WikiDer > Станция Эркрат - Википедия
Станция Эркрат  | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Через станцию | ||||||||||||||||
 Начало подъема на Hochdahl | ||||||||||||||||
| Место расположения | Морпер Аллее 1, Эркрат, Северный Рейн-Вестфалия Германия | |||||||||||||||
| Координаты | 51 ° 13′13 ″ с.ш. 6 ° 54′11 ″ в.д. / 51,22038 ° с. Ш. 6,902955 ° в.Координаты: 51 ° 13′13 ″ с.ш. 6 ° 54′11 ″ в.д. / 51,22038 ° с. Ш. 6,902955 ° в. | |||||||||||||||
| Линия (и) | Дюссельдорф – Эльберфельд (КБС 450.8) | |||||||||||||||
| Платформы | 2 | |||||||||||||||
| Дополнительная информация | ||||||||||||||||
| Код станции | 1646[1] | |||||||||||||||
| Код DS100 | KER[2] | |||||||||||||||
| IBNR | 8001841 | |||||||||||||||
| Категория | 5[1] | |||||||||||||||
| Зона проезда | ||||||||||||||||
| Интернет сайт | www.bahnhof.de | |||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||
| Открыт | 20 декабря 1838 г. [5] | |||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| Место расположения | ||||||||||||||||
  Станция Эркрат Расположение в земле Северный Рейн-Вестфалия | ||||||||||||||||
Станция Эркрат транзитная станция в городе Эркрат в немецком государстве Северный Рейн-Вестфалия. Он имеет две платформы и классифицируется по Deutsche Bahn как станция 5 категории.[1]
История
Станция открылась вместе с Железная дорога Дюссельдорф – Эльберфельд из Дюссельдорф Эркрату Железнодорожная компания Дюссельдорф-Эльберфельд 20 декабря 1838 г.[6] Линия между Эркратом и Hochdahl имеет уклон 3,33% и поднимается на 82 м примерно через 2,5 км. Более ста лет это была самая крутая магистраль в Европе. В течение многих лет поезда нужно было буксировать по тросу, который первоначально приводился в движение стационарной паровой машиной. Спустя несколько месяцев транспортировка по тросу, прикрепленному к стационарной паровой машине, была заменена на транспортировку с помощью троса, прикрепленного с помощью шкивов к локомотиву, спускающемуся с горы по дополнительному пути. После дублирования оставшейся части линии в 1865 году крутой участок линии стал трехпутным до электрификации линии в 1963 году. Третий путь был перестроен в 1985 году как часть дополнительного третьего пути, построенного для запланированного Линия городской железной дороги. В 1926 году тросовые перевозки по склону были заменены на банковские двигатели.
Услуги
Станция обслуживается S-Bahn Рейн-Рур линии С 8 между Mönchengladbach и Вупперталь-Обербармен или же Hagen каждые 20 минут и несколько С 68 услуги между Вупперталь-Фохвинкель и Лангенфельд в час пик.[7]
Он также обслуживается четырьмя автобусными маршрутами, которыми управляет Рейнбан: O5 (каждые 20–60 минут), O6 (20), 734 (60) и 743 (60).
Рекомендации
- ^ а б c «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (10-е изд.). Schweers + Wall. 2017 г. ISBN 978-3-89494-146-8.
- ^ "Wabenplan für das Rheinbahn-Bedienungsgebiet" (PDF). Рейнбан. 1 августа 2008 г.. Получено 31 октября 2019.
- ^ "Ticketberater". Verkehrsverbund Rhein-Sieg. Получено 12 июн 2020.
- ^ "Операции на станции Эркрат". Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 30 октября 2011.
- ^ «Маршрут 2550: Ахен - Кассель». Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 3 марта 2018.
- ^ «Станция Эркрат». Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 30 октября 2011.