WikiDer > Евровэны

Второе поколение
Второе поколение
	Fiat Ulysse (второе поколение)
Обзор
Производство	Октябрь 2002 г. - июнь 2014 г. (Citroën и Peugeot); Сентябрь 2002 г. - ноябрь 2010 г. (Fiat и Lancia)
Кузов и шасси
Платформа	Микроавтобусы Sevel Nord[нужна цитата]
Размеры
Колесная база	2823 мм (111,1 дюйма)
Длина	4727 мм (186,1 дюйма) (Peugeot 807); 4750 мм (187,0 дюйма) (Lancia Phedra)
Ширина	1854 мм (73,0 дюйма) (Peugeot 807); 1863 мм (73,3 дюйма) (Lancia Phedra)
Высота	1752 мм (69,0 дюйма) (Peugeot 807)
Снаряженная масса	1783 кг (3931 фунт) (Lancia Phedra 2.2 JTD / 94 кВт);

Первое поколение
Первое поколение
	Citroën Evasion 1998 года.
Обзор
Также называемый	Citroën Evasion; Citroën Synergie; Fiat Ulysse; Lancia Zeta; Peugeot 806
Производство	Март 1994 г. - сентябрь 2002 г.
Кузов и шасси
Платформа	Микроавтобусы Sevel Nord[нужна цитата]

Евровэны
Евровэны
	Peugeot 807 (рестайлинг), одна из четырех версий Eurovan
Обзор
Производитель	Севел Норд
Производство	Март 1994 - июнь 2014
сборка	Франция: Лье-Сен-Аманд (Севель)
Кузов и шасси
Учебный класс	Большой MPV (M)
Тип кузова	5-дверный MPV
Макет	Передний двигатель, передний привод
Связанный	Микроавтобусы Sevel Nord
Хронология
Преемник	За FCA:; Fiat Freemont; Lancia Voyager; ; За PSA:; Citroën Space Tourer / Peugeot Traveller; Citroen Grand C4 Пикассо; Peugeot 5008 II

Eurovans

В Евровэны семья большие MPV от Citroën, Пежо, Fiat и Lancia марки, которые производились на совместном Севел Норд завод во Франции. Период, термин Еврован не использовались самими брендами в торговой литературе, а скорее автомобильной прессой для обозначения фургонов в совокупности. Он был запущен в марте 1994 года, а производство остановлено в ноябре 2010 года для моделей Fiat и Lancia, а в июне 2014 года - для братьев и сестер Citroën и Peugeot.^[1]

Евровэны мало отличаются технически и визуально, являясь ярким примером инженерный значок. У них общая механика и конструкция кузова с коммерческими фургонами Sevel Nord Light, Citroën Jumpy (Отправлять), Fiat Scudo и Peugeot Expert.^[2]

Евровэны первого поколения продавались как Citroën Evasion (Citroen Synergie в Великобритании), Fiat Ulysse, Lancia Zeta и Peugeot 806. Все модели второго поколения были переименованы, кроме Fiat Ulysse, теперь с шильдиками. Citroën C8, Lancia Phedra и Peugeot 807.

Первое поколение (1994–2002)

Евровэны первого поколения были представлены в июне 1994 года. Они меньше американских фургонов, как и Крайслер Вояджер, который также доступен в Европе. В отличие от Toyota Previaи, как и американские минивэны, у них были раздвижные задние боковые двери - черта, которую они разделяют со своими коммерческими братьями и сестрами. В то время как «Вояджер» также выпускался в «Гранд» версиях с удлиненным кузовом и колесной базой (а также Espace последовал их примеру в 1997 г.), Eurovans были только одного размера.

Евровэны были почти идентичны, различия заключались в разных решетках, нижних дверях багажника / задних фонарях, колесных колпаках / легкосплавных дисках, а также внешних и внутренних значках, а также различных комплектациях. В октябре 1998 года евровэн умеренно обновленный.

Внутри рычаг переключения передач был установлен на приборной панели, а не на полу, а стояночный тормоз - со стороны двери водительского сиденья, что позволило убрать среднюю консоль и открыть проход между передними сиденьями. Конфигурации сидений включали два фиксированных сиденья (поворотные на некоторых моделях) спереди и три отдельных съемных сиденья в среднем ряду, а также дополнительные два отдельных съемных сиденья или трехместную скамью в третьем ряду.

Двигатели

Евровэны первого поколения использовали PSA XU/XUD двигатели вне зависимости от марки. Позже они были заменены на Двигатель PSA EW / DW. Все были связаны с пятью скоростями механические трансмиссии, кроме бензинового двигателя 2.0 EW с 16 клапанами, который имел опцию четырехступенчатой автоматический.

Имя	Топливо	Объем	Выход	Крутящий момент	Код двигателя	Примечания
1,8 8 В	Бензин	1,761 куб. См (1,761 л; 107,5 куб. Дюймов)	99 л.с. (73 кВт; 98 л.с.) при 5750 оборотах в минуту	147 Нм (108 lb⋅ft) при 2600 оборотах в минуту	XU7	Недоступно для Lancia Zeta, снята с производства в 2000 году.
2,0 8 В	Бензин	1,998 куб. См (1,998 л; 121,9 куб. Дюйма)	121 л.с. (89 кВт; 119 л.с.) при 5750 оборотах в минуту	170 Нм (125 lb⋅ft) при 2650 оборотах в минуту	XU10 2C	Недоступно для Lancia Zeta, снята с производства в 2000 году.
2,0 16 В	Бензин	1,998 куб. См (1,998 л; 121,9 куб. Дюйма)	132 л.с. (97 кВт; 130 л.с.) при 5500 оборотах в минуту	180 Нм (133 lb⋅ft) при 4200 оборотах в минуту	XU10 J4	Выведен из эксплуатации в 2000 г.
2,0 16 В	Бензин	1,997 куб. См (1,997 л; 121,9 куб. Дюйма)	136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) при 6000 оборотах в минуту	190 Нм (140 lb⋅ft) при 4100 оборотах в минуту	EW10 J4	Необязательный автоматическая коробка передач; заменил все предыдущие бензиновые двигатели в июле 2000 г.
2.0 8v турбо	Бензин	1,998 куб. См (1,998 л; 121,9 куб. Дюйма)	147 л.с. (108 кВт; 145 л.с.) при 5300 оборотах в минуту	235 Нм (173 lb⋅ft) при 2500 оборотах в минуту	XU10 J2TE	Выведен из эксплуатации в 2000 г.
1,9 8 В TD	Дизель	1905 куб. См (1,905 л; 116,3 куб. Дюйма)	90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) при 4000 оборотах в минуту	196 Нм (145 lb⋅ft) при 2250 оборотах в минуту	XUD9	Снято с производства в 2000 году, недоступно для Lancia Zeta.
2.1 12v TD	Дизель	2088 куб.см (2,088 л; 127,4 у.е.)	109 л.с. (80 кВт; 108 л.с.) при 4300 оборотах в минуту	250 Нм (184 lb⋅ft) при 2000 оборотах в минуту	XUD11	Выведен из эксплуатации в 2000 г.
2,0 8 В HDi/JTD	Дизель	1,997 куб. См (1,997 л; 121,9 куб. Дюйма)	109 л.с. (80 кВт; 108 л.с.) при 4000 оборотах в минуту	250 Нм (184 lb⋅ft) при 1750 оборотах в минуту	DW10ATED	Новый PSA Двигатель HDI, выставлен счет JTD компанией Fiat, несмотря на это; введен в январе 2000 года для замены обоих предыдущих дизелей
2,0 16 В HDi / JTD	Дизель	1,997 куб. См (1,997 л; 121,9 куб. Дюйма)	109 л.с. (80 кВт; 108 л.с.) при 4000 оборотах в минуту	270 Нм (199 lb⋅ft) при 1750 оборотах в минуту	DW10ATED4	16-клапанная версия двигателя HDi, представленная в 2001 г.

Отличия моделей

Citroën Evasion

Знак "Уклонение" Синергия в Правый руль рынки Соединенного Королевства и Ирландии. Однако в Новой Зеландии автомобиль сохранил название Evasion. В октябре 1998 года Citroën Evasion получил небольшой фейслифтинг, в том числе увеличенный логотип и рестайлинг передней решетки и заднего бампера.

Peugeot 806

Peugeot 806 (фейслифтинг)

Peugeot 806

806 был назван в соответствии с ПежоСистема "x0x", где первая цифра указывает на серию модели (размер / класс транспортного средства), а последняя указывает на поколение с центральным нулем. Самой крупной серией Peugeot, доступной на тот момент, был исполнительный салон 605, поэтому Peugeot выбрал 8, потенциально оставляя место для промежуточной модели. Евровэны были выпущены, когда Peugeot заменил «x05» на модели «x06», поэтому он получил соответствующее обозначение «806».

Fiat Ulysse

В Fiat был назван в честь Улисса, римского названия Одиссей, герой Гомерс Одиссея. Как и его братья и сестры, линейка Ulysse была обновлена в октябре 1998 года.

Lancia Zeta

Следуя традиционной теме именования, Lancia назвал свой вариант с ранее неиспользованным Греческая буква Зета. Благодаря большой хромированной решетке радиатора Lancia служила «премиальным» Eurovan, недоступным с базовыми двигателями и исключительно хорошо оснащенным, с ценами на 20% выше, чем соответствующие версии других Eurovans.

Zeta не продавалась в Великобритании.

Второе поколение (2002–2014)

В 2002 году было запущено второе поколение евровэнов. Сам 807 был запущен в июне, за ним последовал C8 в июле.^[3] Дно, колесная база и отсрочка^{[требуется разъяснение]} не были переделаны, но были увеличены все внешние размеры, включая переднюю и заднюю гусеницы. Увеличение длины почти на 30 см значительно увеличило внутренний объем. Новые евровэны приобрели гораздо более яркий и современный вид, а также современную приборную панель с установленными по центру датчиками.

Различия между различными версиями были более заметными, касающимися полной передней панели и задней части (включая передние и задние фонари), а также различных цветовых тем интерьера. Сиденья среднего и третьего ряда теперь имели продольные ползунки для увеличения гибкости, а также регулируемые спинки. Как и в первом поколении, трехместное сиденье было доступно в третьем ряду, вставляясь в стандартные направляющие сиденья третьего ряда, с возможностью опускания назад и наклона вперед для увеличения пространства для багажника.

Citroën C8 и Peugeot 807 также подверглись легкому фейслифтингу в феврале 2008 года. Fiat и Lancia были немного шире, чем фургоны PSA, а Phedra также длиннее, чем другие Eurovans.^[4]

Чтобы выделить запуск V6 двигатель, Peugeot представил исследование дизайна называется Peugeot 807 Гранд Туризм в 2003 году Женевский автосалон. Несмотря на более привлекательный четырехместный салон и некоторые механические и визуальные настройки, автомобиль был, по сути, вершиной линейки 807.