WikiDer > Император Франц Иосиф Железная дорога

Emperor Franz Joseph Railway
Сеть KFJB

В Император Франц Иосиф Железная дорога (Немецкий: Kaiser-Franz-Josephs-Bahn, KFJB) был Австрийский частный железнодорожная компания, названный в честь Императора Франц Иосиф I. Управлял железнодорожными линиями из австрийской столицы. Вена к Прага и Эгер (Cheb) в Богемия.

История

Акционерное общество (Aktiengesellschaft) был основан благородным чешским князем Иоганном Адольфом II из г. Шварценберг (1799–1888), брат бывшего государственного канцлера Принц Феликс Шварценберг, у которого была первая железнодорожная линия протяженностью 455 км (283 мили), построенная из Вены в Эгер, начиная с Австро-прусская война 1866 г. Церемония закладки первого камня состоялась 18 ноября недалеко от Шварценберга. Замок Фрауэнберг в Богемии. Первый раздел между Budweis (Будейовице) и Пльзень (Пльзень) угольный бассейн был открыт 1 сентября 1868 года. Эггенбург в Нижняя Австрия 1 ноября 1869 г., а 23 июня 1870 г. началось движение поездов в Вену. Железнодорожная линия из Вены через Гмюнд до Праги был завершен к 14 декабря 1871 года. Когда 28 января 1872 года северо-западная ветвь была продлена от Пльзеня до Эгера, сеть KJFB составляла 715 км (444 мили).

В 1872 г. Вена Франц Йозеф вокзал была открыта как первая конечная станция внутри бывшего Linienwall в районе Alsergrund, внутри Гюртель. Он пересек Дунай в Tulln и расширился оттуда до Кремс и до границы с Богемией на Гмюнд. В Богемии это продолжалось через Будвайс, Табор и Бенешов к Прага. Настоящее Праги Главная станция Первоначально принадлежал железнодорожной компании Франца-Иосифа. С ним связаны только районные столицы.

KFJB был национализированный посредством Императорские королевские австрийские государственные железные дороги 1 мая 1884 г. Первая Мировая Война, новый вокзал в Гмюнд должен был быть построен в 1919 году, после того как часть города стала частью Чехословакия (Ческе Веленице). После Вторая Мировая Война, линия потеряла большое значение из-за Железный занавес. Однако поезда в Прагу и Берлин использовал его до середины 90-х годов. Сегодня железная дорога Франца-Иосифа используется только для региональных поездов, поскольку поезда до Праги ходят через Wien Meidling и Брно, и по первому чешскому железнодорожному коридору. Однако до сих пор есть поезд, идущий до города Будвайс через Гмюнд.

Линии

Участки, построенные железнодорожной компанией императора Франца Иосифа:[1]

Заметки

  1. ^ Границы и названия чешских городов указаны на сегодняшний день.

Источники

  • Зигфрид Буфе; Хериберт Шрёпфер (1991), Eisenbahnen im Sudetenland (на немецком языке), Egglham: Bufe-Fachbuchverlag, ISBN 3-922138-42-X
  • Иоганн Стокклаузнер (1979), Dampfbetrieb в Альт-Остеррайх (на немецком языке), Вена: Verlag Slezak, ISBN 3-900134-41-3
  • Альфред Вольф: Die Franz-Josefs-Bahn und ihre Nebenlinien. Саттон Верлаг, Эрфурт 2006, ISBN 978-3-86680-041-0