WikiDer > Эмс (корабль)
В Эмс так как Фортуна под парусами | |
История | |
---|---|
объединенное Королевство | |
Имя: | Эмс |
Владелец: | Nourse Line |
Строитель: | Чарльз Коннелл и компания, Глазго |
Запущено: | 6 апреля 1893 г. |
История | |
Норвегия | |
Владелец: | Китобойная компания Тёнсберга, 1910 год; перепродан в 1912 году другому норвежскому владельцу, переоборудован под китобойный промысел и гуано корабль |
История | |
Аргентина | |
Владелец: | Аргентинская китобойная компания |
Приобретенный: | 1916 |
Переименовано: | Фортуна |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | С железным корпусом парусник |
Тонны нагрузки: | 1829 тонн |
Длина: | 270,7 футов (82,5 м) |
Луч: | 39 футов (12 м) |
Проект: | 22,5 футов (6,9 м) |
В Эмс было 1829 тонн, утюг парусник с длина 270,7 футов (82,5 м), шириной 39 футов (12 м) и глубиной 22,5 футов (6,9 м).
История
Она была построена Charles Connell & Company, Глазго для Nourse Line, и назван в честь Река Эмс на северо-западе Германия, и спущен на воду 6 апреля 1893 года. Он в основном использовался для перевозки Индийские наемные рабочие в колонии. Подробная информация о некоторых из этих путешествий:
Пункт назначения | Дата прибытия | Количество пассажиров | Смерти во время путешествия |
---|---|---|---|
Фиджи | 20 апреля 1894 г. | 570 | н / д |
Суринам | 22 ноября 1894 г. | н / д | н / д |
Фиджи | 30 июля 1904 г. | 526 | н / д |
В 1898 году она совершила плавание из Бристоль к Калькутта за 87 дней и в 1902 г. прибыл в Калькутту из Нью-Йорк через 102 дня.
В 1910 г. Эмс был продан китобойной компании Tønsberg Whaling Company Норвегия. В 1912 году она была перепродана другому норвежскому владельцу и переоборудована в китобойный промысел и гуано корабль.
В 1916 году она была продана Аргентинской китобойной компании, переименована в Фортуна но сохранил ее норвежский экипаж. 28 октября 1927 года она загорелась в 32 км от Ирландский побережья во время рейса из Ливерпуль к Южная Георгия с каменный уголь и пустые масляные бочки. Она была брошена в море, погибло пять человек.
Смотрите также
Рекомендации
- Перри, Ф. В. (1991). Nourse Line. Мировое корабельное общество. ISBN 0-905617-62-2.
- Лаббок, Василий (1981). Корабли кули и моряки-нефтяники. Браун, сын и Фергюсон. ISBN 0-85174-111-8.