WikiDer > Электронный билет - Википедия

Electronic ticket - Wikipedia
Примерный маршрут для открытая челюсть электронный билет из Монреаля в Амстердам и обратно из Мюнхена

An электронный билет, часто называют электронный билет, это электронный билет эквивалент бумажного билета. Этот термин чаще всего ассоциируется с билетами, выпущенными авиакомпаниями. Электронные билеты на городской или железнодорожный транспорт общественный транспорт обычно упоминается как Проездной или же проездной. Он также используется при продаже билетов в индустрии развлечений.

Система электронных билетов - более эффективный метод ввода билетов, обработки и маркетинга для компаний авиакомпаний, железных дорог и других отраслей транспорта и развлечений.

Авиабилет

Электронные билеты в авиационной отрасли были изобретены примерно в 1994 году.[1] и теперь в значительной степени заменили старые многослойные бумажные билетные системы. С 1 июня 2008 г. он стал обязательным для ИАТА членам использовать электронные билеты. Там, где бумажные билеты все еще доступны, некоторые авиакомпании взимают плату за выпуск бумажных билетов.

После подтверждения бронирования авиакомпания ведет учет бронирования в своем компьютерная система бронирования. Клиенты могут распечатать или получить копию маршрутной квитанции электронного билета, которая содержит локатор записи или номер бронирования и номер электронного билета. Есть возможность распечатать несколько копий маршрутной квитанции электронного билета.

Маршрутная квитанция электронного билета содержит не только информацию о маршруте, но и:

  • Официальный номер билета (включая трехзначный код билета авиакомпании,[2] 4-значный номер формы, 6-значный серийный номер и иногда контрольная цифра)
  • Условия перевозки (или хотя бы ссылка на них)
  • Информация о тарифах и налогах, включая детали расчета тарифов и некоторые дополнительные данные, такие как коды туров. Точная стоимость может быть не указана, но код «основы тарифа» всегда будет определять используемый тариф.
  • Краткое изложение тарифных ограничений, обычно указывающее только, разрешено ли изменение или возврат, но не штрафы, которым они подлежат.
  • Форма оплаты
  • Офис выдачи
  • Нормы провоза багажа

Регистрация по электронному билету

Пассажирам с электронными билетами необходимо: регистрация в аэропорту на рейс обычным способом, за исключением того, что от них могут потребовать предъявить маршрутную квитанцию ​​электронного билета или идентификация личности, например, паспорт или кредитную карту. Они также могут использовать Локатор записи, часто называемый ссылкой на бронирование, представляет собой код из шести букв и цифр. Распечатка маршрутной квитанции электронного билета может потребоваться для входа в терминал некоторых аэропортов или для выполнения иммиграционных правил в некоторых странах.[нужна цитата]

Введение электронных билетов позволило внести различные улучшения в процессы регистрации.

Самообслуживание и удаленная регистрация

  • онлайн / телефон / киоск самообслуживания регистрироваться (если авиакомпания предоставляет такую ​​возможность)
  • ранний заезд
  • распечатка посадочных талонов в киосках аэропорта и в других местах, кроме аэропорта
  • доставка штрих-кодов посадочного талона по SMS или электронной почте на мобильное устройство

Некоторые веб-сайты помогают людям, имеющим электронные билеты, пройти онлайн-регистрацию до введения ограничения на круглосуточное обслуживание авиакомпаний. Эти сайты хранят информацию о рейсе пассажира, а затем, когда авиакомпания открывается для онлайн-регистрации, данные передаются в авиакомпанию, а посадочный талон отправляется обратно клиенту по электронной почте. Благодаря этой технологии электронных билетов, если пассажир получает свой посадочный талон удаленно и путешествует без регистрируемого багажа, он может обойти традиционную регистрацию на стойке регистрации.

Ограничения электронного билета

Системы продажи билетов большинства авиакомпаний могут производить электронные билеты только на маршруты, не превышающие 16 сегментов, включая наземные сегменты. Это то же ограничение, что и для бумажных билетов.

Еще одно важное ограничение заключается в том, что на момент первоначальной разработки электронных билетов большинство авиакомпаний все еще практиковали комплектация продуктов. К тому времени, когда в отрасли началось 100% внедрение электронных билетов, все больше и больше авиакомпаний начали разделять ранее включенные услуги (например, зарегистрированный багаж) и добавлять их обратно в качестве дополнительных сборов (дополнительный доход). Однако стандарт электронных билетов не предполагал и не включал стандартизированный механизм для таких дополнительных сборов.

Позднее ИАТА внедрила Электронный разный документ (EMD) стандарт такой информации. Таким образом, авиакомпании могли бы последовательно выставлять и фиксировать такие сборы во время бронирования через системы бронирования путешествий, вместо того, чтобы удивлять пассажиров ими при регистрации.

Обязательный переход IATA

В рамках IATA упрощает бизнес По инициативе ассоциации была запущена программа по переходу отрасли на 100% электронное оформление билетов. Программа завершилась 1 июня 2008 года, когда ассоциация заявила, что в результате экономия в отрасли составила около 3 миллиардов долларов США.[3]

В 2004 г. ИАТА Совет управляющих установил конец 2007 года как крайний срок для авиакомпаний, чтобы перейти на 100% электронное оформление билетов для билетов, оформленных в соответствии с планом выставления счетов и расчетов ИАТА;[4] в июне 2007 года крайний срок был продлен до 31 мая 2008 года.[5]

С 1 июня 2008 г. бумажные билеты больше не могут выпускаться на нейтральном складе агентствами, подчиняющимися местным BSP. Агенты, подчиняющиеся ARC используя акции, предоставленные компанией, или выпуская билеты от имени авиакомпании (GSA и билетные кассы) не подпадают под это ограничение.

Промышленность не смогла выполнить требования ИАТА, и бумажные билеты остаются в обращении по состоянию на февраль 2009 года.[нужна цитата]

Билеты на поезд

Amtrak начал предлагать электронные билеты на все железнодорожные маршруты 30 июля 2012 года.[6] Эти билеты можно заказать через Интернет и распечатать (как PDF файл), распечатанный в киоске Quik-Trak или в кассе на вокзале. Электронные билеты также можно хранить в смартфоне и показывать кондуктору в приложении. Мобильные билеты распространены у операторов сетей пригородных поездов США (например, MTA LIRR и Metro North), но они обычно предлагаются только в американской версии App Store и принимают только кредитные карты, выпущенные в США, поскольку страница оплаты приложения запрашивает у пользователя кредитной карты почтовый индекс для завершения покупки.

Некоторые европейские железнодорожные операторы также предлагают билеты с возможностью самостоятельной печати или загрузки. Часто билеты также можно доставить с помощью SMS или MMS. Железнодорожные операторы других стран также выпускают электронные билеты. Национальные операторы Дании и Нидерландов имеют общенациональную систему, в которой RFID смарт-карты используются как билеты на поезд. В Великобритании выдача распечатываемых или мобильных билетов осуществляется по усмотрению операторов поездов и часто доступна только по предварительным билетам (т. Е. Действительна только на конкретный поезд). Это очень распространено в Европе для местных городских железных дорог, таких как быстрый транзит/ метро.[нужна цитата]

В Индия, SMS отправлено Индийские железные дорогивместе с действующим удостоверение личности считается эквивалентом билета.[7]

Билеты на спорт, концерты и кино

Многие спортивные площадки, концертные площадки и кинотеатры используют электронные билеты на свои мероприятия. Электронные билеты, или «электронные билеты», как их иногда называют, часто доставляются в виде PDF-файлов или другого загружаемого формата, который можно получить по электронной почте или через мобильное приложение. Электронные билеты позволяют зрителям загружать свои билеты, а не ждать получения обычных билетов по почте. Распечатанная копия этих билетов или цифровая копия на мобильном телефоне должны быть представлены по прибытии на место проведения. Эти билеты теперь обычно также имеют штрих-код, которые можно сканировать при входе на объект, чтобы упростить обработку толпы. Электронные билеты становятся все более распространенными в индустрии развлечений за последнее десятилетие.

В некоторых случаях зрителям, желающим посмотреть матч, может не потребоваться распечатанный электронный билет. Если кто-то, имеющий членство в футбольной команде, бронирует билет онлайн, он может просто подтвердить свое бронирование с помощью членской карты на входе. Это характерно для команд английской премьер-лиги.

Реализации

В январе 2017 года сообщалось, что Германия Федеральный министр транспорта и цифровой инфраструктуры, Александр Добриндт хочет создать электронный билет для подключения общественных автобусов и поездов, а также парковочных мест и, возможно, каршеринг услуги по всем городам.[8][9]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Пресс-релиз IATA №: 25, дата: 31 мая 2008 г.".
  2. ^ Коды авиакомпаний и коды билетов
  3. ^ ИАТА. «ИАТА - Электронный билет». Получено 7 января 2017.
  4. ^ ИАТА. «IATA - страница не найдена». Архивировано из оригинал 12 марта 2010 г.. Получено 7 января 2017. Cite использует общий заголовок (помощь)
  5. ^ "100% продление срока подачи электронных билетов до 31 мая 2008 г.". ИАТА. Архивировано из оригинал 10 февраля 2008 г.. Получено 2009-06-11.
  6. ^ «Электронные билеты доступны на все маршруты поездов - Amtrak». Получено 7 января 2017.
  7. ^ «Теперь SMS от IRCTC эквивалентно электронному билету». Hubli: Индуистский. 27 февраля 2012 г.. Получено 21 декабря, 2014.
  8. ^ «В Германии действует общенациональный электронный билет на весь городской транспорт». Местный. 6 января 2017 г.. Получено 6 января 2017.
  9. ^ «Öffentlicher Nahverkehr: Добриндтский цифровой завод Fahrkarte für alle Städte». Die Zeit. 6 января 2017 г.. Получено 6 января 2017.

внешняя ссылка