WikiDer > EuroBrun ER189 - Википедия
 | |||||||||
| Категория | Формула один | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | EuroBrun | ||||||||
| Дизайнер (ы) | Джордж Райтон Роберто Ори | ||||||||
| Предшественник | EuroBrun ER188 | ||||||||
| Технические характеристики[1] | |||||||||
| Шасси | Углеродное волокно монокок | ||||||||
| Колея оси | Спереди: 1810 мм (71 дюйм) Сзади: 1688 мм (66,5 дюйма) | ||||||||
| Колесная база | 2905 мм (114,4 дюйма) | ||||||||
| Двигатель | Джадд Э.В., 3496 куб. См (213,3 куб. Дюйма), 76 ° V8, NA средний двигатель, продольно установленный | ||||||||
| Передача инфекции | EuroBrun 6-ступенчатая руководство | ||||||||
| Топливо | 1989: Эльф 1989 и 1990 годы: Аджип | ||||||||
| Шины | Pirelli | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники | EuroBrun Racing | ||||||||
| Известные водители | 33.  Оскар Ларраури33.  Грегор Фойтек33.  Роберто Морено34.  Клаудио Ланжес | ||||||||
| Дебют | Гран-при Германии 1989 года | ||||||||
| |||||||||
В EuroBrun ER189 и ER189B мы Машины Формулы-1 построенный и мчащийся EuroBrun команда для 1989 и 1990 Формула-1 сезоны. Автомобили были разработаны Джордж Райтон и были приведены в действие безнаддувным Джадд Э.В. двигатель.
1989
ER189 дебютировал в Гран-при Великобритании 1989 года, управляемый швейцарцами Грегор Фойтек, которые не прошли предварительную квалификацию. Фойтек не смог выйти из пятничной предварительной квалификации на следующие три гонки и покинул команду после 1989 Гран-при Бельгии. Оскар Ларраури, который выступал за команду в прошлом году, был отозван, чтобы завершить сезон, хотя ему также не удалось пройти предварительную квалификацию в одной гонке.[2]
1990
Райтон разработал модификацию ER189B для Сезон Формулы-1 1990 года. Команда наняла бразильца Роберто Морено и итальянский Клаудио Ланжес, и пока машина была неплохой, денег на разработку не было, несмотря на все старания голландского инженера Кееса Ван дер Гринта. Морено только пять раз прошел предварительную квалификацию и дважды участвовал в гонках, заняв 13-е место в гонке. Гран-при США 1990 года, после квалификации 16-го, впереди Найджел Мэнселл. Лэнджес никогда не сбегал из предварительной квалификации. Команда закрылась в конце европейского сезона и не участвовала в двух последних гонках 1990 года.[3]
Полные результаты Формулы-1
(ключ)
| Год | Шасси | Двигатели | Шины | Драйвер (ы) | Гран-при | Точки | WCC | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| БЮСТГАЛЬТЕР | SMR | ПН | MEX | Соединенные Штаты Америки | МОЖЕТ | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | ПОР | ESP | JPN | Австралия | |||||||
| 1989 | ER189 | Резюме Джадда V8 | п | Грегор Фойтек | DNPQ | DNPQ | 0 | NC | ||||||||||||||
| Оскар Ларраури | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | |||||||||||||||||
| 1990 | ER189B | Резюме Джадда V8 | п | Соединенные Штаты Америки | БЮСТГАЛЬТЕР | SMR | ПН | МОЖЕТ | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | ПОР | ESP | JPN | Австралия | 0 | NC | |
| Роберто Морено | 13 | DNPQ | Ret | DNQ | DNQ | БЫВШИЙ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | ||||||||
| Клаудио Ланжес | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | ||||||||
Рекомендации
- ^ Статистика F1. «EuroBrun ER189». Получено 19 апреля 2014.
- ^ «Евробрун». Grandprix.com. Получено 20 апреля 2014.
- ^ "EuroBrun Полный профиль". Архивировано из оригинал 30 мая 2012 г.. Получено 20 апреля 2014.