окружающей среды. Эти два самолета Dash 8 оснащены современными средствами дневного и ночного наблюдения для получения оптимальных результатов при выполнении своих обязанностей. Эти ресурсы включают в себя специально разработанные люки для сброса спасательных плотов и дрейфующие / маркерные буи, большой мощности прожектор в носовой части самолета с целью видеть и быть замеченными в поисковых ситуациях, радар, а также программную систему связи и взаимосвязи. Все эти ресурсы делают его идеальным самолетом для выполнения координирующей роли между различными подразделениями и RCC. Помимо этих функций, оба Dash 8 могут быть развернуты до, во время и после ураганов, чтобы перемещать людей и ресурсы в те области, которые нуждаются в помощи. Для этих миссий Dash 8 могут быть преобразованы в конфигурации транспортных самолетов.

Сторожевой корабль Вест-Индии

Сторожевой корабль Вест-Индии (WIGS) - корабль Королевский флот Нидерландов который меняется примерно каждые шесть месяцев. Обычно это фрегат но это также может быть другой военный корабль. Это судно обычно несет NHIndustries NH90 вертолет для поиск и спасение задачи и преследование подозрительных судов.

А специальная бригада от Береговая охрана США могут быть посажены на борт WIGS, имеющего право осуществлять посадку за пределы территориальных вод голландских островов Карибского моря. Это сотрудничество между Арубой, Кюрасао, Нидерланды, Синт-Мартен, Соединенные Штаты, а другие акторы формализованы в Совместная межведомственная оперативная группа Юг, расположен в Ки-Уэст, Флорида, США.

Персонал

В DCCG работает около 160 сотрудников. Из них 140 прибывают из Арубы, Кюрасао и Синт-Мартена, а 20 - из Королевского флота Нидерландов. Эти 160 человек состоят в основном из персонала, фактически задействованного для проведения операций и оккупации баз береговой охраны. Кроме того, около 15 сотрудников работают в Операционном центре / RCC 24 часа в сутки.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Kustwacht Voor Het Koninkrijk Der Nederlanden In Het Caribisch Gebied" (PDF). kustwacht.org. Получено 9 июн 2020.
  2. ^ "Рейксвет Куствахт для Арубы, Кюрасао и Синт-Мартен alsmede voor de openbare lichamen Бонайре, Синт-Эстатиус на Сабе" [Закон о береговой охране для Арубы, Кюрасао и Синт-Мартена, а также для государственных органов Бонайре, Синт-Эстатиус и Саба]. действовать из 8 апреля 2008 г. (на голландском).
  3. ^ «SAR-Plan DCCG издание 2011 г.» (PDF). Голландская береговая охрана Карибского бассейна. Архивировано из оригинал (PDF) 17 января 2017 г.. Получено 19 июн 2016. ... голландская береговая охрана Карибского бассейна (DCCG).
  4. ^ а б "Kustwacht Caribisch Gebied". Министерство обороны. Получено 19 июн 2016.
  5. ^ а б c "Missie en visie" (на голландском). Голландская береговая охрана Карибского бассейна. Архивировано из оригинал 10 января 2017 г.. Получено 19 июн 2016.

внешняя ссылка