WikiDer > EMU-260 - Википедия

EMU-260 - Wikipedia

EMU-260
Кораил EMU-250 Mock Up.jpg
Макет ЭМУ-260
ПроизводительHyundai Rotem
Построен вЧханвон, Южная Корея
ФамилияKTX
Построено2019 – настоящее время
Поступил в сервис2020 г. и позже (планируется)
Номер в стадии строительства78 автомобилей (13 комплектов)
Количество построенных36 автомобилей (6 комплектов)
Формирование6 вагонов на поезд
TC-MC-MC-MC-MC-TC
  • ТК - прицеп вагон
  • МС - автомобиль с двигателем
Емкость381 пассажир
Оператор (ы)Кораил
Линии обслуженыЛиния Кёнджон (планируется)
Линия Джунган (планируется)
Линия Джунгбу Наерюк (планируется)
Линия Сохэ (планируется)
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляАлюминий
Длина шлейфа150,5 м (150500 мм)
Ширина3,15 м (3150 мм)
Двери4 на машину, 2 на сторону (прицепы)
2 на вагон, по 1 на сторону (промежуточные вагоны)
Максимальная скорость286 км / ч (178 миль / ч) (дизайн)
260 км / ч (160 миль / ч) (сервис)
Система тягиIGBT-ВВВФ
Тяговые двигателиТрехфазный AC Индукционный двигатель
Источник питанияВерхняя контактная сеть
Электрическая система (ы)25 кВ / 60 Гц переменного тока
Текущий метод сбораПантограф
Тормозная система (ы)Вихревой ток, регенеративный, реостатический, диск, воздуха
Система (ы) безопасностиАТФ, ATS
Система сцепленияШарфенберг
Многократная работада
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр

В EMU-260 это южнокорейский высокоскоростной электрический блок поезд производства Hyundai Rotem и управляется Кораил.

История

После разработки HEMU-430X, Hyundai-Rotem и Korail подписали в июне 2016 года договор на поставку высокоскоростных поездов, электрические несколько единиц, первый в своем роде в Южной Корее, находящийся на коммерческой эксплуатации (HEMU-430X также является электрическим многоканальным двигателем, но не для обслуживания и массового производства). Заказ был на 5 единиц по шесть автомобилей.[1] Еще один заказ на 14 автомобилей с шестью вагонами был размещен в декабре 2016 года, оба заказа должны быть доставлены в 2020–2021 годах.[2][3]

В сентябре 2016 года компания Korail провела публичный конкурс на определение дизайна новых моделей.[4][5] В 2017 году макет выбранного дизайна был представлен публике для продвижения поезда и получения отзывов.[6] 4 ноября 2019 года на Корайл доставлен первый комплект.[7][8]

Дизайн

Технология, заложенная в эти поезда, заимствована из экспериментальных HEMU-430X поезд предварительно проверял Кораилом. EMU-260 будет иметь тот же дизайн, что и EMU-320 поезда, однако формирование будет состоять из шести вагонов вместо восьми.[4][5] В отличие от KTX поездов, ЭМУ-260 использует распределенная тяга с ведущими прицепами на каждом конце и шестью приводными промежуточными вагонами в отличие от конфигурации с тяговыми головками.[3][9]

Интерьер

В отличие от поездов KTX, сиденья на EMU-260 имеют больше места для ног, более широкие подлокотники, порты USB, беспроводные зарядные площадки и развлекательные дисплеи, похожие на бортовые развлекательные системы найдено на самолете.[3][6][9][7][8] Кроме того, каждое сиденье совмещено с окном.[3][6][9][7][8]

Список флота

По состоянию на октябрь 2020 г., автопарк выглядит следующим образом:

Установить номерДата доставкиПоложение делЗамечания
5012019Тестирование
5022020Тестирование
503Тестирование
504Тестирование
505Тестирование
506Тестирование
507Тестирование
508
509
510
511
512
513
514
515
516
517
518
519

Галерея

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Кораил заказывает у Hyundai-Rotem высокоскоростные поезда». Железнодорожный журнал. 23 августа 2020 г.. Получено 23 мая, 2016.
  2. ^ «Корайл заказал 84 скоростных электропоезда». Железнодорожный журнал. 23 августа 2020 г.. Получено 3 января, 2017.
  3. ^ а б c d Компания Hyundai Rotem (8 ноября 2017 г.). «421 км 로 달리다! 동력 분산 식 고속 차량 '해무' HEMU-430X» [Бег 421 км / ч! Распределенный силовой высокоскоростной автомобиль «Морской» HEMU-430X]. Блог Hyundai Rotem (на корейском). Получено 4 ноября, 2019.
  4. ^ а б «Уведомление - Исследование предпочтений в конструкции высокоскоростных транспортных средств с рассеиванием мощности (~ 9.15)». Кораил (на корейском). 17 ноября 2020 г.. Получено 6 ноября, 2019.
  5. ^ а б "국내 최초로 동력 분산 식 고속 열차 도입?". Naver (на корейском). 23 августа 2020 г.. Получено 9 ноября, 2016.
  6. ^ а б c «2020 년 도입 되는 차세대 고속 열차! 출고 식 을 앞둔 EMU-250». Блог Hyundai Rotem (на корейском). 23 августа 2020 г.. Получено 8 августа, 2019.
  7. ^ а б c «Корайл получил первый поезд Hyundai Rotem EMU-250». Железнодорожный вестник. 23 августа 2020 г.. Получено 6 ноября, 2019.
  8. ^ а б c «Hyundai Rotem доставил Корайлу первый состав ЭМУ-250». Железнодорожная техника. 23 августа 2020 г.. Получено 6 ноября, 2019.
  9. ^ а б c "현대 로템 EMU-250 비교 분석! 기존 고속 열차 와 어떻게 다를까?". Блог Hyundai Rotem (на корейском). 23 августа 2020 г.. Получено 15 ноября, 2019.