WikiDer > Орел EA-100

Eagle EA-100
EA-100 S-LSA
Орел EA-100 N700EW.jpg
РольЛегко-спортивный самолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительООО «Игл Авиэйшн»
Вступление2008
Положение делПроизводство завершено
Произведено2008-2013
Количество построенных2
Себестоимость единицы продукции
АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$136,595 (со стеклянной кабиной, 2012 г.)

В Орел EA-100 является Американец легкий спортивный самолет который был разработан и произведен ООО «Игл Авиэйшн» из Ошкош, Висконсин и представлен в 2008 году. Когда он был доступен, самолет поставлялся полностью готовым к полету.[1]

Сайт компании истек в марте 2013 года и не обновлялся. Вполне вероятно, что компания остановлена ​​и производство остановлено.[2]

Дизайн и развитие

EA-100 был разработан в соответствии с правилами США для легких спортивных самолетов. Он имеет подкосный высокое крыло, двухместный в-параллельная конфигурация закрытая кабина, доступ к которой осуществляется через две вертикально-распашные двери, фиксированные трехколесный велосипед шасси и один двигатель в конфигурация трактора.[1][3]

Самолет сделан из алюминий простынь. Его размах крыла 28,5 футов (8,7 м) имеет площадь 135 кв. Футов (12,5 м).2) и имеет электрический привод закрылки. Стандартный двигатель - 100 л.с. (75 кВт). Rotax 912ULS четырехтактный электростанция[1] в то время как стандартный пропеллер Sensenich композитный грунт регулируемого типа.[4]

История эксплуатации

К августу 2019 года в США было зарегистрировано два экземпляра. Федеральная авиационная администрация.[5]

Технические характеристики (версия)

Данные из ООО «Байерл энд Игл Авиэйшн»[1][6]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Емкость: один пассажир
  • Длина: 20 футов 9 дюймов (6,32 м)
  • Размах крыльев: 28 футов 6 дюймов (8,69 м)
  • Высота: 7 футов 3 дюйма (2,21 м)
  • Площадь крыла: 135 квадратных футов (12,5 м2)
  • Пустой вес: 825 фунтов (374 кг)
  • Вес брутто: 1320 фунтов (599 кг)
  • Вместимость топливных баков: 75 литров (16 имп галлонов; 20 галлонов США)
  • Электростанция: 1 × Rotax 912ULS четырехцилиндровый, с жидкостным и воздушным охлаждением, четырехтактный авиационный двигатель, 101 л.с. (75 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастной Sensenich композитный, регулируемый по земле

Спектакль

  • Крейсерская скорость: 105 узлов (121 миль / ч, 194 км / ч)
  • Скорость сваливания: 35 узлов (40 миль / ч, 65 км / ч) закрылки вниз
  • Никогда не превышайте скорость: 120 узлов (140 миль / ч, 220 км / ч)
  • Классифицировать: 335 миль (386 миль, 620 км)
  • Практический потолок: 10000 футов (3000 м)
  • ограничения g: + 5 / -3 г
  • Скороподъемность: 1,200 фут / мин (6,1 м / с)


Рекомендации

  1. ^ а б c d Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2011-12 гг., стр. 42. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  2. ^ "eaglesportplane.com". 1 мая 2013 года. Архивировано с оригинал 1 мая 2013 г.
  3. ^ Ассоциация экспериментальных самолетов (2012). «Список специальных легких спортивных самолетов EAA». Архивировано из оригинал 28 февраля 2014 г.. Получено 1 июня 2012.
  4. ^ «Спортивный самолет для спортивного пилота». Eaglesportplane.com. Получено 2012-06-08.
  5. ^ Федеральная авиационная администрация (1 августа 2019 г.). "Результаты запроса производителя / модели". Получено 1 августа 2019.
  6. ^ ООО «Игл Авиэйшн» (2012 г.). "Технические характеристики и характеристики EA-100 S-LSA". Получено 5 июн 2012.

внешняя ссылка