WikiDer > Элкридж Лендинг

Elkridge Landing
Элкридж Лендинг
Elkridge Main Street.jpg
Elkridge Main Street
Место расположенияЭлкридж, Мэриленд
Координаты39 ° 12′58.09 ″ с.ш. 76 ° 42′33,22 ″ з.д. / 39,2161361 ° с.ш. 76,7092278 ° з.д. / 39.2161361; -76.7092278
Площадь100 соток
Основан1690
Официальное названиеИсторический район Элкридж-Лендинг
Назначен2003
Номер ссылкиHO-784
Elkridge Landing находится в Мэриленде.
Элкридж Лендинг
Расположение посадки Элкридж в Мэриленде

Элкридж Лендинг был Река Патапско морской порт в Мэриленде, и в настоящее время является частью Элкридж, Мэриленд. Исторический Элкридж Фернейс Инн сайт находится в Государственный парк Patapsco Valley.

География

Элкридж расположен в современном Ховард Каунти, Мэриленд, к западу от Река Патапско, к югу от Маршрут 1, и с Железная дорога Балтимора и Огайо (B и O железная дорога) проходит через центр исторического района. Историческими дорогами являются старая Вашингтонская магистраль, ныне Мэйн-стрит, Рейлроуд-авеню, Парадайз-авеню, Элкридж-Хайтс-роуд и Фернейс-авеню.[1]

История

Сайт Элкриджа

Керамика была найдена еще в 1800 году. До н.э. и есть свидетельства поселения вдоль реки Патапско до 1500 г. C.E..[2]

Морской порт

В 1690 году город и морской порт Элкридж-Лендинг были заселены в Долина Патапско из Колония Мэриленд.[nb 1] Это был глубоководный порт с каналом глубиной около 10 футов, через который корабли отправлялись вглубь суши. Chesapeake залив. Табачные бочки или бочки, катились по Роллинг-Хилл в порт «длинными вереницами рабов» и садились на корабли. Из порта отправлялось и промышленное железо.[3][4]

В 1692 году коренные американцы жили к северу от места высадки Элкриджа, и для наблюдения за ними были назначены рейнджеры.[2]

Приблизительно в 1725 году на лестничной площадке был построен «Дом Роулинга» размером 28 на 16 футов с обшивкой из вагонки для хранения табака, свернутого в бочки, на рынок. В 1727 году в штате была прекращена практика, когда моряки кораблей сами извлекали бочки с табаком. Табачные фермы, расположенные внутри страны, смогли повысить производительность за счет перевалки собственных бочек в порты Балтимора, Аннаполиса и Элкриджа.[5] Шесть акров вокруг дома Роулинг были обследованы Уильямом Кромвелем 7 февраля 1743 года. Участок был куплен Калебом и Эдвардом Дорси и назван «Дружба Калеба и Эдвардса».[6]

Берега реки Патапско были обнаружены в поисках железного камня, в результате чего песок и земля были сброшены в реку, что повлияло на ее судоходство. В 1753 году был принят закон, запрещающий дальнейшее заполнение судоходного канала реки Патапско в районе Элкридж-Лендинг и до Балтимор.[7] После первой половины 1700-х корабли не могли заходить в Элкридж-Лендинг.[8]

К 1763 году 50 процентов табачной продукции, производимой Энн Арундел, перерабатывалось на площадке, в которой было всего 1695 бочек.[9] Крайст-Черч Гилфорд будет облагать табак налогом, чтобы оплачивать расходы местного шерифа и церкви.[10]

Янсен-Таун

12 апреля 1733 г. Генеральная Ассамблея Мэриленда превращение Элкридж-Лэндинга в город Янсен-Таун в тогдашнем графстве Анн-Арундел. В то время на 30 акрах земли, купленной возле реки Патапаско или на ее берегу, было создано 40 участков.[11][12]

Производство железа

Дом печи Элкриджа на Элкриджский печной комплекс, который сначала начался с Кузни Калеба Дорси, а затем с Авалонского Железного Завода брата Элликотта.

Калеб Дорси, железный мастер Зная о железной руде, найденной в долине реки Патапско, в 1761 году основал Кузницу Дорси. Он работал на гидроэнергетике реки и делал гвозди и подковы. Вовремя Американская революционная война он сделал пушки и штыки. По состоянию на 1787 год на его предприятии работало 9 или более рабов.[13]

В 1822 году бизнес приобрели Томас, Джеймс и Бенджамин Элликотт из Пенсильвании. Он был впервые назван Авалон Железный Завод, но затем стал гвоздильным и прокатным цехом. К 1850-м годам в комплексе работало более 100 человек. Кузница, фабрика и мельница были разрушены наводнением в 1868 году. Две сохранившиеся постройки находятся в Государственный парк Patapsco Valley.[13] К 1880 году город описывали как «жалкую деревню на Патапско, которая когда-то надеялась стать соперником Балтимора».[14]

Транспорт

Город стал более процветающим, когда через него прошли Вашингтонская магистраль и железная дорога, что привело к новому жилому и коммерческому строительству.[8] Вовремя американская гражданская война Войска Союза были развернуты для защиты обоих мостов.[15] В 1930-х годах, когда трасса 1 огибала город, многие коммерческие здания перемещались вдоль шоссе.[8]

Исторический район

Исторический маркер

Заявка была подана в 2003 году, чтобы сделать его историческим районом, и в настоящее время он внесен в список исторических объектов. Исторический фонд Мэриленда. В районе есть деловые и жилые объекты, построенные между 1820-1920-ми годами. Это одно из старейших поселений в округе Ховард, штат Мэриленд. Элкридж Лендинг имеет важное значение благодаря своей исторической металлургии и судоходству, роли в развитии железных дорог в 19 веке, архитектуре и археологическому потенциалу.[16]

Подарок

В 2015 году Совет графства Ховард утвердил уплата налогов договор на Riverwatch, таунхаус и жилой комплекс со средним доходом, построенный компаниями KB в координации с Жилищное строительство и общественное развитие округа Ховард на Фернас-авеню, заменяющая серию небольших исторических домов на одну семью по соседству.[17][18][19][20][21][22]

Известные люди

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Квакеры жили в районе Элкриджа около 1670 года, когда они начали встречаться в Доме собраний Элкриджа.[2]

Рекомендации

  1. ^ Исторический район Элкридж-Лэндинг. Перечень исторических объектов штата Мэриленд. Проверено 25 января 2014 года.
  2. ^ а б c Элизабет Дженни. Элкридж. Издательство Аркадия; 8 июля 2013 г. ISBN 978-0-7385-9927-4. п. 12.
  3. ^ Государственный парк Патаско-Вэлли. В архиве 2010-04-13 на Wayback Machine Департамент природных ресурсов. Проверено 25 января 2014 года.
  4. ^ Джон Мартин Хаммонд. Колониальные особняки Мэриленда и Делавэра. Компания J.B. Lippincott; 1914. с. 172.
  5. ^ Роберт Шнепфе Диггс (1937). Ранняя история Elkridge Landing. п. 5.
  6. ^ Генри К. Шарп. Река Патапско Валей. п. 3.
  7. ^ Закон Мэриленда 1753 гл. 27. Государственные архивы Мэриленда. Проверено 25 января 2014 года.
  8. ^ а б c Инвентаризация исторической собственности. Исторический фонд Мэриленда. п. 3. Проверено 25 января 2014 года.
  9. ^ Дороги Говарда в прошлое. Комитет по празднованию полугодия округа Ховард, 2001. 2001. p. 5.
  10. ^ Дороги Говарда в прошлое. Комитет по празднованию полугодия округа Ховард, 2001. 2001. p. 81.
  11. ^ Законы Бэкона Мэриленда. т. 75. с. 419. (онлайн-версия). Государственные архивы Мэриленда. Проверено 25 января 2014 года.
  12. ^ «Исторический фонд Мэриленда». Печной комплекс Элкридж, округ Ховард. Исторический фонд Мэриленда. 21 ноября 2008 г.
  13. ^ а б Элизабет Дженни. Элкридж. Издательство Аркадия; 8 июля 2013 г. ISBN 978-0-7385-9927-4. п. 16.
  14. ^ Латимер, Э. У. (июнь 1880 г.). «Колониальная жизнь в Мэриленде». Международное обозрение: 569.
  15. ^ «ПИСЬМА ИЗ АРМИИ. ОТ ВОСЬМОГО. ДВИЖЕНИЕ В ДОМ РЕЛЕ. ПОСАДКА НА ЛОСИНОМ Хребте, Сен-Денис, 9 миль к югу от Балтимора»,. Нью-Йорк Таймс. 10 мая 1861 г.. Получено 27 января 2014.
  16. ^ Инвентаризация исторической собственности. Исторический фонд Мэриленда. п. 1. Проверено 25 января 2014 года.
  17. ^ «Новый год, новые лица в правительстве ХК». Деловой Ежемесячный. 4 января 2015.
  18. ^ "Жилищная программа округа Ховард" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 6 февраля 2015 г.. Получено 6 февраля 2014.
  19. ^ «НО-973» (PDF). Получено 6 февраля 2015.
  20. ^ Йегер, Аманда (3 февраля 2015 г.). «Совет голосует за одобрение передачи земли под строительство домов для бездомных и ресурсного центра на Маршруте 1». Балтимор Сан. Получено 3 февраля 2015.
  21. ^ Йегер, Аманда. «В Элкридже Riverwatch установит планку для будущих проектов». Балтимор Сан (13 ноября 2013 г.). Получено 5 февраля 2015.
  22. ^ «Заявка на сдачу жилья в аренду» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 16 января 2015 г.. Получено 6 февраля 2015.

внешняя ссылка