WikiDer > Тормоз электродвигателя

An тормоз электродвигателя (обычно называемый электрический тормоз) является функцией безопасности, встроенной во многие современные электроинструменты, такие как дисковые пилы, сверла, и торцовочные пилы. Многие производители внедряют эту функцию в инструменты, в частности, с вращающимся лезвием или резаком.

Использование в сетевых инструментах

Электрический тормоз обычно используется в сетевых инструментах, таких как дисковые пилы, торцовочные пилы и т. Д. маршрутизаторы, ленточные пилы, угловые шлифовальные машины, а совсем недавно настольные пилы. Эти механизмы предназначены для предотвращения травм в результате таких вещей, как откат или контакт кожи с лезвием. Практически все эти механизмы работают одинаково; Когда спусковой крючок или переключатель отпускается, полярность электричества, поступающего на щетки двигателя, меняется на противоположную, в результате чего двигатель быстро вращается в противоположном направлении, что по инерции приводит к быстрой остановке двигателя. Это позволяет двигателю останавливаться намного быстрее, чем без тормоза. В дисковых пилах эта функция может снизить риск ускорения пилы в обратном направлении, когда пила установлена, а также предотвратить повреждение шнура или пользователя. В других инструментах (например, торцовочных или настольных пилах) тормоз может снизить риск травмирования пальцев или рук оператора, когда пила выключена (например, при захвате обрезков со стола). Недостатками этой функции является преждевременный износ щеток по сравнению с инструментами без тормозов, что со временем может привести к неисправности тормоза или его неполной работе. Первым электрическим тормозом на инструменте была торцовочная пила, изобретенная в 1964 году Эдом Нихаусом, инженером-инструментальщиком для Инструменты Rockwell. С тех пор ряд производителей включили тормоза в свои электроинструменты.

Использование в аккумуляторных инструментах

Электрические тормоза на аккумуляторных инструментах были широко распространены с момента изобретения первой аккумуляторной дрели. Макита в 1969 году. Они присутствуют на большинстве аккумуляторных инструментов, за исключением таких инструментов, как беспроводные пылесосы и воздуходувки, где такая функция не очень практична. Тормоз аккумуляторных инструментов работает немного иначе, чем в проводных моделях; при отпускании переключателя клеммы двигателя замыкаются вместе, вызывая небольшую искру, и двигатель почти мгновенно останавливается. Это связано с тем, что двигатель меньшего размера обеспечивает гораздо меньшую инерцию. Однако это не сработает с инструментами с проводом, поскольку они обычно используют полевые магниты с последовательной обмоткой. Так работают как щеточные, так и бесщеточные инструменты.

использованная литература

^[1]

Эта статья об инструменте заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. v т е