WikiDer > Египетский транспортный корпус на верблюдах

Egyptian Camel Transport Corps
Египетский транспортный корпус на верблюдах
Многие полностью загруженные верблюды переходят мост, построенный на лодках с квадратным концом; крутые горы на заднем плане
Подразделения Египетского транспортного корпуса на верблюдах пересекают реку Иордан по понтонному мосту в Горании в марте 1918 года.
Активный1914–19
СтранаЕгипет (Британский протекторат)
ВерностьБританский протекторат
ВетвьАрмия
ТипТранспорт
РольПоставка
Размер170 000 погонщиков верблюдов и 72 500 верблюдов в 2000 компаниях.
ЧастьСила в Египте
Жертвы222 были убиты, 1458 ранены, 4010 умерли от болезней, 78 пропали без вести и 66 взяты в плен.
Псевдоним (ы)ECTC
ПомолвкиСинай и Палестинская кампания

В Египетский транспортный корпус на верблюдах (известный как CTC, Верблюжий корпус или Верблюжий транспорт) были группой египетских погонщиков верблюдов, которые поддерживали Британская армия в Египте во время Первая мировая войнас Синай и Палестинская кампания. Работа, проделанная 170 тысячами солдат Корпуса, помогла британским военным операциям в Синайской пустыне, в Палестине и Сирии, доставив припасы войскам в экстремальных географических и погодных условиях.

Формирование

Персонал египетского верблюжьего корпуса. Водители носят Skyblue Jellabiyas

Великобритания оккупировала Египет и контролировала египетское правительство после вторжения в страну в 19 веке. В начале войны Великобритания создала протекторат Египта и ввела военное положение, торжественно пообещав защищать Египет и не призывать египетский народ помогать ему в конфликте.[1][2] Однако британцы быстро осознали, что им отчаянно нужна поддержка египетских рабочих, погонщиков верблюдов и их верблюдов в стране, столь негостеприимной для европейцев. Большое значение этой службы было также признано генералом Алленби в его депеше от 16 декабря 1917 года, в котором он упоминает их стойкость под огнем и преданность долгу.[3]

В начале конфликта добровольцы Египетского транспортного корпуса на верблюдах, часто из очень бедных деревень, например, в Египетский трудовой корпус получали ежедневное поощрение в размере 7 пиастров (один шиллинг и шесть пенсов) и пайки. Позже было необходимо использовать уже установленную британскую военную власть над всеми египетскими чиновниками и гражданскими лицами. Затем Муидир, лорд-лейтенант или Омда, мэры египетских городов, для рассмотрения организовали банды прессы и необходимую вооруженную охрану из числа местных жителей, чтобы заставить работать принудительный труд. Члены египетского транспортного корпуса верблюдов были «запечатаны» печатью, прикрепленной к их запястьям, на периоды, которые, казалось, начинались как довольно короткие, но стали довольно продолжительными, поскольку важность их службы была признана.[4][5][6]

Работа

Разгрузка магазинов и их вывоз на свалку, сооружаемую за палаткой в ​​Эль-Арише. На переднем плане караван нагруженных верблюдов.

Члены египетского транспортного корпуса на верблюдах доставляли припасы к воюющим войскам с одного конца Синай и Палестинская кампания к другому; от пустыни египетского Синайского полуострова до северного Леванта (ныне Сирия). В конце 1917 года они видели, как служба перевозила всевозможные припасы через затопленную равнину к северу от Газы и Беэр-Шевы, вверх по скалистым негостеприимным Иудейским холмам в направлении Иерусалима, вниз по крутым тропам в Иерихон в долине реки Иордан, на еще менее гостеприимные холмы Моав направлялся к Эс-Сальту и Амману, а также в 1918 году продолжил великое победоносное продвижение на север, неся боеприпасы, воду и все виды припасов для солдат и лошадей боевых частей на передовой, а также неся раненых назад.[7]

Офис штаба бригады готов к выходу

Подготовка верблюжьих отрядов в меньшей степени была связана с египетскими погонщиками верблюдов, которые часто были знакомы с уходом за верблюдами и их контролем, и в основном были связаны с проблемами австралийских и британских офицеров и сержантов, которые были переведены из армейского корпуса и других подразделений AIF. , имел дело с животными. В течение этого времени одного или нескольких из этих мужчин регулярно отправляли в больницы с верблюжьими укусами.[8] В конечном итоге 49 из австралийцев были введены в строй, а шесть стали командирами рот, поэтому Анзакские и Имперские / Австралийские конные дивизии имели сильный национальный компонент в поддержке перевозки верблюдов.[9]

В 1917 году Верблюжий транспортный корпус состоял из 35 000 верблюдов, организованных в 2 000 верблюжьих рот. Они работали в качестве транспорта уровня корпуса или в составе конвоев, доставляя припасы и запасы от железнодорожной станции к корпусам и дивизиям, а также к бригадам, полкам и батальонам, потеряв 9 процентов потерь в течение этого года.[10]

С декабря 1915 года до демобилизации в 1919 году через корпус было задействовано около 72 500 верблюдов и 170 000 египетских погонщиков. Из них 222 человека погибли в бою, 1458 были ранены, 4010 умерли от болезней, 78 пропали без вести и 66 попали в плен.[11]

Объем операций

Верблюдов Египетского транспортного корпуса верблюдов, загруженных двумя 12-галлонными цистернами, называют фантазии

Во время Синайской кампании верблюдов использовали для перевозки оборудования скорой помощи, включая хирургические инструменты, шины, лекарства, перевязочные материалы, еду и палатки, часто маршируя независимо от остальной части машины скорой помощи; но, несмотря на их медленную скорость передвижения, они редко опаздывали.[12] Мобильные колонны, прикрепленные к каждому полку легкой кавалерии, были созданы в июне 1916 года. К отделению скорой помощи этих колонн были прикреплены 19 верблюдов и погонщиков, предназначенных для перевозки воды и оборудования, а также еще 44 верблюда и погонщиков.[13]

Верблюды идут длинными медленными шагами с неравномерным покачиванием (их нельзя торопить) и ведомые водителем движутся со средней скоростью 2,5 мили в час (4 км / ч), полностью загруженные с двумя ранеными или двумя фантазиями, содержащими 10 человек. на 15 британских галлонов (от 50 до 70 л) воды. Возможно, им придется проехать 25 миль (40 км) в сопровождении мух, верблюжьего запаха и ворчания.[14][15]

Синайский полуостров

Патрули

Поскольку вся колесная техника была оставлена ​​в Кантаре, все патрули по Синаю сопровождали только секции верблюжьего транспортного корпуса, как в понедельник, 29 мая 1916 года, когда патруль Новозеландской конной стрелковой бригады сопровождал 850 верблюдов, несущих воду, продукты и боеприпасы, когда они выехали из Этмалера.[16][17]

Погонщики и верблюды Египетского транспортного корпуса на верблюдах также были вызваны на Синай для перевозки самолетов. Общее Гарри Човель описывает, как это было сделано:

«Мы также спасли самолет, который упал в пустыне. Это уже третий самолет, который мы помогли за последние несколько дней. Им приходится разбирать их на части и упаковывать биты на верблюдов. Верблюд, у которого есть двигатель, не цените это! Когда они спускаются в пустыню, им иногда приходится идти пешком до наших позиций на тридцать миль ".[18]

Битва при цыганах

21 июля Египетский транспортный корпус на верблюдах выступил за цыган с 2000 верблюдов, 20 верховых дромадеров, 12000 туземцев, ОК, адъютантом, 5 секционными ОК, включая Макферсона, ряд сержантов и обычных сопровождающих лиц - шорников, скорая помощь, ветеринары, денщики, санитары и т. д. Приказано идти в середине лета, в середине дня песок горел и трескался по ногам погонщикам верблюдов. У половины не было бутылки с водой, и они падали в обморок от жажды, жара и усталости, падали или бродили вслепую.[19]

Около 10 000 верблюдов Египетского транспортного корпуса верблюдов сконцентрировались в цыганах, а также бесчисленные войска перед нападением.[20][21] До тех пор, пока в Романи и Пелусиуме не было скоплено больше верблюжьих транспортных средств для раздачи припасов и питьевой воды от железнодорожных станций, огневую мощь основных оборонительных сооружений можно было увеличить только за счет продвижения вверх пулеметных рот 53 и 54 дивизий.[22]

В первый день битвы, 4 августа 1916 года, Макферсон и его подразделение Египетского транспортного корпуса на верблюдах пытались доставить воду Вустерскому полку 5-й конной дивизии, когда они попали под обстрел:

«когда мы достигли открытой вершины, нас встретили несколькими снарядами; один« угольный ящик », упавший между нашими линиями, получил верблюда и слегка повредил его всадника. Произошла небольшая давка ... Я указал [египетским погонщикам верблюдов] что я должен буду использовать свой револьвер против первого, кто дезертирует или не повиноваться, и что остальные [его подчиненные] будут использовать свои винтовки в случае необходимости. Они поклялись, что будут оставаться со мной и подчиняться, что бы ни случилось, и я могу, как Сразу скажем, что они вели себя великолепно в неспокойные, а иногда и тяжелые времена. Путь к Ход-Нагур-Али, где должны были находиться Вустеры, лежал по многим похожим гребням, но более высокий гребень к северу ... был таков, что верблюдов не было. при нормальных обстоятельствах могли бы быть отправлены на них, но, к счастью, я научил своих животных маршировать по прямой линии, и обстоятельства были совсем не нормальными, и было действительно замечательно, как они вышли на склоны ... [Когда они нашли Вустеров], это было печально чтобы увидеть, как мужчины пьют остроумие Кровь и обезумевшие от жажды растратили драгоценное вещество в своем рвении пить, и их офицеры казались бессильными поддерживать дисциплину на этом этапе.[23]

Макферсон и его подразделение Египетского транспортного корпуса на верблюдах также были задействованы на следующий день в погоне 5 августа. В 10 часов утра его 200 верблюдов двинулись со станции Пелусиум, на этот раз для снабжения водой 127-й бригады, состоящей из манчестерских полков 42-й дивизии. Однако еще до их прибытия разворачивалась трагедия; Макферсон

«оседлали многих ... измученных пехотинцев и некоторых туземцев на наших уже отягощенных и усталых верблюдах, но многим из этих всадников пришлось уступить место беднякам в крайнем случае. Они лежали на поле битвы, многие в позе смерти, но по большей части не были ранены и просто умирали от жажды и усталости в раскаленном песке под палящим солнцем. Многие были привязаны апатично и беспомощно к верблюдам ».[24]

Рядовой Роберт Бетел, также занимавшийся доставкой воды и продовольствия воинам, служил в Корпус армейской службы в поддержку 125-й бригады 42-й дивизии. Он описывает свое участие 5 августа 1916 года:

«затем в 4.30 дня наш караван верблюдов двинулся, и это было грандиозное мероприятие, сотни верблюдов, нагруженных припасами, и фантастические воды, и вьючные мулы, нагруженные боеприпасами ... Мне было приказано оставаться в штаб-квартире 125, но доложить своему офицеру утром. Я не смог его найти, поэтому, конечно, я пошел с остальными, думая, что увижу что-то захватывающее, никогда не мечтая об ужасах, которые предстоит пережить. Я пошел с остальными, и все прошло хорошо Хотя утро было прохладным, но как только солнце встало и обрушилось на нас, это было ужасно, и все равно мы шли милю за милей. У каждого человека была только полная бутылка с водой, а около 9.30 или 10 часов утра было много. они выпили все это, а затем начались проблемы. Когда мы шли, люди падали направо и налево, абсолютно измученные, и когда мы проходили, приближаясь к тылу, они продолжали просить воды; бедняги с жалким видом лежали там не могут ходить, и ни капли воды не смочить их губы, не было RAMC, чтобы проследить и забрать в плохих случаях или напоить их ... Наконец мы остановились около 11.30, и наша группа наполнила наши бутылки, и пока мы делали это, приходили отставшие и просили, более того, почти плакали о воде, но старший офицер не мог дать им хоть что-нибудь, и сказал им найти свое собственное подразделение и набрать из них воду, но люди потерялись, не знали, где находятся их батальоны, и были едва достаточно сильны, чтобы тянуть одну ногу за другой, поэтому они стояли и смотрели на Изливается вода, и он выглядит полубезумным, видя, как вода стекает в бутылки, и не может пить. Это было ужасно. Местные погонщики верблюдов находились в таком же положении, у них не было воды и еды, и они постоянно просили их. Потом я долго выпил, и это было восхитительно. Я мог бы пить вечно ».[25]

6 августа, в канун Большого Байрама (празднования окончания исламского года), египетскому транспортному корпусу на верблюдах в Романи было приказано на рассвете выйти на восток. Утром 150 человек (большинство из которых истекли контракты и имели право на увольнение) отказались наполнить свои бутылки водой, набрать дополнительный пайк и оседлать седло. Одного человека ударили прикладом пистолета по голове, и несогласных разделили на небольшие группы. Они были разделены на три артиллерийские бригады, две полевые инженерные роты, Глазго Йоменри, передвижную ветеринарную секцию, секцию пулеметов и проводов; все части 52-й (Низменной) пехотной дивизии.[26]

Продвижение в Бир-эль-Абд

Получив приказ следовать за войсками, пытающимися отрезать отступление врага, Макферсон описывает проблемы, которые возникли в его отделении Египетского транспортного корпуса на верблюдах, когда были изменены условия найма и возникли беспорядки.

"Мои двести туземцев почти закончили свои контракты и имели право на увольнение, и они считали, что их привезли из Нигилиата [Негилиата] для этой цели и за плату. Это было бы достаточно сложно, чтобы их оставили у цыган во время пира, даже если бы им разрешили легкую работу и разрешили пировать и соблюдать свои традиционные обряды, но на рассвете они должны были идти на восток для тяжелого труда и, возможно, смерти было больше, чем их терпеливые сердца могли вынести.

Проблемы начались в некоторых компаниях по заказу в одночасье, но мои люди приняли заказ молча, и я надеялся, что утром немного уговоров и давления, а также приманки в виде дополнительных пайков и новых бутылок с водой им будет достаточно, поскольку их было много. и очень привязан ко мне. Однако раньше пяти меня разбудили гневное бормотание за стеной палатки, и когда я вышел, то обнаружил, что около 150 фанатиков окружают ее. Я приказал им наполнить бутылки с водой, набрать лишний паек и оседлать седло, но их начальник объяснил, что, что бы ни случилось, они не наберут ни воды, ни пайка, ни загрузят, ни выйдут в свой праздничный день, и они потребовали свою плату и выписку.

Я переговорил и приказал какое-то время безрезультатно и заметил, что они скрывают оружие. Внезапно огромный красивый черный дьявол ростом около 6 футов 4 дюйма ... угрожающе выступил вперед, и я прикрыл его своим револьвером: к моему отвращению, я обнаружил, что он задушен песком и не может вращаться, поэтому я дважды ударил его прикладом по голове. конец. ... Затем я пригласил любых других «джентльменов», которые не хотели выходить, выйти вперед, но все они уверяли меня, что хотят только наполнить свои бутылки и работать. Я не думаю, что возникли бы дальнейшие проблемы, но мой унтер-офицер прибыл на место происшествия и несколько отрядов британских войск, и двести туземцев были разделены между тремя бригадами (семью батареями) артиллерии, двумя полевыми инженерами. , Глазго Йоменри, Передвижная ветеринарная секция, Пулеметная секция и Секция проводных линий, это подразделения 1/52-й дивизии, к которой я был прикреплен ».[27]

Бир-эль-Абд

Босток с разведчиками 3-й бригады легкой кавалерии возле Бир-эль-Абда, руководимые египетским транспортным корпусом на верблюдах:

«9 августа я снова проводил разведку. Затем я пошел навстречу конвою верблюдов и выступил в качестве их эскорта, чтобы провести их к нашей позиции ... У нас не было воды и пайка в течение двух дней, и я ужасно хотел пить».[28]

Макферсон описывает Бир-эль-Абд:

«В этом месте, должно быть, были кровавые бои и череда оккупации, так как английская, турецкая и немецкая экипировка и окровавленные туники были перепутаны повсюду. Вскоре после выхода мы наткнулись на несколько мертвых верблюдов и несколько человеческих останков. на мой взгляд, хорошо известный тип СТС. Вокруг валялись снаряды всех типов, включая мощные ракеты, выпущенные нашими наблюдателями, а на песке лежали тысячи осколочных пуль ».[29]

Рейд Бир-эль-Магара, октябрь 1916 г.

Отряды верблюжьего транспортного корпуса участвовали в операциях по Бир-эль-Магара во внутренних районах Синайского полуострова. Колонна состоит из 800 австралийских легких кавалеристов, 400 йоменов лондонского Сити, 600 верховых верблюдов и 4500 транспортных верблюдов, а также 200 верблюдов для Армейский медицинский корпус работа переехала из Байуда 13 октября 1916 г.[30]

Эль-Ариш

Транспорт на пляже в Эль-Ариш

Обеспечение водой атакующих сил было самым трудным, но самым важным элементом подготовки к атаке на Эль-Ариш поскольку от Мазара до Эль-Ариша не было воды, и турецкая оборона в Эль-Арише прикрыла всю воду в этом районе. Таким образом, операции пришлось отложить до середины декабря, когда трубопровод продвинется достаточно далеко для хранения воды в Маадане (128 кг) и для концентрации верблюдов и погонщиков Египетского транспортного корпуса верблюдов, достаточно большого, чтобы нести вода вперед в поддержку силы атаки. Подготовка не была завершена до 20 декабря, но тем временем враг покинул город.[31][32]

Другие кампании

КТК также участвовал в Первое нападение Трансиордании на Амман (1918 г.). Пайки и фураж доставлялись египетским транспортным корпусом на верблюдах во время наступления и отхода Ши, пополняя запасы припасов, перевозимых войсками и отправляемых войскам, сражавшимся в Аммане в марте 1918 года, с помощью вьючных лошадей.[33][34]

К 1 мая 1918 г. во время Второй атаки Трансиордании на Шунет Нимрин и Эс Солт Алленби написал британцам Военное министерство относительно трудностей, с которыми он столкнулся при приеме на работу в Египетский транспортный корпус на верблюдах. «Сегодня я отправил вам официальное письмо - по поводу набора в транспортный корпус верблюдов. Мы не можем получить людей, и мы не можем обойтись без них; и мне сообщили, что единственный способ получить их - это принуждение - по образцу Барщины - но выплачивается, конечно, по нынешней ставке заработной платы. Как вы знаете, я против принуждения; но мы, кажется, находимся между Дьяволом и Глубоким морем, и я не знаю, как этого избежать ".[35]

Заметки

  1. ^ Wavell 1968, стр. 25–6
  2. ^ Уилсон 1934, стр. 3.
  3. ^ Краткий отчет о продвижении египетских экспедиционных сил под командованием генерала сэра Эдмунда Х.Х. Алленби, GCB, GCMG, июль 1917 - октябрь 1918, составлен из официальных источников., п. 24.
  4. ^ Карман и Макферсон [ред.] 1983, стр. 147–149.
  5. ^ Письмо Уингейта Алленби 8 мая 1918 г. в Hughes 2004, стр. 154–15
  6. ^ См. Также War Diary 3rd LHB April 1919 p. 43 и военный дневник, 4-й еженедельный отчет LHB с 5 по 12 апреля 1919 г., приложение 29, в котором демонстрируется цепочка командования между армией и муидиром, а также Омда во время египетского восстания.
  7. ^ Карман и Макферсон, 1983, стр. 147.
  8. ^ Карман и Макферсон, 1983, стр. 147–148.
  9. ^ Линдси 1992, стр. 213–4.
  10. ^ Боумен – Манифолд, 1923, с. 25
  11. ^ Пэджет 1994, стр. 35.
  12. ^ Даунс 1938, стр. 564
  13. ^ Даунс 1938, стр. 573
  14. ^ Woodward 2006, стр. 35 год
  15. ^ Даунс, 1938, стр. 560, 562, 563, 564.
  16. ^ Powles 1922, стр. 23
  17. ^ Кинлох 2007, стр. 74
  18. ^ Письмо генерала Гарри Човеля жене от 10 июля 1916 г., Хилл 1978 г., стр. 73
  19. ^ Макферсон, 1983, стр. 151–3.
  20. ^ Макферсон 1983, стр. 154
  21. ^ Брюс 2002, стр. 44
  22. ^ Кио 1955, стр. 49
  23. ^ Макферсон, 1983, стр. 154–7.
  24. ^ Военное письмо 105, т. 11, IWM, McPherson MSS 80/25/1 в Woodward 2006, стр. 48–9.
  25. ^ Карвер 2003, стр.191–2
  26. ^ Макферсон, стр. 161–2
  27. ^ Макферсон, 1983, стр. 161–2.
  28. ^ Босток, 1982, стр. 41 год
  29. ^ Макферсон 1983, стр. 160
  30. ^ Боевой дневник 12-го полка легкой кавалерии AWM4–10–17–2 стр. 28
  31. ^ Даунс 1938, стр. 590
  32. ^ Кио 1955, стр. 72
  33. ^ Катлак 1941 стр. 108
  34. ^ Паулс, 1922, с. 211–2.
  35. ^ Алленби, 1 мая 1918 г. в Hughes 2004 p. 146

использованная литература

  • Allenby, E.H.H .; Х. Пири-Гордон; Армия Великобритании; Египетский экспедиционный корпус (1919 г.). Краткий отчет о продвижении египетских экспедиционных сил под командованием генерала сэра Эдмунда Х.Х. Алленби, GCB, GCMG, июль 1917 - октябрь 1918, составлен из официальных источников. (2-е изд.). Лондон: H.M. Канцелярские товары Офис. OCLC 17017063.
  • Босток, Гарри П. (1982). Великая поездка: Дневник разведчика из бригады легкой кавалерии, Первая мировая война. Перт: Книги Artlook. OCLC 12024100.
  • Боумен-многообразие, M.G.E. (1923). Очерк египетской и палестинской кампании 1914-1918 гг. (2-е изд.). Чатем: Институт королевских инженеров, W. & J. Mackay & Co. OCLC 8139160.
  • Брюс, Энтони (2002). Последний крестовый поход: Палестинская кампания в Первой мировой войне. Лондон: Джон Мюррей. ISBN 978-0-7195-5432-2.
  • Карвер, Майкл, фельдмаршал лорд (2003). Книга музея национальной армии Турецкого фронта 1914–1918: Кампании в Галлиполи, Месопотамии и Палестине. Лондон: Пан Макмиллан. ISBN 978-0-283-07347-2.
  • Доунс, Руперт М. (1938). «Поход на Синай и Палестину». В Батлер, Артур Грэм (ред.). Галлиполи, Палестина и Новая Гвинея. Официальная история медицинских служб австралийской армии, 1914–1918 гг. Том 1 Часть II (2-е изд.). Канберра: Австралийский военный мемориал. С. 547–780. OCLC 220879097.
  • Хилл, Алек Джеффри (1978). Шовель из легкой кавалерии: биография генерала сэра Гарри Човеля, GCMG, KCB. Мельбурн: Издательство Мельбурнского университета. ISBN 978-0-522-84146-6.
  • Хьюз, Мэтью, изд. (2004). Алленби в Палестине: Ближневосточная переписка фельдмаршала виконта Алленби июнь 1917 - октябрь 1919. Общество армейских архивов. XXII. Феникс Милл, Трапп, Страуд, Глостершир: Саттон Паблишинг. ISBN 978-0-7509-3841-9.
  • Кио, Э.; Джоан Грэм (1955). Суэц в Алеппо. Мельбурн: Управление военной подготовки компании Wilkie & Co. OCLC 220029983.
  • Линдси, Невилл (1992). Соответствует задаче: Служба Королевской армии Австралии. Том I. Кенмор: Historia Productions. OCLC 28994468.
  • Макферсон, Джозеф В. (1985) [1983]. Карман, Барри; Макферсон, Джон (ред.). Человек, который любил Египет: Бимбаши Макферсон. Лондон: Ariel Books BBC. ISBN 978-0-563-20437-4.
  • Пэджет, G.C.H.V маркиз Англси (1994). Египет, Палестина и Сирия 1914-1919 гг.. История британской кавалерии 1816–1919. Том V. Лондон: Лео Купер. ISBN 978-0-85052-395-9.
  • Уэйвелл, фельдмаршал Эрл (1968) [1933]. «Палестинские кампании». В Шеппарде, Эрик Уильям (ред.). Краткая история британской армии (4-е изд.). Лондон: Констебль и Ко. OCLC 35621223.
  • Уилсон, Л. (1934). Третья бригада легкой кавалерии Австралийские имперские силы во время восстания в Египте 1919 г.. Брисбен: L.C. Уилсон. OCLC 219822717.
  • Вудворд, Дэвид Р. (2006). Ад на Святой Земле: Первая мировая война на Ближнем Востоке. Лексингтон: Издательство Университета Кентукки. ISBN 978-0-8131-2383-7.