WikiDer > Эрнест Суинтон

Ernest Swinton

Эрнест Данлоп Суинтон
Э. Д. Суинтон, указ. п. 81.jpg
Эрнест Данлоп Суинтон
Родившийся(1868-10-21)21 октября 1868 г.
Бангалор, Индия
Умер15 января 1951 г.(1951-01-15) (82 года)
Оксфорд, Оксфордшир
Верностьобъединенное Королевство
Служба/ответвлятьсяИнженерные войска
Годы службы1888–1919
КлассифицироватьГенерал майор
Битвы / войныВторая англо-бурская война
Первая мировая война
НаградыКавалер ордена Британской империи
Товарищ Ордена Бани
Заказ на выдающиеся услуги
Другая работаМинистерство авиации, Citroën, Чичеле профессор военной истории в Оксфордском университете, полковник-комендант Королевского танкового корпуса

Генерал майор Сэр Эрнест Данлоп Суинтон, KBE, CB, DSO (21 октября 1868 - 15 января 1951) Британская армия офицер, сыгравший роль в разработке и принятии бак вовремя Первая мировая война. Он также был военным корреспондентом и автором нескольких рассказов на военные темы. Ему приписывают вместе с сослуживцем Подполковник Уолтер Далли Джонс, инициировав использование слова «танк» в качестве кодового названия для первых гусеничных боевых бронированных машин.

Ранняя жизнь и карьера

Суинтон родился в Бангалор, Индияв 1868 году. Его отец был судьей Мадрас Гражданская служба. Семья вернулась в Англию в 1874 году, и Суинтон получил образование в Школа университетского колледжа, Школа регби, Cheltenham College, Частная школа Блэкхита, а Королевская военная академия, Вулидж. Ему было поручено Второй лейтенант в Корпус королевских инженеров 17 февраля 1888 года. Служение в Индия, его повысили до лейтенант 17 февраля 1891 г. и капитан 17 февраля 1899 г.[1]

Он служил капитаном во время Вторая англо-бурская война (1899–1902) и вернулся домой в сентябре 1902 года, через два месяца после окончания войны.[2] За свою службу он получил Заказ на выдающиеся услуги (DSO) в сентябрьском 1901 г. в списке почетных званий Южной Африки (приказ датирован 29 ноября 1900 г.).[3] Хотя в основном он занимался железнодорожным строительством, он проявлял большой интерес к тактике, укреплениям и эффективности современного оружия, особенно недавно представленного пулемета. После войны он написал свою книгу по тактике малых подразделений, Защита дрейфа Даффера, военная классика второстепенной тактики, которая использовалась Канадский и Британский Армии для обучения своих Унтер-офицеры и офицеров, и американскими военными для обучения своих офицеров.[4][5] В годы, предшествовавшие Первая мировая война, он служил штабной офицер и как официальный историк Русско-японская война.

Первая мировая война

В Военный министр, Лорд Китченер, назначил Суинтон официальным британским военный корреспондент на Западный фронт. Журналистов не пускали на фронт, а отчеты Суинтон подвергались цензуре, что приводило к фактически бесспорным, хотя и беспристрастным репортажам.

Развитие танков

Суинтон рассказывает в своей книге Очевидец как ему впервые пришла в голову идея построить танк 19 октября 1914 года, когда он вел машину в Франция. Известно, что в июле 1914 года он получил письмо от друга, горного инженера по имени Хью Ф. Марриотт, с которым он познакомился в Южной Африке. Марриотт время от времени присылал Суинтону новости о технических разработках, которые могли иметь военное применение, и в его письме описывалась машина, которую он видел в Антверпене. Holt Caterpillar Трактор. Он предположил, что машина может быть полезна для транспортировки, и Суинтон передал информацию нескольким военным и политическим деятелям, которые, по его мнению, могли быть заинтересованы. В то время, когда не было очевидной перспективы войны, идея, казалось, сводилась только к эффективности транспорта, и Суинтон забыл об этом. Мысль о гусеничном ходу как основе боевой машины пришла ему в голову только тогда, когда он ехал из Санкт-Омер в Кале утром 19 октября.

В Британия, Дэвид Робертс из Ричард Хорнсби и сыновья в 1911 году пытался заинтересовать британских военных гусеничным автомобилем, но безуспешно. Бенджамин Холт из Компания Holt Manufacturing купил патенты, связанные с «цепным рельсом» гусеничный трактор из Ричард Хорнсби и сыновья в 1914 г.[6] за 4000 фунтов стерлингов. Когда разразилась Первая мировая война, возникла проблема позиционная война и сложность транспортировки припасов на фронт, тяговое усилие ползучий тракторы привлекли внимание военных. Британское военное министерство провело испытания тракторов Holt на Aldershot но считал их подходящими только для буксировки тяжелой артиллерии. Майор Суинтон был отправлен во Францию ​​в качестве армии. военный корреспондент. В ноябре 1914 г. он предложил сэру Морис Хэнки, Секретарь Комитета имперской обороны, создание пуленепробиваемой гусеничной машины, способной уничтожать пулеметы противника.[7]

В июле 1915 года Суинтон получил видный пост в Военное министерство и узнал о Комитет по сухопутным кораблям, который полностью находился под контролем Адмиралтейство; он подружился со своим секретарем, Альберт Джеральд Стерн.[8] Суинтону удалось убедить премьер-министра созвать межведомственную конференцию 28 августа 1915 года, которая обеспечила сотрудничество армии с работой Комитета по сухопутным кораблям.[9] и именно Суинтон разработал спецификации характеристик, которые потребуются армии.[10]

В 1916 году Суинтон получил звание лейтенант полковник и взял на себя ответственность за обучение первых танковых частей. Он создал первые тактические инструкции для бронетанковая война. В Королевская комиссия по наградам изобретателей после войны решил, что изобретателями танка были сэр Уильям Триттон, управляющий директор Фостеры и майор Уолтер Гордон Уилсон; однако Суинтон был награжден 1000 фунтов стерлингов за свой вклад.[11] К 1918 году военное министерство получило 2100 тракторов Holt.[12]

Суинтон и Бенджамин Холт в Stockton, Калифорния 22 апреля 1918 г. Гусеничный трактор holt (справа) и модель британского танка (слева).

В апреле 1918 г. во время турне по США Суинтон посетил Stockton, Калифорния, чтобы публично воздать должное Бенджамину Холту и компании за их вклад в военные усилия и передать британскую благодарность изобретателю. Бенджамин Холт был признан Генералом на публичном собрании в Стоктоне.[13]

Послевоенный

В 1919 году Суинтон вышел на пенсию как Генерал майор. Впоследствии он служил в отделе гражданской авиации Министерство авиации. После этого он присоединился Citroën в 1922 г. в качестве режиссера. Он был Чичеле профессор военной истории в Оксфордский университет и Парень из Колледж All Souls, Оксфорд с 1925 по 1939 год; он также был полковником-комендантом Королевский танковый корпус с 1934 по 1938 год. В 1938 году он редактировал Двадцать лет спустя: поля сражений 1914–1918 годов: тогда и сейчас, издание George Newnes Limited. Планировалось выпустить 20 частей, но в итоге их было 42. Публикация в стиле журнала содержала изображения Франции военного времени и современные (около 1938 г.) фотографии.[14]

Семейная жизнь

Суинтон женился на Грейс Луизе Клейтон в 1897 году, и у них родились два сына и дочь. Его дочь погибла в автокатастрофе во время Вторая мировая война.[15] Суинтон умер в Оксфорде 15 января 1951 года.[15]

Почести и награды

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Список армии Харта, 1903 г.
  2. ^ «Армия в ЮАР - войска возвращаются домой». Времена (36865). Лондон. 5 сентября 1902 г. с. 6.
  3. ^ а б «№ 27359». Лондонская газета. 27 сентября 1901 г. с. 6309.
  4. ^ "Дрейф Даффера" (PDF).
  5. ^ «Военное обозрение» (PDF). Получено 25 февраля 2010.
  6. ^ Хоффман, Джордж (21 февраля 2007 г.). "Паровой краулер Хорнсби". британская Колумбия.
  7. ^ «Танки для Первой мировой войны». Получено 25 февраля 2010.
  8. ^ Смитерс, А. Дж. (1987). Новый Экскалибур: разработка танка 1909-1939 гг.. Leo Cooper Ltd. стр. 29. ISBN 978-0436475207.
  9. ^ Смитерс, 1987, стр. 38
  10. ^ Смитерс, 1987, стр. 44
  11. ^ Смитерс, 1987, стр. 253
  12. ^ "Холт Гусеница". Архивировано из оригинал 4 декабря 2009 г.. Получено 2010-02-27.
  13. ^ "Биографии округа Сан-Хоакин: Бенджамин Холт". Калифорнийский генеалогический и исторический архив. Архивировано из оригинал 22 апреля 2012 г.
  14. ^ Двадцать лет спустя В архиве 21 апреля 2013 в Archive.today PartWorks - переработка классических коллекций
  15. ^ а б c d «Генерал-майор сэр Эрнест Суинтон». Times [Лондон, Англия] 17 января 1951: 6. Цифровой архив Times. Интернет. 5 августа 2012 г.
  16. ^ «№ 29938». Лондонская газета. 12 февраля 1917 г. с. 1458.
  17. ^ «№ 32830». Лондонская газета (Добавка). 2 июня 1923 г. с. 3947.
  18. ^ «№ 29548». Лондонская газета (Добавка). 14 апреля 1916 г. с. 3994.

Библиография

  • Защита дрейфа Даффера (1904 г.) под псевдонимом «Лейтенант Предвидение Предвидения» Б.Ф.
  • Зеленая кривая (1909) под псевдонимом «Оле Лук-ойе»
  • Великая Таблетка Допинг (1915) под псевдонимом «Оле Лук-ойе»
  • Изучение войны (1926)
  • Очевидец (1932)
  • Через мое плечо (1951, посмертно)

также:

  • (перевод) Восточная одиссея: третья экспедиция Хаардта и Аудион-Дюбрей (1935)

внешняя ссылка