WikiDer > Eagle P3 - Википедия

Eagle P3 - Wikipedia

Орел P3 это проект[1] с участием Региональный транспортный округ (RTD) и Denver Transit Partners в государственно-частное партнерство разрабатывать пригородная электричка в составе RTD FasTracks план расширения общественного транспорта, обслуживающий Большой столичный округ Денвер в Колорадо.

Условия

Согласно условиям Eagle P3, частная компания несет ответственность за проектирование, строительство, частичное финансирование, эксплуатацию и техническое обслуживание (DBFOM) двух линий пригородной железной дороги: Восточный коридор и Золотая линия, а также центр технического обслуживания оборудования пригородных поездов и участок третьей линии длиной 8,4 км (5,2 мили), Северо-Западный коридор.[2][1] Кроме того, ответственность несет частная компания - по усмотрению RTD.[3] - для работы Северная линия метро и обслуживание объектов на Линия Северо-Западного коридора.[4] Контракт предусматривает, что региональный транспортный округ владеет всеми задействованными активами и собирает все полученные доходы, в то время как Denver Transit Partners берет на себя все риски, связанные с эксплуатацией проекта.[5] В свою очередь, RTD будет производить ежемесячные платежи Denver Transit Partners на общую сумму 7,1 миллиарда долларов на протяжении всей операции.[2] Eagle P3 - это первое полностью государственно-частное партнерство DBFOM в сфере транзита в Соединенные Штаты.[2]

Выбор частного партнера

Процесс выбора компании частного сектора для Eagle P3 начался в августе 2008 года, когда RTD выпустил запрос о квалификации, на который ответили три компании.[1] В сентябре 2009 года каждой компании был направлен запрос предложений; RTD получил два технических предложения в апреле 2010 года, а в мае последовали два окончательных предложения.[1] Из них RTD в июне заключила контракт с Denver Transit Partners, консорциумом во главе с Корпорация Флуор и Macquarie Group, с Uberior Infrastructure Investments и Бальфур Битти как и другие крупные партнеры.[5] Macquarie Group впоследствии продала свою долю в проекте компании John Laing plc и Uberior при финансовом закрытии контракта.[6] Партнерами из числа меньшинств являются Alternate Concepts, Inc., Ames Construction, консультанты по дизайну HDR Global. HDR, Inc., Hyundai-Rotem, Interfleet Technology Limited, Парсонс Бринкерхоф, PBS & J, Systra и Wabtec.[5]

Финансы

Ожидается, что проект будет стоить около 2,1 миллиарда долларов и будет состоять в основном из трех источников, федерального, местного и частного партнера: Denver Transit Partners внесет 450 миллионов долларов,[7] 396 долларов США будут поступать от облигаций для частной деятельности, а 54 миллиона долларов - из денежных средств. Федеральный грант в размере 1,03 миллиарда долларов, объявленный 31 августа 2011 года, а также поступления от местных облигаций RTD и налогов с продаж, а также соответствующие фонды местного правительства покрывают оставшуюся часть. Кроме того, 2 декабря 2011 года было объявлено о выделении федерального кредита в размере 280 миллионов долларов.[8] Предполагается, что участие компании частного сектора позволит сэкономить около 300 миллионов долларов на строительных затратах по сравнению с оценками стоимости, если бы RTD нес полную ответственность за проект.[2]

Строительство

Eagle P3 планируется завершить в два этапа. Первый этап включает строительство Восточного коридора и части участка Северо-Западного коридора, входящего в состав Eagle P3, а также ремонтно-эксплуатационный комплекс.[5] На этом этапе также проводятся работы по проектированию Золотого коридора и оставшейся части Северо-Западного коридора, включенного в Eagle P3, закупка подвижного состава и электрификация железнодорожных путей в Станция Денвер Юнион.[5] Вторая фаза проекта - строительство Золотого и Северо-Западного коридоров, которые были спроектированы во время Первой фазы.[5] Строительство Восточного коридора началось в августе 2010 года.[9] закладка Золотого коридора состоялась в августе 2011 года.[10] Завершение строительства Восточного и Золотого коридоров ожидается в 2016 году.[5]

21 октября 2011 г. Wabtec подписал контракт с Denver Transit Partners на 63 миллиона долларов на строительство положительный контроль поезда система пригородных поездов Eagle P3.[11] Контракт включал установку систем сигнализации и связи, диспетчерского центра и других управленческих услуг.[11]

Рекомендации

  1. ^ а б c d «Проект Орел П3». Областной транспортный округ. Архивировано из оригинал 12 сентября 2011 г.. Получено 2 сентября 2011.
  2. ^ а б c d «Профили PPP: EagleP3, часть комплексного расширения общественного транспорта Денвера, FasTracks». Столичный градостроительный совет. 6 апреля 2011. Архивировано с оригинал 12 сентября 2011 г.. Получено 1 сентября 2011.
  3. ^ Минор, Натаниэль. «После громких проблем на линии A, RTD планирует использовать саму линию N». Новости общественного радио Колорадо. Получено 20 февраля 2019.
  4. ^ «Проект Орел П3». Областной транспортный округ. Архивировано из оригинал 12 сентября 2011 г.. Получено 1 сентября 2011.
  5. ^ а б c d е ж грамм «Проект пригородной железной дороги Eagle P3, Денвер, США». Железнодорожная техника. Архивировано из оригинал 12 сентября 2011 г.. Получено 1 сентября 2011.
  6. ^ «Команда Balfour Beatty Rail движется по проекту пригородной железной дороги Eagle P3 в Денвере». Железнодорожные пути и сооружения. 12 августа 2010. Архивировано с оригинал 12 сентября 2011 г.. Получено 5 сентября 2011.
  7. ^ http://www.rtd-fastracks.com/ep3_34
  8. ^ «USDOT дает ссуду в размере 280 миллионов долларов для проекта пригородной железной дороги Eagle P3 в Денвере». Прогрессивная железная дорога. 5 декабря 2011. Архивировано с оригинал 8 декабря 2011 г.. Получено 8 декабря 2011.
  9. ^ "Новаторский Восточный коридор!". Блог Denver Infill. Архивировано из оригинал 12 сентября 2011 г.. Получено 2 сентября 2011.
  10. ^ «USDOT предоставляет 1 миллиард долларов на проект пригородной железной дороги Eagle P3 Denver RTD». Прогрессивная железная дорога. 1 сентября 2011. Архивировано с оригинал 12 сентября 2011 г.. Получено 2 сентября 2011.
  11. ^ а б «Wabtec подписывает контракт с PTC на сумму 63 млн долларов на строительство новых пригородных железнодорожных линий в Денвере». Rail.co. 21 октября 2011. Архивировано с оригинал 25 октября 2011 г.. Получено 25 октября 2011.