WikiDer > EMU-320

EMU-320

EMU-320
ПроизводительHyundai Rotem
Построен вЧханвон, Южная Корея
ФамилияKTX
Построено2020 г. и позже (планируется)
Поступил в сервис2021 г. и далее (планируется)
Номер в стадии строительства16 автомобилей (2 комплекта)
Формирование8 вагонов на поезд
TC-MC-MC-MC-MC-MC-MC-TC
  • ТК - прицеп вагон
  • МС - автомобиль с двигателем
Вместимость515–549 пассажиров
Оператор (ы)Кораил
Линии обслуженыВысокоскоростная железная дорога Кёнбу (планируется)
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляАлюминий
Длина шлейфа198 м (198000 мм)
Ширина3,15 м (3150 мм)
Рост4,175 м (4,175 мм)
Двери4 на машину, 2 на сторону (прицепы)
2 на вагон, по 1 на сторону (промежуточные вагоны)
Максимальная скорость352 км / ч (219 миль / ч) (дизайн)
320 км / ч (200 миль / ч) (сервис)
Система тягиIGBT-ВВВФ
Тяговые двигателиТрехфазный AC Индукционный двигатель
Источник питанияВерхняя контактная сеть
Электрическая система (ы)25 кВ / 60 Гц переменного тока
Текущий метод сбораПантограф
Тормозная система (ы)Вихревой ток, регенеративный, реостатический, диск, воздуха
Система (ы) безопасностиTVM 430 (УВД), АТФ, ATS
Система сцепленияШарфенберг
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр

В EMU-320 это южнокорейский высокоскоростной электрический блок поезд производства Hyundai Rotem и управляется Кораил.

История

После разработки HEMU-430X, Hyundai-Rotem и Korail подписали в декабре 2016 года договор на поставку высокоскоростных поездов электрические несколько единиц, первый в своем роде в Южной Корее, находящийся на коммерческой эксплуатации (HEMU-430X также является электрическим многоканальным двигателем, но не для обслуживания и массового производства). Заказ был на два варианта: 2 восьмивагонных ЭМУ-320 (с рабочей скоростью 320 км / ч) и 19 шестиместных ЭМУ-260 с поставкой примерно в 2020–2021 годах.[1][2][3]

В сентябре 2016 года компания Korail провела публичный конкурс на определение дизайна новых моделей.[4][5] В 2017 году макет выбранного дизайна был представлен публике для продвижения родственного поезда (EMU-260) и получения отзывов.[6]

дизайн

Технология, заложенная в эти поезда, заимствована из экспериментальных HEMU-430X поезд предварительно проверял Кораилом. EMU-320 будет иметь тот же дизайн, что и EMU-260 поездов, однако формирование будет состоять из восьми вагонов, а предположительно до шести вагонов.[4][5] в отличие KTX поездов, ЭМУ-320 использует распределенная тяга с ведущими прицепами на каждом конце и шестью приводными промежуточными вагонами в соответствии с конфигурацией тяговых головок.[2][7]

Поезд может разогнаться от 0 до 300 км / ч (от 0 до 186 миль в час) за 230 секунд, в отличие от 316 секунд для KTX-Sancheon.[8]

Интерьер

В отличие от поездов KTX, сиденья на EMU-320 имеют больше места для ног, более широкие подлокотники, порты USB, беспроводные зарядные устройства и развлекательный дисплей, аналогичный бортовая развлекательная система найдено в самолете.[2] Кроме того, каждое сиденье совмещено с окном.[2]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ «Корайл получит электроэнергию E320 EMU в 2019 году». Железнодорожный вестник. 19 сентября 2018 г.. Получено 22 августа, 2020.
  2. ^ а б c d «421 км 로 달리다! 동력 분산 식 고속 차량 '해무' HEMU-430X». Блог Hyundai Rotem (на корейском). 8 ноября 2017 г.. Получено 17 ноября, 2020.
  3. ^ "적자 허덕이는 데… 코레 일 에 고속 열차 강매 한 국토 부". Новости SBS (на корейском). 8 октября 2017 г.. Получено 23 августа, 2020.
  4. ^ а б «Уведомление - Исследование предпочтений в конструкции высокоскоростных транспортных средств с рассеиванием мощности (~ 9.15)». Кораил (на корейском). 6 ноября 2019 г.,. Получено 17 ноября, 2020.
  5. ^ а б "국내 최초로 동력 분산 식 고속 열차 도입?". Naver (на корейском). 9 ноября 2016 г.. Получено 23 августа, 2020.
  6. ^ «2020 년 도입 되는 차세대 고속 열차! 출고 식 을 앞둔 EMU-250». Блог Hyundai Rotem (на корейском). 29 августа 2019 г.,. Получено 23 августа, 2020.
  7. ^ "고속 열차 더 빨라진다… 코레 일, 300㎞ / час 넘는 차세대 차량 구매". ET Новости (на корейском). 25 октября 2016 г.. Получено 23 августа, 2020.
  8. ^ "철도 경쟁 시대… 코레 일, 차세대 고속철 로 승부". Новости Chosun (на корейском). 11 ноября 2016 г.. Получено 23 августа, 2020.