WikiDer > Император Александр (корабль Чепстоу 1813 г.)

Emperor Alexander (1813 Chepstow ship)
Для других кораблей с таким же названием см. Император Александр (корабль).

История
объединенное Королевство
Имя:Император Александр
Тезка:Император Александр I
Строитель:Чепстоу
Запущено:1813
Судьба:Осужден 22 мая 1835 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:360,[1] или 366,[2] или 366​66⁄94,[3] или 368 (бм)
Длина:107 футов 8 дюймов (32,8 м)
Луч:27 футов 8 дюймов (8,4 м)

Император Александр был запущен в 1813 году в Чепстоу. Относительно в начале своей карьеры она совершила два рейса в Индию и Ост-Индию по лицензии британцев. Ост-Индская компания (EIC). По возвращении она стала Вест-индийский, а также плавал в Южную Америку, Северную Америку и Балтику. Она возила иммигрантов в Квебек и транспортируется осужденные в Тасманию. Она была осуждена в 1835 году за повреждение в море по пути к мысу и Индии.

Карьера

Император Александр впервые появился в Регистр Ллойда в 1816 году с Чепменом, господином, Буксом, владельцем, и торговым ЛондономБатавия.[1]

В 1813 году EIC утратил монополию на торговлю между Индией и Великобританией. После этого британские корабли могли свободно ходить в Индию, Индийский океан и Ост-Индию по лицензии EIC.[4]

3 января 1816 г. капитан Т. Чепмен отплыл. Император Александр к Форт Уильям, Индия по лицензии EIC.[5]

25 января 1817 года капитан Батлер отплыл. Император Александр в Форт-Уильям. 30 августа 1818 года она вернулась в Дил из Бенгалии. Она ушла Bencoolen 16 апреля и Святой Елены 11 июля.[6]

ГодМастерВладелецСделкаИсточник и примечания
1818Дж. А. Батлер
Milne		J. Bowsher & Co.Лондон – Индия
Лондон – Ямайка		LR
1820MilneКапитан и компания.
Брайс		Лондон – ЯмайкаLR

21 июля 1821 г. Император АлександрМилн, капитан, была недалеко от Каймановых островов на пути с Ямайки обратно в Лондон, когда увидела двух каперов из Буэнос-Айрея с тремя призами в компании: американское судно, датское судно и голландский бриг. Один из каперов был Марс, 16 орудий и 175 человек. Марс отсутствовал четыре месяца и, как сообщается, получил 16 призов.[7]

ГодМастерВладелецСделкаИсточник и примечания
1825АрмстронгДж. МоутсЛиверпуль – Рио-де-ЖанейроLR

22 ноября 1825 г. Император Александр положить в Гетеборг. Она ехала из Данцига в Лондон, когда у нее возникла утечка и ее груз сместился. Ей придется разгрузить, чтобы произвести ремонт.[8] 18 декабря, когда она ехала из Данцига и Гетеборга, Император Александр приземлился у входа в гавань в Эльсиноре во время тумана. Ее сняли, и ожидалось, что она продолжит путь.[9]

В конце 1825 - начале 1826 г. Император Александр, Армстронг, мастер спас часть Rosella'экипаж и члены Северн'экипаж на борту Rosella. Rosella был выброшен на берег и разбился на Борнхольм, Дания. До крушения, Rosella подобрал команду Северн, который стал заболоченным. Император Александр было очень трудно спасти экипажи, поскольку им приходилось использовать веревки, чтобы тащить их по отдельности к берегу по камням. Она спасла восемь членов Rosella'экипаж; остальные 12 предпочли остаться на Борнхольме, чтобы позаботиться о затонувшем корабле и дождаться следующего судна, которое могло бы доставить их домой. Off Flamborough Head, Император Александр встретил бриг Генри и Уильям, из Абердина, Аллан, господин и передал ей спасенных людей. Генри и Уильям доставил их в Абердин 17 января 1826 года.[10]

ГодМастерВладелецСделкаИсточник и примечания
1826Армстронг
Дэвисон		Дж. МоутсЛондон – Нью-БрансуикLR
1830С. ДэвидсонДж. МоутсЛиверпуль – КвебекLR

28 июня 1832 г. Император АлександрБоаг (или Боиг), хозяин, отплыл из Лондона. 29 августа она доставила в Квеб 161 поселенца.[11]

Транспорт осужденных: 10 апреля 1833 года капитан Джон Херст отплыл из Ширнесса с осужденными, отрядом войск (два офицера и 29 рядовых) и их иждивенцами (восемь женщин и девять детей) и врачом Королевского флота. 12 августа она доставила пассажиров в Хобарт.[2] Она погрузила 210 осужденных и высадила 209, потерпев смерть одного осужденного. по пути.[12]

Судьба

ГодМастерВладелецСделкаИсточник и примечания
1835Дж. ХерстW.IveЛондон – БомбейLR; кап ремонт 1832

19 мая 1835 г. Император Александр был сильно поврежден плохой погодой при переходе из Лондона к мысу Доброй Надежды. Она прибыла в Кейптаун 22-го числа. Там ее осмотрели, осудили как конструктивную полную потерю и продали за разрыв.[3]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б LR (1816), Supple.pages "E", Seq.№E19.
  2. ^ а б Бейтсон (1959), стр. 312–313.
  3. ^ а б Хакман (2001), стр. 274-275.
  4. ^ Хакман (2001), п. 247.
  5. ^ LR (1816), «Лицензированные и загородные корабли».
  6. ^ Список Ллойда (LL) 1 сентября 1818 г., №5311, Данные о заходе и отходе судов (SAD).
  7. ^ LL 18 сентября 1821 г., №5628.
  8. ^ LL 6 декабря 1825 г., №6070.
  9. ^ LL 3 января 186, №6078.
  10. ^ "НОВОСТИ СУДНА", Каледонский Меркурий (Эдинбург, Шотландия), 28 января 1826 г .; Проблема 16293.
  11. ^ Прибытие кораблей в порт Квебека, 1832 год.
  12. ^ Бейтсон (1959), п. 333.

использованная литература

  • Бейтсон, Чарльз (1959). Осужденные корабли. Браун, сын и Фергюсон. OCLC 3778075.
  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.