WikiDer > Э. Хантер Харрисон

Э. Хантер Харрисон
Родившийся	Юинг Хантер Харрисон (1944-11-07)7 ноября 1944 г. Мемфис, Теннесси
Умер	16 декабря 2017 г.(2017-12-16) (73 года) Веллингтон, Флорида[1]
Род занятий	Железнодорожный руководитель
Супруг (а)	Джинни[2]
Дети	2[2]

Юинг Хантер Харрисон (7 ноября 1944 - 16 декабря 2017) был руководителем железной дороги, который занимал пост генерального директора Центральная железная дорога Иллинойса (IC), Канадская национальная железная дорога (CN), Канадская тихоокеанская железная дорога (CPR), и CSX Corporation. Он умер 16 декабря 2017 года, через два дня после отпуска по болезни из CSX. Он известен тем, что представил точное расписание железных дорог компаниям, которыми он управлял, что привело к снижению затрат и повышению эффективности.

биография

Рожден в Мемфис, Теннесси в 1944 г.,^[3] Харрисон начал свою карьеру на железной дороге в 1964 году, когда работал машинистом-масленщиком в Сент-Луис-Сан-Франциско Железная дорога («Фриско»), посещая Государственный университет Мемфиса.^[4] Позже Харрисон был назначен оператором железной дороги в компании Frisco, а затем и в Берлингтон Северная железная дорога (BN) после приобретения этой компанией Frisco в 1980 году. Харрисон постоянно продвигался по службе в BN, в конечном итоге он был назначен вице-президентом по транспорту, а также вице-президентом по дизайну услуг.^[5]

Харрисон покинул BN в 1989 году и получил работу в исполнительной команде в Центральная железная дорога Иллинойса (IC), сначала в качестве вице-президента и главного операционного директора, кульминацией чего стало его назначение президентом и главным исполнительным директором с 1993 по 1998 год. После приобретения IC компанией CN в 1998 году Харрисон был назначен вице-президентом и главным операционным директором. CN. После выхода на пенсию Поль Телье, он был назначен президентом и главным исполнительным директором CN 1 января 2003 г. и занимал эту должность до выхода на пенсию 31 декабря 2009 г.^{[нужна цитата]}

Во время работы в CN Харрисон был назван Железнодорожник года за 2002 год по отраслевому журналу Железнодорожный век а также генеральным директором года 2007 г. Глобус и почта's «Отчет о бизнесе».^[6] 29 апреля 2009 г. CN объявила о планах компании наследовать должность Харрисона, назначив Клод Монжо как его преемник с 1 января 2010 года. После службы в CN Харрисон удалился в свое поместье в Коннектикут где выращивал и тренировал лошадей для конкура. Связанный с CN оговоркой о недопустимости конкуренции, Харрисон вел себя скромно, работая директором Пояс железной дороги Чикаго а также Dynegy Holdings LLC.^{[нужна цитата]}

Осенью 2011 года к Харрисону обратились представители хедж-фонд Першинг Сквер Кэпитал Менеджмент во главе с активистом-инвестором Билл Акман, который проводил прокси-битва с советом директоров CPR. В то время Акман предлагал назначить Харрисона президентом и главным исполнительным директором CPR, если его битва за доверенных лиц весной 2012 года увенчается успехом, что неизбежно приведет к увольнению Фреда Грина с поста президента и генерального директора. Акман в конечном итоге добился успеха в битве доверенных лиц на ежегодном собрании акционеров CPR 17 мая 2012 года.^[7] 29 июня 2012 года Харрисон был назначен президентом и главным исполнительным директором CPR.^[8]

CN приостановил выплату Харрисону почти 40 миллионов долларов после возбуждения иска, в котором утверждалось, что он, возможно, нарушил или намеревался нарушить несколько соглашений о конфиденциальности с железной дорогой, заключенных еще с момента его выхода на пенсию в 2009 году. В иске совет директоров CN заявил, что у него были основания полагать, что Харрисон, возможно, нарушил свои обязательства перед CN в рамках давления со стороны активиста-акционера Уильяма Акмана и его хедж-фонда Pershing Capital Management LLC из Нью-Йорка, чтобы увидеть, как Харрисон заменит Фреда Грина на посту генерального директора конкурирующей CPR Ltd.^[9]

18 января 2017 года Харрисон внезапно ушел с поста генерального директора CPR Ltd. Вместо этого он присоединился к Пол Хилал в том, чтобы участвовать в управлении CSX Corp., конкурентом из США.^[10][11] 7 марта 2017 года Харрисон был назначен генеральным директором CSX.^[12]

Харрисон умер 16 декабря 2017 года из-за тяжелых осложнений недавней болезни,^[13] через два дня после отпуска по болезни из CSX.^[14] Ему было 73 года, и у него остались жена Джинни и две дочери, Элизабет (Либби) Джуло и Кейси Джадж.^[15]

Рекомендации

дальнейшее чтение

• Грин, Ховард (2018). Railroader: нефильтрованный гений и полемика четырехкратного генерального директора Хантера Харрисона (1-е изд.). Страница вторая. ISBN 978-1989025048.