WikiDer > Эрик Манн

Eric Mann
О британских филателистах и ​​игроках в крикет см. Эрик В. Манн. Для фермера и политика, выращивающего говядину, см. Эрик Манн.
Эрик Манн
Родился(1942-12-04)4 декабря 1942 г.
Бруклин, Нью-Йорк
Альма-матерКорнелл Университет
ИзвестенКонгресс за расовое равенство (Полевой секретарь)
Студенты за демократическое общество (Координатор Новой Англии)
Кампания лейбористов / сообщества за сохранение открытости GM Van Nuys (ведущий организатор)
Центр трудовой / общественной стратегии (директор)
Weather Underground
(Координатор)
Интернет сайтголоса с фронта.com

Эрик Манн (родился 4 декабря 1942 г., Бруклин, Нью-Йорк) это гражданские права, антивоенный, труд, работа, и экологический организатор чья карьера насчитывает 50 лет.[1] Он работал с Конгресс за расовое равенство, Проект Союза Сообщества Ньюарка, Студенты за демократическое общество (SDS), Вечеринка Черной Пантеры, то Объединенные автомобильные рабочие (в том числе восемь лет на сборочных конвейерах) и движение «Новые направления». Он также был лидером фракции SDS The Weathermen, которая позже стала террористической организацией. Weather Underground.[2] Он был арестован в сентябре 1969 г. за участие в прямой акции против Гарвардский центр международных отношений[3][4] и приговорен к двум годам тюремного заключения по обвинению в заговоре с целью совершения убийства после того, как две пули были выпущены через окно Кембридж штаб полиции 8 ноября 1969 года.[5] Он также сыграл важную роль в союзе рабочих и сообщества, который поддерживал Дженерал Моторс’ сборочный завод в Ван Найс, Калифорния открыт десять лет.[6][7] Было установлено, что Манн сыграл важную роль в формировании экологическая справедливость движение в США[8] Он также является основателем Центра стратегии труда / сообщества в г. Лос-Анджелес, Калифорния, и был его директором в течение 25 лет. Кроме того, Манн является основателем и сопредседателем Союз водителей автобусов, выявив то, что сейчас называется «транзитным расизмом» и привело к созданию прецедентного судебного процесса за гражданские права, Центр стратегии трудового сообщества и др. v. MTA.[9][10]

Кроме того, Манн является автором книг, изданных Бикон Пресс, Харпер и Роу и Калифорнийский университет, который включает в себя В борьбе с General Motors, Семь компонентов теории трансформирующей организации и Пособие для прогрессивных: 16 качеств успешного организатора и известен своей теорией преобразующей организации и руководства народными движениями. Манн ведет еженедельное радио-шоу Голоса с фронта: ваше национальное движение-шоу на КПФК Pacifica Radio 90,7 в Лос-Анджелесе.

Ранние годы

Эрик Манн родился 4 декабря 1942 года в г. Бруклин, Нью-Йорк, в еврейский дом, уходящий корнями в «антифашист, рабочий класс, профсоюзные, "негритянские", интернационалист, и социалист традиции ». Обе стороны его семьи были евреями, бежавшими из Российская империя во время антисемитской погромы начала 1900-х гг.[нужна цитата]

Его бабушка Сара Манделл, швейная мастерская и член Международный союз рабочих женской одежды, был образцом для подражания. Его отец, Говард Манн, был полевым организатором Союз текстильных рабочих Америки и пошел на юг, чтобы организовать черно-белое издольщики. Его мать, Либби, работала в универмаге, рано феминистка, и сформировал его этическое мировоззрение. Решающим опытом его ранней жизни стал антисемитизм; в контексте США он наблюдал жестокий расизм и на всю жизнь проявил приверженность чернокожему освободительному движению.[11]

Предпосылки в социальных движениях

Эрик Манн признан одаренным и новаторским организатором, который занимается организацией более 50 лет и продолжает свою работу сегодня.[12]

Ему приписывают то, что он поднял организационную практику до уровня теории, создал хорошо известные формулировки для руководства другими организаторами, долгую историю участия в наиболее воинственных, радикальных, революционных организациях, возглавляемых чернокожими и латиноамериканцами, и его успех в завоевании авторитета. , масштабные кампании, которые одержали крупные структурные победы и проиллюстрировали его изречение «левый выбор - лучший выбор».[13]

Манн написал Семь компонентов теории трансформирующей организации и Пособие для прогрессивных: 16 качеств успешного организатора. Его теория трансформирующей организации - это когда организаторы работают над радикальным преобразованием системы, над преобразованием сознания людей, которых они организуют, и трансформируются в борьбе за изменение общества.[14]

В 1964 году Манн окончил Корнельский университет со степенью бакалавра наук. Политическая наука и несовершеннолетний в Производственные и трудовые отношения. Организаторы из Студенческий координационный комитет ненасильственных действий поехал в Корнелл, чтобы набрать студентов в движение за гражданские права, а в 21 год Манн пошел работать на Конгресс расового равенства.[14][15]

Конгресс расового равенства (CORE)

В CORE Манн работал полевым секретарем Северо-Восточного регионального отделения в антидискриминационной кампании против Автобусная компания Trailways. Носильщикам-чернокожим и латиноамериканцам, давно работавшим в компании, отказали в повышении по службе; рабочие были готовы возглавить борьбу, но нуждались в организационной поддержке CORE.[16] Кампания включала региональный бойкот Trailways, сидячие забастовки на терминалах Trailways, демонстрацию в Нью-Йорке. Автовокзал администрации порта и подача жалобы о нарушении гражданских прав. Согласно с Нью-Йорк Таймс: «Эрик Манн, полевой секретарь северо-восточного регионального отделения CORE, сказал, что он и мисс Джойс Уэр, еще один офицер, организовали демонстрацию,« чтобы привлечь внимание к нашим требованиям прекратить преследование сотрудников-негров и пуэрториканцев ». [17] Через шесть месяцев Trailways согласилась продвинуть чернокожих и пуэрториканских носильщиков на должности агентов по продаже билетов, информационных клерков и водителей автобусов.

Студенты за демократическое общество (SDS), синоптики, лишение свободы

В 1965 году Манн присоединился к Проекту Союза Сообщества Ньюарка (NCUP). Манн работал с организаторами Бесси и Турман Смит, Том Хайден, 100 членов сообщества и 10 студентов в организации по домам в НьюаркВ отделениях Black South и Central, где они привлекали малообеспеченных людей к созданию движения, оспаривая жилищные условия в трущобах и жестокость полиции. Он работал учителем государственной школы в школе на Пешине-авеню и был уволен за то, что требовал Стокли Кармайкл бросить вызов спикеру университетского городка из Военной академии Вирджинии за отказ навязать то, что он назвал репрессивной дисциплиной в отношении чернокожих детей, и за обучение половому воспитанию восьмиклассников.[3] В World Journal Tribune написал, что Манн испытал школьную систему, и 500 родителей выступили на его защиту.[18]

Убежденный движением Black Power организовать белых студентов для поддержки гражданских прав и антивоенных движений, Манн переехал в Бостон в 1968 году стал координатором SDS в Новой Англии.[19] Весной 1968 года Манн играл ведущую роль в Колумбийский университет забастовка студентов, возглавляемая SDS и Союзом чернокожих студентов, с требованием, чтобы Колумбия закрыла Институт оборонного анализа, и что он «интегрирует» спортзал, который давал только чернокожим и пуэрториканцам ограниченный доступ и отдельный вход.[20]

В качестве регионального координатора SDS Манн организовывал митинги и выступал на них. Бостонский университет, то Массачусетский Институт Технологий, Гарвардский университет, и другие колледжи Новой Англии.[21] «Удар Колумбии больше, чем какое-либо другое событие в нашей истории, - сказал Манн, - заставил радикальное студенческое движение поверить в то, что мы можем изменить эту страну».[3]

Манн был избран в национальный комитет SDS в 1968 году.[21] Он сказал Ассошиэйтед Пресс что он верил в «постоянное сопротивление» «институтам и политике корпоративного капитализма» и что главы SDS переходят от групп протеста в кампусе к общественным группам, которые будут руководить студентами в качестве «правительства де-факто».[22]

Когда в 1969 году SDS разделилась на три группы, Манн, тогдашний лидер фракции SDS, Weathermen (Weather Underground), принял Революционное движение молодежиВера в жестокость "прямое действие, "эвфемизм для терроризм, следует использовать в качестве тактики для демонтажа предполагаемых центров силы «американского империализма».[2] Манн и еще 20 человек были арестованы в сентябре 1969 г. за участие в прямой акции против Гарвардский центр международных отношений (CFIA), которую Революционное молодежное движение рассматривало как спонсируемое университетом учреждение для борьба с повстанцами.[3] [4]Манн и 24 других метеоролога были обвинены в заговоре с целью совершения убийства после того, как две пули были выпущены через окно штаб-квартиры полиции 8 ноября 1969 года. Манн сдался полиции по четырем пунктам, связанным с инцидентом 8 ноября: заговор с целью совершения убийства, нападение с целью совершения убийства, пропаганда анархии и угрозы.[5] Манн был приговорен к двум годам тюремного заключения, из которых он провел 18 месяцев в тюрьме. Billerica, Deer Island, и Государственная тюрьма Конкорд (40 дней в одиночное заключение).[2]

С 1972 по 1974 год Манн был штатным журналистом и писал для Бостон после наступления темноты, то Бостон Феникс, и Бостонский глобус. Он поехал в Калифорнию, чтобы освещать тюремное движение и политические процессы; серия из трех частей в Boston Phoenix привела к его первой книге, опубликованной Harper & Row в 1974 году, Товарищ Джордж: расследование жизни, политических мыслей и убийства Джорджа Джексона. В Boston Globe Манн выступил инициатором колонки «Стенды левого поля», в которой он сотрудничал с профессором Бостонского университета. Говард Зинн.[23]


Объединенная коалиция работников автомобильной промышленности (UAW), профсоюз / общественная коалиция, чтобы держать GM Van Nuys открытым

В 1975 году Манн присоединился к возглавляемой чикано 29 августа движение (Банкомат).[24] Банкомат слился с китайско-американской организацией Я Вор Куэн (IWK) и Черная революционная коммунистическая лига (RCL), чтобы сформировать многорасовый, многонациональный Лига революционной борьбы (LRS) в 1978 году.[25]

Манн работал на сборочных линиях автомобилей в качестве активного члена United Auto Workers (UAW) и «организатора преобразований» с 1978 по 1986 год, переехав со сборочного завода Ford в Милпитас, Калифорния, на сборочный завод General Motors в г. южные воротаИз Лос-Анджелеса, Калифорния, на завод General Motors в Ван-Найс, Калифорния.[8]

В связи с неизбежным закрытием заводов Манн вместе с Марком Масаока и президент UAW Local 645 Пит Белтран инициировали коалицию между профсоюзами, обществом и Кампанией по сохранению открытости GM Van Nuys, которую Манн возглавлял в течение десяти лет.[26] Пять тысяч рабочих (50 процентов латиноамериканцев, 15 процентов чернокожих и 15 процентов женщин) создали коалицию в общинах чернокожих и латиноамериканцев, где проживали ее члены.[27] Под угрозой бойкота GM оставила завод открытым в течение десяти лет. Преподобный Фрэнк Хиггинс-старший рассказал о переговорах о коалиции профсоюзов и сообществ с президентом GM. Ф. Джеймс Макдональд«Впервые они увидели в этой стране форму коалиции, которая заставила бы их сесть за стол переговоров. Они пришли не торговаться; они пришли обращаться с нами, как с детьми. В конце концов, они ушли, зная, что у них за хвост был тигр! »[28]

Находясь в GM, Манн был активным участником New Directions Movement, национальной группы реформирования UAW, основанной Джерри Такером в 1986 году.[29] Новые направления нацелены на более демократичный профсоюз и выступают против сотрудничества UAW с Ford, GM и Chrysler, его поддержки антияпонского протекционизма и его поддержки «сотрудничества профсоюзов и менеджмента».[30][31] Манн продолжает вносить значительный вклад в организацию и переосмысление профсоюзного движения в Соединенных Штатах.[11]

Экологическая справедливость и Центр стратегии труда / сообщества (LCSC)

В 1989 году Манн, отец Луис Оливарес, преподобный Фрэнк Хиггинс, Руди Акунья и другие лидеры чернокожих и латиноамериканцев инициировали Центр стратегии труда / сообщества (LCSC) как «аналитический центр / центр действий», который будет обучать организаторов и организовывать кампании по труду, экологической справедливости, общественному транспорту и гражданским правам.[1][6][11][32]

В ранней экологической работе LCSC подход Манна отличал организацию экологической справедливости от подхода основного экологического движения.[33] В книге Манна 1992 года «Смертельный воздух Лос-Анджелеса» показано, как класс, раса и пол были невысказанными категориями экологической несправедливости.[34]

К 1993 г., после 1992 Беспорядки в Лос-Анджелесе Манн, как главный автор Urban Strategies Group, писал: Реконструкция Лос-Анджелеса и городов США снизу вверх.[35]

Этот документ связывает транспорт, окружающую среду и безработицу, выступая за восстановление производственного сектора за счет «экологически безопасного производства технологий с упором на солнечную электроэнергию, экологически чистые сборные жилищные материалы, компоненты для электромобилей и общественный транспорт, включая автобусы. и поезда »- и призвал к« государству социальной справедливости, а не полицейскому государству ». [36] Благодаря усилиям LCSC, Район управления качеством воздуха Южного побережья внедрили закон «право знать», в соответствии с которым жители общины получали информацию о химических веществах, которым они подвергались, и о корпорациях, которые их производили.[37]

В 2001 году Манн был делегатом Всемирной конференции ООН против расизма в г. Дурбан, Южная Африка и вернулся в Южную Африку в 2002 году в составе делегации НПО Центра стратегии в Всемирный саммит по устойчивому развитию в Йоханнесбург.[38]

В 1992 году Манн и Центр стратегии основали Союз водителей автобусов (BRU) с группой чернокожих и латиноамериканских водителей автобусов и начали организовывать автобусы в Лос-Анджелесе.[39] Работа с Национальная ассоциация улучшения положения цветных людей Фонд правовой защиты и образования (LDF), с Манном в качестве главного переговорщика, BRU подготовил судебный процесс по гражданским правам на основе Раздела VI Закона Закон о гражданских правах 1964 года (что предотвращает дискриминацию со стороны государственных органов, получающих федеральные средства).[40]

BRU предъявил обвинение Управление транспорта округа Лос-Анджелес с «транзитным расизмом» - создание отдельной и неравной системы транзита, в которой латиноамериканцы и чернокожие пассажиры автобусов подчинялись «системе автобусов третьего класса для жителей третьего мира», в то время как богатые подрядчики строили железнодорожные проекты для более белых и богатых пассажиров. Кампания BRU «Миллиарды на автобусы» была инициирована в 1992 году. Первоначально ее обвиняли в преувеличении и чрезмерных стремлениях, но в итоге она принесла 2,7 миллиарда долларов в улучшения для 500 000 пассажиров автобусов.[11]

Сидячие забастовки, массовые организации, кампания «без мест, без платы за проезд», постановления суда и переговоры с MTA во главе с Манном привели к десятилетнему гражданскому праву. указ о согласии поручение MTA Лос-Анджелеса обновить и улучшить свою автобусную систему.[41][42] BRU был назначен представителем класса для 500 000 пассажиров автобусов Лос-Анджелеса (из которых 50 процентов были латиноамериканцами, а 25 процентов - черными).[43] Команда BRU в составе Эрика Манна, Криса Матиса, Нормы Генри и Деллы Боннер работала в «совместной рабочей группе» с представителями MTA, что привело к замене 2000 ветхих автобусов с дизельным двигателем на 2500 новых. сжатый природный газ автобусы - крупнейший парк экологически чистых автобусов в Соединенных Штатах.[44][45][46]

Эта история задокументирована в Хаскелл Векслер фильм Союз водителей автобусов.[47]

Манн присутствовал на Всемирной конференции ООН против расизма 2001 года, проходившей в Дурбане, Южная Африка.[48] По возвращении в США Центр стратегии начал кампанию в поддержку международных требований о «репарациях за трансатлантическую работорговлю»; эта кампания была предшественницей Кампании за права сообщества.[49]

Кампания за права сообщества взяла курс на удовлетворение транспортных потребностей студентов из числа меньшинств в Объединенный школьный округ Лос-Анджелеса, что связано с «транзитным расизмом». Он использовал лозунги «На 1000 автобусов больше, на 1000 школ и на 1000 меньше полиции», обращаясь к тому, что он считал последствиями структурный расизм об учащихся из числа меньшинств в Объединенном школьном округе Лос-Анджелеса. Под руководством организатора Стратегического центра Мануэля Криолло организаторы общественных прав организовали кампанию по выдаче студенческих пропусков, которая привела к крупной победе в 2005 году, когда LA MTA отменил процесс подачи заявок, который ограничивал доступ студентов к недорогим студенческим пропускам. Это заложило основу для нынешнего студенческого организационного проекта «Остановите школы как до-тюремные учреждения». Эта популярная кампания привела к многочисленным сообщениям и одержала значительные победы - отмену штрафов за прогулы и обвинения в умышленном неповиновении, как сообщалось в Черные, коричневые и чрезмерно полицейские в 2014.[49][50][51][52]

С 2012 года работа Манна и Центра стратегии сосредоточена на кампании «Битва за душу городов». Это политическая программа для международных городских организаций, основанная на Профсоюзе автобусных водителей Стратегического центра и Кампании за права сообщества. Он выступает против приватизации, загрязнения окружающей среды, охраны правопорядка и корпоративных интересов и предлагает городам сделать чернокожий и латиноамериканский рабочий класс своим ядром.[53]

Кампания «Битва за душу городов» имеет пять основных требований: «Никаких машин в Лос-Анджелесе - остановить войну США и Лос-Анджелеса на планете»; «Освободите 2,5 миллиона США заключенные«Остановить массовые лишения свободы чернокожих и латиноамериканцев»; «Амнистия и открытые границы для иммигрантов - права иммигрантов - это права человека»; «Остановите атаки США с помощью беспилотников - поддержите суверенитет и права человека»; «Борьба за право протестовать и организовываться - остановить полицию и слежку».

Манн возглавил основание Национальной школы стратегической организации, которая обучает и готовит многорасовый класс будущих лидеров. Школа набрала и обучила более 100 молодых организаторов, активно участвующих в общественных движениях.[1] Основываясь на своих годах организации и 20 лет обучения обмену организаторами, Манн написал Пособие для прогрессивных людей, книгу, которая представляет теорию трансформирующей организации Манна.[54]С 2002 года по настоящее время он был ведущим шоу KPFK Pacifica «Голоса с фронта - ваше национальное движение, строящее шоу». [55]

Список работ

Книги

  • 2011: Пособие для прогрессивных: 16 качеств успешного организатора Бикон Пресс, ISBN 978-0-8070-4735-4
  • 2010: 7 компонентов теории трансформирующей организации Frontlines Press
  • 2006: Наследие Катрины: белый расизм и восстановление чернокожих в Новом Орлеане и на побережье Мексиканского залива Frontlines Press, ISBN 978-0972126328
  • 2004: Президентские выборы 2004 года: поворотный момент для левых в США Frontlines Press, ASIN: B0028GCE44
  • 2002: Послания из Дурбана: комментарии из первых рук о Всемирной конференции против расизма и стратегиях движения после 11 сентября Frontlines Press, ISBN 978-0972126304
  • 1996: Новое видение городского транспорта Центр стратегии труда / сообщества
  • 1991: Смертельный воздух Лос-Анджелеса: новые стратегии политики, организации и действий, Манн с организационным комитетом WATCHDOG Публикации Центра стратегии, ISBN 978-0962981302
  • 1987: Борьба с General Motors: пример кампании UAW по сохранению открытости GM Van Nuys Институт трудовых исследований Калифорнийского университета, ISBN 978-0892151417
  • 1974: '' Товарищ Джордж: расследование жизни, политической мысли и убийства Джорджа Джексона '' Harper & Row, ISBN 978-0060803186

Избранные главы и статьи в редакционных изданиях

  • 2013: «Битва за душу города: Битва за автобусы в Лос-Анджелесе», Нация, 27 мая 2013 г.
  • 2012: "Честная игра: права на транзит - гражданские права для пассажиров автобусов Лос-Анджелеса", Да! 23 августа 2012 г.
  • 2001: «Расовая борьба, классовая борьба, женская борьба одновременно: организация на автобусах Лос-Анджелеса», Рабочий класс, глобальные реалии, социалистический регистр т. 37, Лев Панич, изд.
  • 2001: «Создание единого антирасистского, антиимпериалистического единого фронта: уроки, извлеченные из Центра стратегии труда / сообщества Лос-Анджелеса и Союза автобусных водителей» в книге «Черные и азиаты: восстановление радикальных формаций»Души, журнал черной культуры, политики и общества, Мэннинг Марабл, изд., Весна 2001 г.
  • 1999: "Радикальные социальные движения и ответственность прогрессивных интеллектуалов", Лойола из Los Angeles Law Review Апрель 1999 г.
  • 1999: "Класс, сообщество и империя: к антиимпериалистической стратегии труда", Восстание из пепла? Труд в эпоху глобального капитализма ред. Эллен Мейксинс Вуд, 1999
  • 1998: «Сохраняя открытость GM Van Nuys», Изменение левых сил США: народная борьба 1980-х годов Майк Дэвис и Майкл Спринкер, редакторы, 1998 г.
  • 1998: «Класс, сообщество и империя: к антиимпериалистической стратегии труда», Восстание из пепла? Труд в эпоху «глобального» капитализма 1998.
  • 1997: "Противодействие транзитному расизму в Лос-Анджелесе", Справедливый транспорт: устранение расовых и классовых барьеров для мобильности Роберт Буллард и Глен Джонсон, изд., 1997 г.
  • 1996: "Теория прав, социальные движения и суды", Закон и суды Ассоциации политологии Ежеквартально Лето 1996 г.
  • 1990: "Рабочие / общественные коалиции как тактика трудового повстанческого движения", Наведение мостов: новые стратегии в сфере труда Джереми Бречер и Тим Костелло, ред., 1990
  • 1986: "Сохранение открытости Дж. М. Ван Найса: региональное экономическое планирование снизу вверх", Обзор Центра исследований труда Среднего Запада Осень 1986 г.
  • 1971: "Оценки и перспективы: стратегия студенческого движения", Читатель университетского кризиса (Том II) Эммануэль Валлерстайн и Пол Старр, ред. 1971 г.
  • 1968: "Студенты и их университеты", Амманнан сейчас Джон Г. Кирк, редактор 1968 г.

Документальные фильмы

  • 1986: Тигр за хвост, продюсер и режиссер Майкл Голдман, сценарий Эрика Манна, рассказанный Эдом Аснером: документальный фильм о кампании за сохранение открытости GM Van Nuys
  • 1997: Голоса с передовой »: охватывающий пять лет организации экологической справедливости, фильм рассказывает о работе Центра стратегии труда / сообщества и поездке его делегатов в Accion Ecologica в Эквадоре, чтобы объединить их общую борьбу против корпорации Texaco.
  • 2000: Союз водителей автобусов, совместно режиссерами Хаскелл Векслер и Йоханной Деметракис: документальный фильм о Союзе водителей автобусов, в котором Эрик Манн является директором Центра стратегии труда и сообщества.

использованная литература

  1. ^ а б c Келли, Робин (1998). Йо мама дисфункциональна! Борьба с культурными войнами в городской Америке. Бостон: Beacon Press. п. 154. ISBN 978-0807009413.
  2. ^ а б c Сильвер, Сэм (13 февраля 1975 г.). «Порка расизма». Беркли Барб.
  3. ^ а б c d Дулиттл, Уильям (2 марта 1967 г.). «Отложить защиту учителя: атака на« обратное »обучение удерживает толпу до 2 часов ночи». Вечерние новости Ньюарка.
  4. ^ а б Магалиф, Джефф (30 октября 1969 г.). «Манн, синоптики освобождены после ареста за беспорядки». thecrimson.com. Получено 25 июня, 2020.
  5. ^ а б Магалиф, Джефф (20 ноября 1969 г.). "Метеорологи, полицейская драка в Кембридже". thecrimson.com. Получено 25 июня, 2020.
  6. ^ а б Валле, Виктор (27 октября 1983 г.). «Уволенные рабочие стремятся к GM». Лос-Анджелес Таймс.
  7. ^ Акунья, Родольфо (2014). Оккупированная Америка: история чикано. Пирсон Пресс. ISBN 978-0205880843.
  8. ^ а б Пенья, Девон (2005). Tierra y Vida: борьба за экологическое правосудие в чикано на юго-западе. Сан-Франциско: Книги Sierra Club. С. 203–204.
  9. ^ Манн, Эрик (1997). «Противодействие транзитному расизму в Лос-Анджелесе». В Джонсон, Глен (ред.). Справедливый транспорт: устранение расовых и классовых барьеров для передвижения. Издатели нового общества. С. 68–84. ISBN 978-0865713574.
  10. ^ Лукас, Карен (2004). Бежать без дела: транспорт, социальная изоляция и экологическая справедливость. Бристольский университет: Политические пресс-книги. С. 220–242. ISBN 978-1861345691.
  11. ^ а б c d Манн, Эрик (3 сентября 2014 г.). «Палестина победит: солидарность уважающего себя еврея». CounterPunch. Получено 25 февраля, 2015.
  12. ^ Соя, Эд (2010). В поисках пространственной справедливости. Бристольский университет: Университет Миннесоты. С. 137–138. ISBN 978-0816666683.
  13. ^ Манн, Эрик; Рэмси, Киканза (1995). «Левый выбор - лучший выбор». AhoraNow. Получено 25 февраля, 2015.
  14. ^ а б Манн, Эрик (2011). Пособие для прогрессивных: 16 качеств успешного организатора. Beacon Press. С. 179–188. ISBN 978-0807047354.
  15. ^ Мейер, август; Рудвик, Эллиотт (1975). CORE, исследование движения за гражданские права, 1942-1968 гг.. Чикаго: Иллинойсский университет Press. ISBN 9780252005671.
  16. ^ Кларк, Альфред Э. (18 ноября 1964 г.). «Протест 2D CORE на автобусной линии». Газета "Нью-Йорк Таймс.
  17. ^ Леливельд, Джозеф (8 ноября 1964 г.). "Автобусы на трассе, выбранные CORE". Газета "Нью-Йорк Таймс. Получено 25 февраля, 2015.
  18. ^ Макмейн, Нина (20 февраля 1967 г.). «Учитель утверждает, что подход класса привел к отстранению от занятий». World Journal Tribune.
  19. ^ Рипли, Энтони (16 июня 1968 г.). «Студенческие лидеры голосуют за радикализм». Газета "Нью-Йорк Таймс.
  20. ^ Келлер, Джордж (весна 1968 г.). "Шесть потрясших Морнингсайд недель". Колумбия сегодня.
  21. ^ а б Хартнетт, Кен (19 июня 1969). «Вьетнамская война, расизм, бедность, используемая как топливо для беспорядков в университетском городке». Индекс прогресса.
  22. ^ «Демонстрация Колумбии: как все начиналось и росло». Утренние новости Флоренции. 12 мая 1968 года.
  23. ^ Зинн, Ховард (1991). Декларации независимости: перекрестный анализ американской идеологии. Многолетник. С. 175–176. ISBN 978-0060921088.
  24. ^ Пулидо, Лаура (2006). Черный, коричневый, желтый и левый: радикальный активизм в Лос-Анджелесе. Калифорнийский университет Press. С. 75–76. ISBN 978-0520245204.
  25. ^ Эльбаум, Макс (2006). Революция в воздухе: радикалы шестидесятых повернулись к Ленину, Мао и Че. Verso Press. С. 269–275. ISBN 978-1859846179.
  26. ^ Акунья, Родольфо (1996). Что угодно, только не мексиканское: чикано в современном Лос-Анджелесе. Verso Press. стр.193–206. ISBN 978-1859840313.
  27. ^ Тасини, Джонатан (23 марта 1984 г.). «Работа на линии». Читатель.
  28. ^ Гольдман, Майкл (директор) (1986). Тигр за хвост (Кинофильм). Лос-Анджелес.
  29. ^ Шварц, Джим (3 июля 1989 г.). "Новые направления ОАЭ: борьба за душу союза". Нация. Получено 25 февраля, 2015.
  30. ^ «Новые направления для UAW: интервью с Джерри Такером». Многонациональный монитор. Февраль 1990 г.
  31. ^ Мика, Утрих (29 октября 2013 г.). «Даже после смерти Джерри Такер вдохновляет трудовых активистов». В эти времена.
  32. ^ Тернер, Лиза (9 декабря 1988 г.). "Использование гнева: Эрик Манн и Руди Акунья хотят подвести большой бизнес к пятам". L.A. Weekly.
  33. ^ Шульц, Кэтрин (30 марта 2006 г.). «Два эко-лидера - один мейнстрим, один радикал - обсуждают прошлое и будущее движения». Журнал GRIST.
  34. ^ Простолюдин, Барри (24 февраля 1992 г.). "Стремление к свободному дыханию" Смертельный воздух Лос-Анджелеса "Эрика Манна". Нация.
  35. ^ Даттон, Томас А. (осень 2007 г.). "Колония над Рейном" (PDF). Черный ученый. 37 (3): 14–27. Дои:10.1080/00064246.2007.11413405. S2CID 147668404. Получено 25 февраля, 2015.
  36. ^ Пулидо, Лаура (1996). «Многорасовая организация среди активистов экологической справедливости в Лос-Анджелесе». В «Дорогой, Майкл» (ред.). Переосмысление Лос-Анджелеса. Публикации Sage. ISBN 978-0803972872.
  37. ^ Лазаровичи, Лорин (6 декабря 1991 г.). «Воздушные сражения: Сторожевой пес переходит в войны за загрязнение от имени другого Лос-Анджелеса». L.A. Weekly.
  38. ^ Манн, Эрик (январь 2003 г.). «Когда политика США опаляет землю, что остается для устойчивого развития?». Ковчег. Национальный союз организаторов.
  39. ^ Саймон, Ричард (16 января 1996 г.). «Управляемый человек сохраняет тепло на MTA». Лос-Анджелес Таймс.
  40. ^ Берештейн, Лесли (3 февраля 1995 г.). «Пассажиры автобусов MID-WILSHIRE радуются победе в повышении платы за проезд, клянутся поддерживать бдение MTA». Лос-Анджелес Таймс.
  41. ^ Гренгс, Джо (весна 2002 г.). «Планирование на уровне сообществ как источник политических изменений: движение транзитного капитала Союза автобусных пассажиров Лос-Анджелеса» (PDF). Журнал Американской ассоциации планирования. 68 (2): 165–178. Дои:10.1080/01944360208976263. S2CID 155029071. Архивировано из оригинал (PDF) 4 марта 2016 г.. Получено 25 февраля, 2015.
  42. ^ Келли, Робин Д.Г. (5 февраля 1996 г.). «Наездники свободы (продолжение)». Нация.
  43. ^ Липсиц, Джордж (сентябрь 2004 г.). «Учимся у Лос-Анджелеса: еще один едет в автобусе». American Quarterly. 56 (3): 511–529. Дои:10.1353 / водн.2004.0037. S2CID 144088300.
  44. ^ Хонг, Питер (31 декабря 1996 г.). «Импульс верховой езды». Лос-Анджелес Таймс.
  45. ^ Урич, Кевин (2 февраля 1996 г.). «Беспокойные водители: Союз автобусных водителей принимает на себя раздельную и неравную систему транзита MTA». Лос-Анджелес Таймс. Получено 25 февраля, 2015.
  46. ^ Новотны, Патрик (2000). Где мы живем, работаем и играем: движение за экологическую справедливость и борьба за новый экологизм. Издательство Praeger. п. 70. ISBN 978-0275960261.
  47. ^ Деметракис, Йоханна и Векслер, Haskell (директора) (октябрь 2000 г.). Союз водителей автобусов (Кинофильм). Лос-Анджелес: Outpost Studios.
  48. ^ Манн, Эрик (2002). Послания из Дурбана: комментарии из первых рук о Всемирной конференции против расизма и стратегиях движения после 11 сентября. Frontlines Press. п. 70. ISBN 978-0972126304.
  49. ^ а б "Отчет о кампании за права сообщества, черные, коричневые и чрезмерная охрана полиции в школах Лос-Анджелеса: структурные предложения по прекращению трубопровода из школы в тюрьму в объединенном школьном округе Лос-Анджелеса и по созданию национального движения за прекращение массового лишения свободы чернокожих и латиноамериканцев" Сообщества ». Центр стратегии труда / сообщества. 1 августа 2010 г.. Получено 25 февраля, 2015.
  50. ^ Ватанабэ, Тереза ​​(8 января 2014 г.). «Обнародованы федеральные инструкции по предотвращению расовой предвзятости в школьной дисциплине». Лос-Анджелес Таймс.
  51. ^ Ватанабэ, Тереза ​​(14 мая 2013 г.). «Политика нулевой терпимости, принятая после того, как Колумбайн, снижает успеваемость и непропорционально влияет на афроамериканцев, - говорят сторонники». Лос-Анджелес Таймс.
  52. ^ «Кампания за права сообщества». Центр стратегии труда / сообщества. 1 августа 2010 г.. Получено 25 февраля, 2015.
  53. ^ Манн, Эрик (27 мая 2013 г.). «Битва за душу города: Битва за автобусы в Лос-Анджелесе» (PDF). Нация. Архивировано из оригинал (PDF) 2 апреля 2015 г.. Получено 25 февраля, 2015.
  54. ^ Уленбек, Макс (февраль 2011 г.). «Как было бы чувствовать себя свободным: обзор трансформирующей организации». Журнал Left Turn.
  55. ^ «Голоса с передовой». КПФК. Получено 25 февраля, 2015.

внешние ссылки