WikiDer > Europarkplatz
Europarking | ||||
 | ||||
Die spiralförmigen Rampen | ||||
| Ort | ||||
| Ort | Amsterdam | |||
| Koordinaten | 52° 22′ N, 4° 53′ O | |||
| Status und Zeitplan | ||||
| Aktuelle Nutzung | Parkhaus | |||
| Baubeginn | 1966 | |||
| Fertig bauen | 1971 | |||
| Die Architektur | ||||
| Build-Stil | Brutalismus | |||
| Gebäudeinfo | ||||
| Architekt | Piet Zanstra | |||
| Inhaber | Q-Park | |||
| Detailkarte | ||||
  | ||||
| ||||
Europarking befindet sich ein Parkhaus auf dem Marnixstraat 250 Zoll Amsterdam. Das Gebäude besteht aus sieben Etagen mit insgesamt 700 Parkplätzen und wurde von dem niederländischen Architekten entworfen Piet Zanstra.
Das Gebäude wird wegen der spiralförmigen Rampen "Zanstras Gesäß" genannt.[1] habe. Wegen dieser Rampen ist es beliebt bei Skater.
Südlich der Garage, seit 1957, die Busbahnhof Marnixstraat, die 2015, jetzt als Busbahnhof Elandsgracht, wurde teilweise unter das Parkhaus verlegt. Durch die Verlegung des Busbahnhofs wurde Platz für ein Veranstaltungsgelände geschaffen, das Apfelmarkt.
Unter dem Parkhaus wurde 2002 mit zehn Containern eine Nachtunterkunft eingerichtet Obdachlose Menschen erkannt, es Lehrstuhlprojekt. Seit 2014 unter dem Café „wokkels“' Uferpromenade etabliert - benannt nach der Kai entlang des Wassers der Fluss Surinam im Paramaribo.[2]
Geschichte
Der Bau wurde von der N.V. Europarking des Amsterdamer Garagenbesitzers und Slum-Vermieters in Auftrag gegeben Hendrik Tabak. Dieser war in den 1960er Jahren Paris informieren über Parkgarage und beauftragte Zanstra mit der Planung eines Parkhauses. Der Bauplan für die zunächst fünfstöckige Garage mit einer Kapazität für 300 Autos wurde Anfang 1964 von Bürgermeister und Schöffen genehmigt.[3]
Der Komplex wurde von 1966-1971 gebaut von verstärkter Beton, mit einer Fassade aus Fertigbau Betonelemente und Glas.[4] Der Bau stieß zunächst auf Protest, denn westlich des ehemaligen Apfelmarkt ein großer Wohnblock musste abgerissen werden. Die Baukosten beliefen sich auf 6,4 Millionen Gulden. Die Kapazität betrug jetzt 650 Plätze[5], aber auch Zahlen von 700 und 1000 Plätzen werden genannt. Der erste Pol wurde vom Stadtrat gefahren G.K.J.M. Hamm (VVD). Als die Garage im Juli 1972 eröffnet wurde, war kein Vertreter des Gemeinderats anwesend, wahrscheinlich weil Schöffe Han Lammers war mit den Praktiken des Slum-Wirts Tabak nicht zufrieden.[6]
Die Garage wurde für Tabak zu einer riesigen Schlinge. Wenige Monate nach der Eröffnung war die Auslastung auf 2% gesunken, was einen Verlust von zweitausend Gulden pro Tag verursachte. Tabak versuchte, die Garage zu verkaufen, drohte mit der Schließung und forderte die Stadt Amsterdam auf, in der Nähe der Garage ein Parkverbot zu verhängen. Außerdem beantragte er die Genehmigung für eine Wasch- und Schmierstation.[6]
Die Garage wurde an dieser Stelle gebaut, weil im ursprünglichen U-Bahn-Plan für Amsterdam ein wichtiger U-Bahnstation war vorgesehen, es U-Bahnhof Rozengracht am westlichen Zweig der Ost/West-Linie.[7]
Wissenswertes
- Der amerikanische Künstler Spencer Tunick hat 2007 mehr als 2000 nackte Menschen in diesem Parkhaus fotografiert. Er tat dies im Rahmen einer Kunstveranstaltung, Traum Amsterdam. An vier verschiedenen Orten in der Hauptstadt wurden Menschen nackt fotografiert.[8]
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
|
 | Siehe die Kategorie Europarking Amsterdam von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema. |