WikiDer > Euskalduna

Euskalduna
Euskalduna de Construcción y Reparación de Buques de Bilbao
ПромышленностьИнженерное дело
Основан1900
Несуществующий1984
Штаб-квартира
Бильбао
,
Испания
УслугиСудостроение и ремонт
Литье и ковка металла
Железнодорожный подвижной состав, другие автомобили

Euskalduna de Construcción y Reparación de Buques de Bilbao (сокращено до Euskalduna) была инжиниринговой компанией, специализирующейся на судостроении, а затем железнодорожном и автомобильном транспорте. Компания была основана в Бильбао, Испания и работал с 1900 года до закрытия в 1984 году.

Участок двора сейчас используется под Конференц-центр и концертный зал Euskalduna, так же хорошо как Морской музей Риа де Бильбао (Морской музей Бильбао).

История

Компания была основана в 1900 году при поддержке торговцев. Рамон де ла Сота и Льяно и Эдуардо Аснар-и-де-ла-Сота. Было выпущено 10 000 акций на сумму 4 млн. песеты; новая компания приняла объекты Sociedad de los Diques Secos de Bilbao (Компания «Сухой док» из Бильбао) посредством предложения 2000 акций плюс два постоянных места в Совете директоров. Компания расширилась за счет приобретения до Первая Мировая Война приобретение Таллерес де Трока (Мастерские Трока), кузнечно-литейное предприятие. В 1914 году в компании работало 950 человек.[1]

Первая мировая война принесла повышенный спрос; в течение этого периода компания смогла расшириться и, в конечном итоге, имела мощности для судов водоизмещением 12 000 тонн. Послевоенный спрос упал, несмотря на усиление протекционизма; Компания диверсифицировала производство подвижного состава, включая вагоны, паровозы и трамваи), компания также начала производство оборудования для прокатных станов, а также дорожных транспортных средств, таких как автобусы. К 1920 году в компании работало более 3700 человек.[1]

К 1935 году количество рабочих мест упало примерно до 1500; вовремя гражданская война в Испании продукция заводов была милитаризована, после чего предприятие получило государственную поддержку. в 1956 году он приобрел SA Juliana Constructora Gijonesa, в 1967 г. входила в состав конгломерата Astilleros Españoles SA (Испанские верфи), слияние с La Naval который сам взял на себя Astilleros Celaya в 1965 г. Эускальдуна внесла 50% капитала нового предприятия. Новая компания была крупнейшей строительной компанией торгового мореплавания в Испании и одной из крупнейших в Европе.[1][2]

Как негативный результат воздействия Нефтяной кризис 1973 года компания начала фиксировать убытки, компания также столкнулась с усилением конкуренции со стороны Восточной Азии (Корея и Япония), а также с сокращением или потерей государственной помощи из-за выхода на Европа в 1986 г .; Государственная реструктуризация привела к закрытию завода в 1987 году, что вызвало сильное сопротивление, и в результате было потеряно 1 297 рабочих мест.[1]

Закрытие поста

В Морской музей Бильбао находится на территории верфи,[3] то Конференц-центр и концертный зал Euskalduna также находится на части сайта.[4]

Рекомендации

  1. ^ а б c d Лурдес Одриозола Оярбиде (2011), "La Compañía Euskalduna de Construcción y Reparación de Buques", www.euskomedia.org (на испанском)
  2. ^ Хесус Мо Вальдалисо, "La construcción de buques en Vizcaya en los siglos XIX y XX", www.euskonews.com (на испанском)
  3. ^ «Морской музей Бильбао», www.museomaritimobilbao.org (на английском, испанском и баскском языках)
  4. ^ "UNO DE LOS BUQUES INSIGNIA DE LA TRANSFORMACIN DE BILBAO" (PDF), www.euskalduna.net (на испанском), Конференц-центр и концертный зал Euskalduna

дальнейшее чтение

внешняя ссылка