WikiDer > Эрик ван де Поэле

Эрик ван де Поэле

Родившийся	(1961-09-30) 30 сентября 1961 г. (59 лет) Вервье, Вассал, Бельгия
Формула один Карьера на чемпионате мира
Национальность	бельгийский
Активные годы	1991 – 1992
Команды	Модена, Brabham, Fondmetal
Записи	29 (5 пусков)
Чемпионаты	0
Побед	0
Подиумы	0
Очки карьеры	0
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Первая запись	Гран-при США 1991 года
Последняя запись	1992 Гран-при Италии

Эрик ван де Поэле (родился 30 сентября 1961 г. в г. Вервье) это бельгийский автогонщик и бывший Формула один Водитель. Он участвовал в 29 Гран-при в 1991 и 1992 годах. Он является трехкратным победителем в классе. 24 часа Ле-Мана, и выиграл три гонки Формулы 3000 в 1990.

После тяжелого сезона 1984 года на французском Формула 3, ван де Поэль затем выиграл бельгийское и бенилюксное Формула Форд титулы, а также гонки в Бельгийский чемпионат по кузовным гонкам.^[1] Впоследствии он участвовал в гонках Немецкие туристические автомобили Чемпионат, выиграв чемпионат 1987 года, несмотря на то, что не выиграл ни одной гонки за весь сезон.^[2] Он также выиграл 1987 год. Спа 24 часа, делить машину с Дидье Тейс и Жан-Мишель Мартен.^[2] Он также пробовал себя в британской Формуле 3. В 1989 году он перешел в Формула 3000, заняв четвертое место, а затем заняв второе место в 1990 году.

После этого он подписался на Модена Команда Формулы-1 1991 года за рулем Ламборджини автомобили благодаря поддержке давних спонсоров Lease Plan. Он вышел на стартовую решетку с третьей попытки, за 1991 Гран-при Сан-Марино. Там он впечатлил под дождем, пробежав пятое место на последнем круге, прежде чем у машины закончилось топливо, опустив его на девятое. Команда, столкнувшаяся с финансовыми трудностями, не смогла развить этот успех, и ван де Поэль больше не участвовал в гонках в этом году.

Затем он подписался на Brabham в 1992 году, но у команды было мало денег. Он прошел квалификацию на открытие Гран-при Южной Африки, финишировав 13-м, но не смог снова квалифицироваться на устаревшей машине. Часто встречался с напарником по команде Дэймон Хилл в другом Брабхэме, однако. Для Гран-при Венгрии он переключился на многообещающий Fondmetal команда. Он квалифицировал машину с первой попытки, но затем откатился. Затем он начал отличное 15-е место в Гран-при Бельгии, финишировав 10-м и снова квалифицировавшись на Гран-при Италиитолько для того, чтобы сломалось сцепление. После этого, Fondmetal также столкнулся с денежными проблемами и отказался от участия, оставив ван де Поэле без водителя.

Помимо в основном неиспользуемой емкости в качестве тестового драйвера для Tyrrell в 1993 году ван де Поэле с тех пор добился значительных успехов в Туристические автомобили и спортивные автомобили, выиграв 12 часов Себринга в 1995 и 1996 годах и Пти-Ле-Ман в 1998 году. К своей победе в гонке «24 часа Спа» в 1987 году он добавил еще четыре победы в 1998, 2005, 2006 и 2008, что дало ему рекорд из пяти побед в этом мероприятии.^[3]

В 2008 году ван де Поэль соревновался в Серия спортивных автомобилей Rolex.

Гоночный рекорд

Полные результаты Deutsche Tourenwagen Meisterschaft

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Полные результаты International Formula 3000

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг.)

Полные результаты Формулы-1

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию, гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Полные результаты British Touring Car Championship

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

24 часа Ле-Мана

Год	Команда	Содвигатели	Машина	Учебный класс	Круги	Поз.	Учебный класс Поз.
1992	Peugeot Talbot Sport	Карл Вендлингер Ален Ферте	Peugeot 905 Evo 1B	C1	208	DNF	DNF
1994	Clayton Cunningham Racing	Пол Джентилоцци Сюндзи Касуя	Nissan 300ZX Турбо	IMSA GTS	25	DNF	DNF
1995	Конкурс смелости	Оливье Беретта Матиаз Томлье	Мужество C41-Chevrolet	WSC	-	DNQ	DNQ
1996	Гонки за Бельгию Команда Скандия	Марк Гуссенс Эрик Бачелар	Феррари 333 SP	WSC	208	DNF	DNF
1997	Nissan Motorsport TWR	Риккардо Патрезе Агури Сузуки	Nissan R390 GT1	GT1	121	DNF	DNF
1998	Дойл-Risi Racing	Уэйн Тейлор Фермин Велес	Феррари 333 SP	LMP1	332	8-е	1-й
1999	Nissan Motorsport	Масами Кагеяма Агури Сузуки	Nissan R391	LMP	-	DNS	DNS
2000	Команда Кадиллак	Уэйн Тейлор Макс Анджелелли	Cadillac Northstar LMP	LMP900	287	22-е	12-е
2001	Команда Bentley	Энди Уоллес Бутч Лейтцингер	Bentley EXP Скорость 8	LMGTP	306	3-й	1-й
2002	Команда Bentley	Энди Уоллес Бутч Лейтцингер	Bentley EXP Скорость 8	LMGTP	362	4-й	1-й
2008	Risi Competizione Krohn Racing	Трейси Крон Никлас Йёнссон	Феррари F430 GT2	GT2	12	DNF	DNF
2009	Risi Competizione Krohn Racing	Трейси Крон Никлас Йёнссон	Феррари F430 GT2	GT2	323	22-е	3-й
2010	Risi Competizione Krohn Racing	Трейси Крон Никлас Йёнссон	Феррари F430 GT2	GT2	197	DNF	DNF
Источник:[4]

Рекомендации

внешняя ссылка

• Официальный веб-сайт
• Профиль на F1 Rejects